Modell E65/E66 |
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23.06.2011, 13:27
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#151
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.08.2007
Ort: Fuchsstadt
Fahrzeug: 3.0 CSI - 08/1975, 645 i - 2004, 520 i - 1999
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Verstanden.
Danke für die Geduld und die Antworten.
Habe den 645 noch nicht lange und meine anderen BMW, einschließlich dem
E 39 meiner Frau, sind mit der Technik nicht so anspruchsvoll.
Wünsche noch schönen Feiertag aus Franken.
Gruß,
Hubi
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11.02.2012, 15:21
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#152
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von D.R.I.V.E.R
Hi
War heute bei einem bmw spezialist, der meinte ich muss eine agm Batterie einbauen und dann wird alles ok sein!
Ich habe zzt eine säurebatterie drinn ( beim autokauf war auch eine säurebatterie drinn allerdings auch nicht original)
Ich weis nicht ob der e63 bj 05.2004 original eine agm verbaut hat!
Ich ETK steht folgendes Original BMW Batterie gefullt BMW 6' E63, 645Ci (N62) ? BMW Teilekatalog
Da ist eine 90ah agm und eine 100ah säure vorgegeben!
Was brauche ich denn jetzt?...
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Du kannst beides einbauen.
- Flüssigsäurebatterie: "Batteriewechsel registrieren" ist notwendig
- AGM-Batterie: Codierung einer AGM-Batterie ist notwendig und danach "Batteriewechsel registrieren"
Der macht Dir gemäß BMW-Vorgabe nur noch eine AGM rein, damit ers später mit dem BMW-Diagnosegerät einfacher hat.
Im E63 dürfte eine AGM nicht so stark alterungsgefährdet sein, da der schon den Intelligenten Batterisensor hat.
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
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