Fahrwerk Spurverbreiterung / Tieferlegung Adaptive Drive

Centaurorome · 11.12.2013, 11:31

Zuerst möchte ich mal alle begrüssen als neues Mitglied im 7 Forum.

Ich habe letzte Woche einen 7er 750 e65 Facelist gekauft und finde den Wagen einfach nur toll. Nun möchte ich noch kleinere Optimierungen vornehmen.

Ich habe auf dem Fahrzeug Adaptive Drive und die Felgengrössen:

Vorne 245/40/20Zoll / Hinten 275/35/20Zoll

Welche Spurverbreiterung empfiehlt Ihr, die Räder sollten bündig sein, also schön Radkasten aber auch nicht darüber.

Kann man beim Adaptive Drive Fahrwerk eine Tieferlegung vornehmen, mit welchem System und Kosten und wird das Fahrzeug merklich härter in der Abstimmung?

Ich habe den 750 für die Familie gekauft und er soll grundsätzlich ein bequemes Auto für Langstrecken bleiben.

Gerne erwarte ich Eure Tipps und danke im Voraus!

Gruss Cent

wolfgang · 11.12.2013, 12:39

Hi

Erstmal Willkommen hier und was ich dir empfehlen kann sind 20mm Spurverbreiterungen an er HA pro Seite, also 40mm insgesamt.

Zu tieferlegungen kann ich nix beitragen, da dies für mich nie in fage kommt.

oddysseus · 11.12.2013, 14:34

Beim FL eher 15mm pro Seite, hinten und 10mm vorne!

Gleich werden sich aber sicherlich auch FL-Fahrer melden :-)

krie6hofv · 11.12.2013, 15:17

Steht alles im Gutachten von H&R

East-730i · 11.12.2013, 15:40

Adaptive drive fahrwerk=dynamic drive fahrwerk bei dir? Also das DD??

Hab auch vorn tieferlegung und DD fahrwerk und gar keine probleme. Hinten ja die niveau.

Und wegen spurplatten einfach probieren was gut aussieht. Habe mind. 6 grössen oder so da gehabt und ewig rum probiert was am besten aussieht

East-730i · 11.12.2013, 15:43

Edit:

Kommt ja auch auf deine felgen drauf an(ET,Breite,etc) welche platten am besten kommen und nicht auf die reifengröße

krie6hofv · 11.12.2013, 16:07

Adaptive Drive ist nur der "Paketname" für die Kombination: Dynamic Drive + EDC

Wie gesagt in dem Gutachten von H&R steht es ziemlich genau drin, zumindest mit sämtlichen Größen der verfügbaren Serienräder.
Bringt ja auch nichts, wenn es toll aussieht aber nicht eingetragen wird.

East-730i · 11.12.2013, 17:16

Zitat:

Zitat von krie6hofv

Adaptive Drive ist nur der "Paketname" für die Kombination: Dynamic Drive + EDC....

Hehe das wusste ich nicht. Gut Also die kombi hab ich auch

freak · 12.12.2013, 00:04

Die maximale Einpresstiefe beträgt legal -10 beim E65/66 ...

Dies, egal ob Facelift oder Vorfacelift, abhängig von der verbauten Rad/Reifenkombination (Einpresstiefe der Felgen) ...

Wenn deine Felgen (üblich sind Einpresstiefe +24 bei original BMW Felgen) original BMW Felgen sind, würde ich für die Hinterachse 30mm je Seite, also 60mm gesammt Achse, nehmen und für die Vorderachse 20'er je Seite, also 40mm Gesammtachse ...

Somit hast du bei ET24 + 30mm Spurverbreiterung = -6 an der Hinterachse ...
An der Vorderachse dann, nach der Rechnung wie oben, ET+4 ...

Alles andere kannst du dir sparen ...
Ich habe an der Hinterachse 285/30 ZR 21 (Sternspreiche 128) und zusätzlich 20mm je Seite Distanzscheiben, und noch Platz ohne Ende ...

Im Moment sind Winterreifen/Felgen verbaut und zum Frühling werde ich mir für die Hinterachse 40mm Distanzscheiben je Seite bestellen ...
Diese sind aber nur per Einzelabnahme eintragungsfähig ...
Die 20'er werde ich dann an der Vorderachse verbauen ...

Für die Tieferlegung kann ich dir H&R Federn empfehlen ...

Gruß ...
@freak

oddysseus · 12.12.2013, 06:22

Ich widerspreche erstmal ohne Gegenargumente!