E65 745d FL Schaltet spät hoch, Motor hört sich komisch an

Flojd · 25.10.2014, 19:09

Hallo,

hab einen 745D FL Bj.2006 177000km. und folgendes Problem.
Der Motor hört sich komisch an (als ob nicht alle Zylinder laufen) und er schaltet spät hoch.
Der Fehler tritt sporadisch auf, aber nur wenn er warm war und kurz stand (30-60 min).
Er kommt dann einfach während der Fahrt und nach ein paar Minuten geht er wieder von alleine weg.
Fehler zeigt er keine an, war auch schon bei BMW und hab ihn Auslesen lassen, da kam nichts bei raus.

Wäre um jeden Rat dankbar!

wolfgang · 25.10.2014, 19:32

Wann wurde denn der Dieselfilter erneuert?

Flojd · 25.10.2014, 19:52

Hab ich im Mai gemacht mit'n Ölwechsel zusammen. Muss dazu sagen bin selber Kfz-Mechatroniker im Lkw Bereich. Glaub nicht das des mit'n Dieselfilter zusammenhängt, weil an der Leistung merk ich keinen Unterschied. Kann des Vielleicht mit dem DPF zusammenhängen? Weil beim frei brennen schaltet er ja auch später hoch, aber der Motor hört sich halt komisch an.

krie6hofv · 26.10.2014, 09:53

Könnte schon hinkommen, er stößt halt immer wieder das Freibrennen an, was aber wohl nicht richtig abgeschlossen wird und darum fängt alles wieder an sobald der Wagen warm ist.
Dann schaltet er spät hoch und durch die veränderte Einspritzung hört sich der Motor eben anders an.
Lass den Aschegehalt doch mal auslesen und guck dir die Restlaufzeit im BC an.

Flojd · 26.10.2014, 11:47

Im BC steht noch 110000 km bis zum Wechsel. Könnte schon damit zusammenhängen, fahr nämlich größtenteils nur Kurzstrecke und bei höheren Drehzahlen hört er sich dann wieder besser an. Kann man den Aschegehalt nur bei BMW auslesen lassen oder kommt man da auch mit'n freien Tester ran?

güngör · 01.11.2014, 10:23

Guten Morgen

Hi Flojd

Habe genau das selbe Problem mit meinem 745d.
Es ist zu 99.9% nicht der Dpf.
Bin mit meinem Freitagabend von meinen Eltern zurück. 70 km nur Autobahn. Wie immer mit Tempomat 160km/h.
Anschließend 10 min durch die Stadt dann wieder 5km Schnellstrasse. Dann 5 min Feldweg und Auto abgestellt. Heute morgen....kaum ist der Motor warm, schaltet er erst wieder bei 2300u/min.

Hab mal bei ZF angerufen. Die raten mir zu einem Service.
Öl/Filterwechsel. Diese sei ein kleines Poroblem bei den Getrieben die war haben. So der Meister bei denen. Weis jetzt nicht ob ich das glauben soll oder nicht.

Hab jetzt demnächst ein Termin. Mal sehen was es bringt. Wenn nichts, dann ist wenigstens neues Öl drinne.
Was mir aufgefallen ist, das wenn er wieder so hoch dreht, dann beschleunige ich etwas. Dreh den Motor kurz über 2600 u/min und dann ist wieder alles normal.

Was mich aber wundert: bei mir noch 160tsd für den wechsel des Filters an. Hab aber 214tsd km.

Mfg

Flojd · 01.11.2014, 19:22

Hallo güngör,

hört sich denn dann dein Motor auch komisch an? Bei mir tritt der Fehler aber nur auf, wenn der Motor warm gefahren war, und er aber nicht wieder ganz kalt geworden ist. Das meine Filter früher gewechselt werden müssen, hängt mit meinem Kurzstrecken gefahre zusammen.

Das mit dem Ölwechsel kann schon sein, aber die wollen ja gleich wieder ein Vermögen dafür. Außerdem glaub ich nicht, das es bei mir am Getriebe liegt.

Hab meinen heute mal auf Arbeit auf die Grube gefahren und musste feststellen das beide Flexrohre komplett gerissen sind. Vielleicht hat's auch da was mit zu tun. Problem ist nur, das Flexrohr ist am Partikelfilter angeschweißt. Das heißt, beide Partikelfilter ausbauen und universal Flexrohre anschweißen.

Das einzig gute ist, ich kann gleich mal schauen wie die Turbo's aussehen zwecks Verschleiß. Zum Glück steht meiner übern Winter, da hab ich jetzt genug Zeit um's zu reparieren.

güngör · 01.11.2014, 20:08

Achso...hab gar nicht dran gedacht. Bei mir waren auch beide Flexrohre gerissen.
Dadurch war mein Dicker schön laut.
Hab die wechseln lassen.
Bzw. hab neue Flexrohre anschweißen lassen. Sah es nicht ein über 3tsd € für Rohre mit Filter zu zahlen.

Aber ansonsten hört sich der Motor normal an.
Selbst wenn er hoch dreht.

Flojd · 01.11.2014, 20:41

Scheint nen Problem mit den Flexrohren zu sein. Mir ist bloß nicht aufgefallen das er lauter geworden ist, hab's eher durch Zufall gesehen. Vielleicht hört er sich ja dann auch nicht mehr so Scheiße an wenn die Rohre wieder drin sind. Kann ich leider aber erst im April berichten.

Bei dir hört sich es mehr nach'n Getriebe an, ich mein so nen Ölwechsel wird schon nicht schaden.

Hast noch irgendwelche Probleme mit deinem gehabt? Ich hab meinen jetzt 2 Jahre und bis auf das Glühsteuergerät und einen Fensterhebermotor musste ich noch nichts wechsel. Ach ja und die Flexrohre halt jetzt.

güngör · 01.11.2014, 21:08

Also meiner war richtig laut.
War ja alles ab kat bzw dpf offen.

Also Getriebe. ..ne...da ist alles ok. Toi toi toi...hoffe bleibt so.
Keine Fehlermeldung oder ähnliches.

Nach über 4 Jahren und 125tsd km ( hab mit 85tsd km gekauft) hatte ich bis jetzt nur die Flexrohre und 2x Xenonbrenner...
Ah...doch....bei mir trat Kühlwasser aus. Unter der Ansaugbrücke, da ist ein Temp.fühler...die Dichtung wuree porös.
Wechsel hat mich knapp 1300 euro gekostet. Weil die komplette Ansaugbrücke ab musste. War fast einen Tag arbeit.
Ansonsten nix. ..toi toi toi...hoffe bleibt so

Mfg