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So weiter geht es, nach ein wenig Krank sein, und die falschen Pleuellager gehabt zu haben, war ich heute endlich wieder ein bisschen fleißig.
Ich habe heute dann endlich die richtigen Lager bekommen( weiß der Geier was mit meinem BMW Menschen los war). und konnte diese somit auch ein bauen. Und das man glaubt es kaum, ohne Komplikationen. Danach habe ich auch gleich die gereinigte Ölpumpe wieder verbaut, aber vorher noch ein bisschen Motorblockkosmetik betrieben.
Eigentlich hatte ich heute das Ziel, den Motor unten rum wieder zusammen zu haben, aber da habe ich die Rechnung ohne die Ölkohle gemacht. Das Zeuchs ist in der großen Wanne aber so was von hartnäckig, das aus dem angepeilten Ziel nichts zu machen war.
Also habe ich eben mal den ganzen Rempel eingeweicht, und kann dann erst Morgen weiter machen.
Zwischenzeitlich habe ich mich dann an den Kettentrieb gemacht, wo ich dann auch feststellen durfte, das ich 2 falsche Spannschienen geliefert bekommen habe. Also, heute dann zum 2. Mal zu BMW und alles auf den Tisch gelegt....... alter Falter....da hat selbst der nette Herr Siegert nicht schlecht gestaunt. Also alles wieder zurück, und alles zusammen im Set neu bestellt, damit auch ja kein Fehler in den Bestellnummern auf tritt. Denn es wäre Fatal wenn man es bei der Vanos montage merkt, das auf einmal die Ketten irgendwie zu lang oder zu kurz sind...... dann hieße es.....alles wieder aus einander.
Das Problem sei, das BMW irgendwann mal was geändert hat, und einige Schienen entfallen und durch neue ersetzt worden sind. Und ich habe halt von allem etwas bekommen.....aber nichts zusammen passendes!
Also geht es dann morgen mit dem Kettentrieb und den Ölwannen weiter, und zwischendurch immer mal was an den Köpfen, die müssen ja auch wieder zusammen gebaut werden.
Zum Getriebe werde ich wohl erst nächste Woche kommen, mal schauen halt........
Bilder gibt es gleich wieder in meinem Album
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Gruß Boldy
Pubertät ist, wenn Mama und Papa anfangen Schwierigkeiten zu machen
Das Problem sei, das BMW irgendwann mal was geändert hat, und einige Schienen entfallen und durch neue ersetzt worden sind. Und ich habe halt von allem etwas bekommen.....aber nichts zusammen passendes!
Ja das Problem kennt man doch nur zu gut von BMW Ich denke wo anders ist es aber auch nicht besser!
Nach dieser Aktion kannst du aber wirklich sagen, du kennst deinen Motor auswendig!
Auch heute war ich wieder fleißig, und habe sogar mein gestecktes Ziel locker erreicht.
Habe heute den Kurbeltrieb, ebenso den Kettenkasten mit den dazu gehörigen Schienen Ketten und Rädern zusammen gebaut.
Also unten rum ist der Motor wieder dicht......
Morgen werde ich mich dann dem Getriebe und einem der Kopfe annehmen.
Zum heutigen schrauben gibt es eigentlich nichts besonderes zu sagen oder zu beschreiben. Lief alles so wie es soll. Teile die ich heute noch vom Freundlichen geholt habe, haben anstandslos gepasst, also keine Probleme.
Nur die Ölkohle war echt Ätzend zu entfernen..... aber nu sind die Wannen wieder schön sauber, nicht Perfekt, aber nu.....
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