Wer kauft noch einen E65?

SNaip · 10.09.2016, 11:08

Zitat:

Zitat von Amber

Alles richtig! Deshalb war er ja auch vornehmlich für den ausländisches Markt bestimmt. BMW wollte mit diesem Stilbruch Käufer begeistern, denen ein "echter" BMW zu hart und gerade raus war.

und nicht vergessen den 7er kann man auch sportlicher fahren , dank Sportmodus- da liegt er wie ein Brett auf der Strasse

konz · 10.09.2016, 22:29

Zitat:

Zitat von SNaip

und nicht vergessen den 7er kann man auch sportlicher fahren , dank Sportmodus- da liegt er wie ein Brett auf der Strasse

Naja sagen wir mal gefühlt wie ein Brett. Es bleibt trotzdem eine 2 Tonnen schwere Limo, die gut geradeaus kann, aber in der Kurve wird sie halt von jedem GTI abgehängt, das darf man nicht vergessen.
Aber dafür ist dieses Auto nicht gemacht

**Claus** · 10.09.2016, 23:07

Zitat:

Zitat von konz

Naja sagen wir mal gefühlt wie ein Brett. Es bleibt trotzdem eine 2 Tonnen schwere Limo, die gut geradeaus kann, aber in der Kurve wird sie halt von jedem GTI abgehängt, das darf man nicht vergessen.

Das stimmt zwar, aber dann eher jenseits der zulässigen Geschwindigkeiten, also illegal. Ich verstehe ohnehin die ganzen Argumente nicht, 7er wären träge und man könnte damit nicht sportlich fahren. Das stimmt natürlich für die Rennstrecke, aber im Straßenverkehr? Vielleicht in Serpentinen, ansonsten kann man auch mit einem 7er mit den erlaubten 70 oder 100 km/h durch Landstraßenkurven fahren. Ans Limit kann man legal im öffentlichen Straßenverkehr ohnehin nicht gehen.

konz · 10.09.2016, 23:40

Naja. Ich kann mit nem 911er mit 50 kmh durch ne kurve fahren, wo der dicke e65 im graben landen würde. Also es geht nicht darum zu rasen, aber die kurvengeschwindigkeit ist bei einer oberklassenlimo eine ganz andere.

Ich bin ja großer fan vom komfortablen reisen, aber sportlich ist das nicht wirklich.

roland1 · 11.09.2016, 07:27

auf der autobahn ohne geschwindigkeitsbegrenzung mit genügend voraueinsehbaren freiraum ist es durchaus mal kurzfristig möglich Claus

http://www.7-forum.com/forum/picture...ictureid=55442

bimmer750 · 11.09.2016, 07:59

Ich habe ein Fahrertraining mit 7er, 5er und 3er gemacht. Alle mind. 3 Liter Maschine und war sehr erstaunt wie gut auch ein 7er durch den Pylonenslalom kommt.

Und die reine Kurvengeschwindigkeit ist in meinen Augen wurscht, den es kommt auf den Fahrer und die gesamte Strecke an.

The Stig · 11.09.2016, 08:54

Zitat:

Zitat von Duplexsli

Das stimmt!
Ich hab mir auch vor kurzen einen gekauft!
Argumente waren bei mir:

1. Unverwechselbarer 7er
2. Verarbeitung ist spitze im vergleich zum F01 den ich auch gefahren bin...
3. Leise! und sehr Konfortabel trotz meines KW Gewindefahrwerk

Ich stimme Dir bis auf Punkt 2 zu. Der F01 ist meiner Meinung nach deutlich besser verarbeitet mit hochwertigeren Materialien als beim E65. Alleine schon, weil es kein reines Plastikarmaturenbrett mehr gibt und keine Softlacke an den Verkleidungen.

The Stig · 11.09.2016, 08:56

Zitat:

Zitat von bimmer750

Ich habe ein Fahrertraining mit 7er, 5er und 3er gemacht. Alle mind. 3 Liter Maschine und war sehr erstaunt wie gut auch ein 7er durch den Pylonenslalom kommt.

Und die reine Kurvengeschwindigkeit ist in meinen Augen wurscht, den es kommt auf den Fahrer und die gesamte Strecke an.

Kommt auf Fahrwerk und Bereifung an. Mit Dynamic Drive und Rad Reifen Kombi mit mindestens 19 Zoll kommt der E65 super auch durch schnelle Kurven. Mit kleinster Bereifung ohne DD allerdings nicht wirklich.

SNaip · 11.09.2016, 10:29

Zitat:

Zitat von konz

Naja sagen wir mal gefühlt wie ein Brett. Es bleibt trotzdem eine 2 Tonnen schwere

bist du schon einen 7er FL auf EDC-Sport(modus) mit Kombination 20Zoll Michelin 10mmVA/15mmHA Distanzscheiben gefahren?

**Claus** · 11.09.2016, 12:14

OK, haben ja jetzt auch schon andere bestätigt: Mit der "richtigen" Bereifung und einem auf Sport gestellten Fahrwerk lässt sich auch ein 7er recht schnell um Kurven fahren.
Ausnahme mögen vielleicht Spitzkehren in Serpentinen sein, aber sonst sind quasi alle anderen, erheblich leichteren, aber mit vergleichsweise schmalen Reifen ausgerüstete Autos deutlich langsamer! Stellt man häufig in Kurven von Autobahnkreuzen fest.

Das gilt natürlich nicht für die Rennstrecke, aber wie viele Autos (außer reinen Sportwagen) aus dem normalen Straßenverkehr wären denn überhaupt rennstreckentauglich? Selbst ein M bekommt noch ein anderes Setup, um dort wirklich schnell zu sein. Nicht umsonst bauen sich motorsportbegeisterte Autofahrer ihr "Tracktool" zusammen, das ist dann eben nur noch bedingt alltagstauglich.