Felgen/Reifen: Reifendruck

[patrik21149]

Moin, habe gestern bei den Puschen schon mal auf Sommer umgestellt. Ja ja, jetzt setzt es gleich wohlmeinende Belehrungen. Mein Thema ist indes der richtige Reifendruck. Der Aufkleber am Holm sagt für die Serienbereifung 245er vorn und 275er hinten 2,2 bzw. 2,3 bar. Fahre Pirelli Zero auf der originalen Sternspeiche, nachdem ich ja meine Alpinas wieder verkauft habe. Nach meinem Eindruck empfiehlt BMW diesen Reifendruck aber nur im Interesse maximalen Komforts. Ich kann mir nicht vorstellen, dass selbiger angesichts des immensen Fahrzeuggewichts der Lebensdauer der Pneus wirklich zuträglich ist. Habe daher aus dem Bauch mal auf 2,4 bar vorn und 2,7 bar hinten aufgepustet. Wir fahren zumeist zu zweit, ohne Raserei und aggressiven Fahrstil in Kurven. Welcher Reifendruck ist da optimal im Sinne der Langlebigkeit der Reifen und der Sicherheit?

[Olitschka]

Wenn Du es ganz genau wissen willst, dann mußt Du mal den Reifenhersteller anschreiben und ihm die Daten von Deinem Wagen mitteilen.
Ich soll bei meinen (selbe Größe wie Deine nur in 20") z.B. vorn und hinten mit 2,9 Bar fahren.
Das auf dem Luftdruckaufkleber immer steht das vorne ein geringerer Druck gefahren werden soll wie hinten verstehe ich eh nicht, wo doch der schwere Motor vorne sitzt.

[Pureman]

Kannst auch Pirelli kontaktieren die können dir bezüglich Reifendruck Auskunft geben. Würde aber die Daten von BMW Empfehlen.
Die meisten 7er Besitzer fahren diesen und haben nichts zu bemängeln.

Mehr oder weniger Luftdruck macht nur Sinn wenn du ungleichmäßigen Verschleiß hast. Einfach alle paar Monate den Reifen beobachten und ggf. Luftdruck erhöhen.

@Olitschka
Du hast auch verschiedene Bereifungen auf den Achsen.
Flankenhöhe 245/45/19, Flankenwinkel und auch Sturz fließen in eine korrekte Berechnung ein.

Es gibt auch vereinfachte Rechenwege wo diese Parameter außer acht gelassen werden.

[Olitschka]

Ja hab verschiedene.
Vorne 245/40/20 und hinten 275/35/20
Von der Abnutzung her scheinen 2,9 Bar ok zu sein, die Reifen nutzen gerade ab und bilden keine mittige Mulde.
Was ja oft bei zu hohem Luftdruck zu sehen ist.

[ACS highliner]

Ich fahre meine 22Zöller auch mit 3 bar.

[Auric]

Die Aussagen der Fahrzeughersteller und der Reifenhersteller unterscheiden sich eigentlich immer, der Fahrzeughersteller gibt immer einen geringeren Druck an, er will ja auch den maximalen Federungs und Geräuschkomfort, der Reifenhersteller hat in der Regel immer einen höheren Druck auf der Liste, er ist ja auch an einem möglichst geringen Defektrisiko interessiert.

[7erfly]

Wie kontrolliert ihr euern Reifendruck?

Ich habe mir das Gerät von Topeak gekauft
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und musste feststellen, dass ich immer ca. 0,3 bar zu wenig auf allen Reifen hatte. Schon der kurze Weg von 2-3 KM durch die Stadt zur nächsten Tanke scheint die Reifen so stark zu erwärmen, dass der Druck nicht mehr paßt.
Ich pumpe nun immer zur Hause den wirklich kalten Reifen auf und nun paßt es besser. Habe seitdem auch keine "Standplatten" mehr.

Ich fahre 2,5/2,7 bei 245/275 R19/R20.

[patrik21149]

Ich kontrolliere das eigentlich selten, und dann an der Tanke. Das RDC ist recht sensibel und meldet sich zuverlässig.
Im Übrigen: Vielen Dank für Eure Rückmeldungen. Habe heute den Reifenhändler meines Vertrauens befragt. Er bestätigt meine Annahmen und empfiehlt 2,5 bzw. 2,8 bar. Ich lass' es jetzt erstmal bei 2,4 und 2,7 bar.

[Pureman]

Zitat von 7erfly

und musste feststellen, dass ich immer ca. 0,3 bar zu wenig auf allen Reifen hatte

Ist auch richtig.
Wenn man den Reifen bei Betriebstemp. Befüllt sollte man etwa 0,3Bar über die Angaben gehen. Durch die Reibung wärmt sich der Reifen relativ schnell auf und gibt diese Wärme an die innen liegende Luft ab.

Um die Volumenänderung zu kompensieren gilt:
0,3bar über Angabe (bei Betriebstemperatur)

Idealerweise macht man es wie du im kalten Zustand,
obwohl du es schon fast übertreibst mit dem Messgerät