Modell E65/E66 |
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29.10.2014, 13:17
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.07.2010
Ort: nähe Fussballhauptstadt DO
Fahrzeug: S8+ 17 ,M4Comp Cabr. 17,928GT(90) , SL 55 AMG - 03, C32 AMG - 01, A200D-17, 500SL 82&92, 500SEC - 84
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Sorry OT !!!
@ Bert , sag mal fährst du etwa auch einen 928 GT ??
Sorry nochmal .
gruß Toni
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29.10.2014, 14:36
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.10.2014
Ort: Laandgraaf
Fahrzeug: E53 4.4 2005
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Hallo Toni,
sechs jahren hatte ich einen im besitz, jetzt fährt er wieder in Deutschland. Es war ein wunderbares auto, schwarz mit volleder in schwarz.
Gruss Bert928GT
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12.12.2014, 19:45
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Mit stellt sich da immer die Frage wie das mit dem org. Stirnseitig überstehenden und somit auch nach vorne hin mit abdichteten O-Ring auf dem org. Wasserrohr über solche Zubehöhrrohre zu bewerkstelligen ist?
Zumal ja der Strindeckel des Motor bei diesen Zubehörrohren nicht abgebaut werden muss,und somit aber auch nicht wirklich der Dichtbereich zu reinigen ist.
Jeder der schon mal ein org. und defektes Rohr nach vorne ausgebaut hat,weiß das hier der org. auf vulkanisierte O-Ring sich massiv aufgelöst hat,und zum größten Teil davon noch Reste hartnäckig im Dichtungsbereich fest gebacken sind....
Gruß
P.S: Was es mittlerweile nicht alles über Amazon zu kaufen gibt...
Beängstigend.....
Geändert von 17er Schlüssel (13.12.2014 um 00:37 Uhr).
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