Bremsen Handbremse einstellen beim E65/66

Chris Angle · 02.02.2006, 16:54

Hallo Gemeinde,

kann mir einer von den Techs mitteilen, ob es beim E65 eine andere Einstellprozedur der Handbremse gibt, im Vergleich zu E38 bzw. E32!?!?

So wie ich's mir vorstelle, müßten wieder per Rändelschrauben die Backen zum Anliegen gebracht werden (Rad blockiert), um danach eine gewisse Anzahl Klicks zurückzudrehen!
Ich weiß jetzt eben nicht wieviel Spiel/Luft der 'Seilzugspannmotor' (3?) braucht, um problemlos zu funktionieren!

Wer weiß Genaueres?

Danke
Christian

Chris Angle · 03.02.2006, 07:08

Hallo Jungs und Mädels,

ich würde gerne dieses Wochenende die Hand-/Feststellbremse einstellen an meiner Baustelle und benötige hierfür die Info was beim E65 im Speziellen zu beachten / berücksichtigen ist!
Es wäre wirklch nett wenn sich der ein odere andere Wissende melden würde!

Wie sangen es doch die Beatles schon so schön: Help, I need somebody's help...

Hoffnungsvolle Grüße
Christian

Patrick123 · 03.02.2006, 18:03

Hallo,

warum willst du die einstellen?? Das ganze funktioniert doch über den Stellmotor. Der fährt immer bis zum Anliegend der Packen. Egal wie weit die Handbremse verschlissen ist. Das ganze erkennt er über die Stromaufnahme des Motors. Strom gering - Handbremse noch locker - Strom hoch - Bremse wird fest oder ist fest - Motor schaltet ab.

Gruß
Patrick

Chris Angle · 03.02.2006, 18:37

Hallo Patrick123,

ich habe halt die Erfahrung bei E32 und E39 gemacht, daß die Feststell-Bremsbeläge noch nicht verschlissen waren, aber der manuelle Weg des Handbremshebels nicht mehr ausreichte, um das Fahrzeug festzusetzen.
Nach dem Nachstellen war wieder alles i.O.

Nun meldet mir meine CBS Anzeige beim E65 wieder, daß in ca. 1.400km die Hinterachsbremse zu erneuern sei, obwohl erst vor ca. 2.500km hinten neue Bremsbeläge (Betriebsbremse) verbaut wurden.
Die Backen der Feststellbremse wurden nicht erneuert, da sie noch absolut i.O. waren.
Die CBS-Anzeige (Restwegstrecke bis Service) wurde zurückgestellt.

Nun nach wenigen Wochen kommt die o.a. Meldung wieder, sodaß ich der Meinung bin, daß dieser Stellmotor einfach zu weit drehen muß, also wie der normale Handbremshebel auch zu viel Spiel aufweist, welches man ja an den hinteren Einstellschrauben korrigieren kann!?!
Die Frage ist nun wie die Einstellprozedur ist, damit die Seilzüge nicht überlastet werden. Das bezieht sich natürlich auch auf einen ggf. nötigen Wechsel der Feststellbremsbacken!

Für kompetente Info wäre ich dankbar.

Gruß
Christian

zivkovic1212 · 23.03.2017, 11:16

Hallo habe probleme beim Tüv . Pickerl machen in Österreich weil der Mechaniker sagt er bekommt ganz schlechte werte bei der Handbremse auf denn Walzen.
Weiss nicht warum bei einer grossen neigung haltet sie bomben fest.
Bitte um hilfe was kann da sein gruss aus AT

fibiee · 23.03.2017, 19:15

Ich hab meine so eingestellt wie auch beim e39 als Bsp .sprich am Rädchen drehen bis Scheibe fest ist dann lösen ..
Auch wenn bremsscheiben hinten erneuerst musst ja am Rädchen drehen das die runter bekommst ...

zivkovic1212 · 23.03.2017, 21:01

Hallo danke für die rasche Antwort. Wie viele Klicks muß ich dann zurückdrehen das es passt mit der Einstellung wenn die Backen noch in Ordnung sind. Habe gelesen 10 Klicks ist das richtig? Danke nochmal

fibiee · 23.03.2017, 21:19

Ich habs immer so eingestellt das wenn ich die Scheibe drehe ,diese eben etwas Schleif...10 warens bei mir definitiv nicht eher weniger belagdicke war noch genügend

Handbremse wird erst aktiv wenn Motor aus ist ..
Bei laufendem Motor wird die Fußbremse aktiv

Hörst auch gut wenn der Motor hinten im Kofferraum die Züge anzieht ..

zivkovic1212 · 23.03.2017, 21:54

Besten Dank Fibiee.
Fahr bald in den Urlaub und ohne Pickerl.Tüv ist das ein Problem. Werde mich morgen dranmachen