Elektrik: Powermodul, Batterie Anmeldung

[verwalter]

Mahlzeit!

Letzten Winter hat meine Batterie langsam den Geist aufgegeben. Also satt ne neue reingemacht! Hab ne AGM ausgebaut und die Banner AGM eingebaut. Hab die Batterie auch mit der Software die vorne mit I anfängt und hinten mit A aufhört angemeldet (glaube ich zumindest).
Jetzt, etwas über ein Jahr später, scheint die Batterie wieder den Geist aufzugeben.... Auto hat sich bei Kälte wieder komplett schlafen gelegt....Fehlersspeicher vom Powermodul sagt dass es sich schlafen gelegt hat weil zu hoher Ruhestrom erkannt...Lässt aber nicht direkt auf die Batterie schließen. Wie ich auf die Batterie komme ist, dass ich über Bluetooth Dongle und Torque auf Android die Spannung am Dongle sehe. Die ist bei laufendem Motor bei 14,4 V. Da sollte Sie ja auch sein. Sobald ich aber abstelle, geht sie Spontan auf 11,4 V (+-). Nach einer Nacht in der Kälte ist sie auf 10,5 V gefallen.... Sollte bei intakter Batt. nicht so sein!?
Warum ich die Spannung nicht mit I*A auslese?? Irgendwie ist meine Installation buggy... hab bei verschiedensten Funktion Fehlermeldungen, wie :falsche Versionen oder anderes. Genau bei Spannungen und Powermodul ist das so. Ströme kann ich mir sauber anzeigen lassen. Also wenn einer weiß wo ich stabiles IA herbekomme, bin ich über PM sehr erfreut (aber ist ein sidetopic).

Was beim Powermodul noch aufgefallen ist, ist das Baujahr des Steuergerätes weicht vom Rest des Autos ab (2004 statt 2006). Bei "Funktionale Jobs" kann man sich eine Liste der Steuergeräte anzeigen lassen. Da steht (wie bei einigen anderen SG s auch) eine abweichendes Baujahr und bei Fahrgestellnummer auch was kryptisches...

SO: jetzt die Fragen

Offensichtlich ist das Powermodul nicht Original...kann es sein dass da noch Säurebatterie Kennlinien hinterlegt sind die mir die Batterien Schrotten?
Kann es sein, dass die Anmeldung damals nicht sauber funktioniert hat? Der Vorgang wird ja nicht Quittiert, wo kann ich nachgucken wann die Batterie angemeldet wurde?
Teil Ihr meine Meinung dass dei Batterie spinnt und nicht ein anderes SG was sich nicht schlafen legt?
Kann mir jemand beim Sidetopic weiterhelfen?

Freundliche Grüße, verwalter!

[warp735]

Dein Problem liegt woanders. Sicherungen ziehen und Übeltäter finden.

[SNaip]

welche AGM Batterie könnt ihr heute empfehlen ?

ich seh mein Beitrag mit ner Frage und der Kurzanleitung für Batterie Anmelden wurde gelöscht. damit wurde meine Frage beantwortet

[oddysseus]

Moll 95ah eBay Ca. 180€

[mirsso]

Verwalter, falls du die Antwort noch nicht hast, die Werte über die Batterie - wie bei wie viel km (kein Datum) die letzte Anmeldung war, Batterie mit Ah-Angabe, die letzten 6 Ladezustände usw. siehst du auch in I..A (IA) in den funkt. Jobs/Check-In/alle SG scannen. Kommt ne lange Liste u. dort findest du u. a. auch Details zum PM. IA-Quellen und aktuelle SG-Daten gibt es genügend im Netz... Du wirst sicher fündig. Kann dir per u2u mehr sagen.

Ja, es ist unglücklich, dass keine Quittierung kommt. War mir auch nicht sicher und so habe ich die Anmeldung erneut durchgeführt, auch wenn sie nur bei einer neuen Batterie Pflicht ist. Danach wurden die o. g. Werte gelöscht. So konnte ich nachvollziehen, dass die Anmeldung diesmal geklappt hat. Habe es in den letzten Monaten mehrmals (auch anders) versucht, anscheinend erfolglos. Meine wird nicht über 50 % geladen. Ist noch eine 110 Ah, da altes PM verbaut. Ca. 11,8 Volt nach einer Nacht. Im gut geladenen Zustand zeigt sie nach einer langen Fahrt auch max. nur 12,1 Volt an. Es sollte bei einer guten/neuen Batterie an die 12,8 sein...

Habe auch denselben Fehler mit dem Ruhestrom. Aber auch ständig ein HUD über die OBD-Buchse angeschlossen. Ich dachte, dass standardmäßig das PM den Strom nach einer gewißen Zeit (5-15 Min.?) selbst kappt, auch wenn keine Verbraucher erkannt werden bzw. der Ruhestrom gefährdet ist. Entferne mal zuerst dein Bluetooth OBD-Dongle, falls es dauernd eingesteckt ist. Oder wie weit bist du bereits gekommen? Ich habe u. a. meinen Navi-Rechner als verdächtig eingestuft.

Warp, wie genau kann man den Übeltäter (Verbraucher) finden? Jede Nacht eine andere Sicherung ziehen und jeden Morgen Spannung prüfen?? Welche Tipps habt ihr noch? Kann sowas nicht softwareseitig, über den Tester beim (ISTA oder INPA), diagnositiziert werden? Wie/wo?

[warp735]

Das PM erkennt nur das was gezogen wird, aber nicht wo. Drum wird ja pauschal alles getrennt. Das PM schaltet den kompletten Sicherungsblock.