Motorraum: Kaltstart-Probleme

[Haschra]

Zitat von Markus525iT

Eigentlich ist die Lima ja geregelt.

Richtig !!!

Sie liefert geregelt ca. 14,6 Volt.

Aber die Steuergeräte sind auf ca. 12 Volt angewiesen.

Was liegt dazwischen, etwa die Kalorien, die Nachts die Kleider enger nähen,
damit sie am nächsten morgen nicht passen ?


Hoffentlich meldet sich jetzt nicht noch ein Gärtner zu Wort.

M f G

[Markus525iT]

Genau genommen hängt sie von der Temperatur an der Batterie ab (deswegen der Fühler)

16V bei -17° C

13,5V bei 40° C

Wenn man den Fühler aussteckt, dann sollte sie sich auf 14.3V einstellen (immer an der Batterie gemessen).

Ansonsten kann man auch mit Kälte spray am Fühler arbeiten und schauen ob die Spannung sich entsprechend anpasst.
Das wird aber wohl wenig bringen da sie eh schon an bzw über der Toleranz ist.

Edit: Dazwischen liegen Stecker, Kabel und Steuergeräte. Ein Stecker zum Beispiel hat so ca 0.3V bis 0.5V Verlust

Markus

[Ich e32]

Zitat von Haschra

Hoffentlich meldet sich jetzt nicht noch ein Gärtner zu Wort.

M f G

Doch macht er
Steuergeräte laufen auch bei 14V blendend da intern DCDC-Wandler StepUp/StepDown verbaut sind und so Spannungsschwankungen ausgleichen/abfedern und ganz wichtig für Schaltungen auf die Benötigte Spannung bringen.
Im 1er gibt es sogar ein extra Steuergeräte das DCDC-Wandler genannt wird und nichts anderes macht als die internen Wandler.
Desweitern schalten die Steuergeräte, je nach Bauweise/ wie der Hersteller das möchte, ab Spannung X und Zeit Y selber ab, aber das ist ja seit 178 Seiten bekannt.

[Akolyth]

Zumindest beim Diesel ist es wohl so, dass die Erregerspannung aus dem Motorsteuergerät kommt. Aber anyway, klemm die Lima einfach mal ab und teste ob die Fehler weiterhin auftreten. Zumindest sowas wie Zündaussetzer.

[Haschra]

Zitat von Ich e32

Doch macht er

Steuergeräte laufen auch bei 14V blendend da intern DCDC-Wandler StepUp/StepDown verbaut sind und so Spannungsschwankungen ausgleichen/abfedern...

Du bist immer noch der Beste.

Denk nochmal über den Satz nach, erkläre ihn mir, damit ich Dir zustimmen kann.

M f G

[Markus525iT]

Die DC/DC Wandler in den Fahrzeugen mit Start/Stopp haben nichts mit Überspannung zu tun sondern mit Unterspannung durch die vermehrten Startvorgänge bei sensiblen Steuergeräten.
Wäre ja ärgerlich wenn du nach jedem Autostopp einen Airbag Fehler hast.

Markus

[Haschra]

Zitat von Markus525iT

Die DC/DC Wandler in den Fahrzeugen mit Start/Stopp haben nichts mit Überspannung zu tun sondern mit Unterspannung StepUp/StepDown...

Wem sagste das, die Antwort hätte ich eigentlich vom "Gärtner" erwartet,
aber Danke für die Antwort.

M f G

[peterpaul]

Zitat von flo745

Ich schreib ihn lieber mal privat an ... (Bin kein Fan davon einfach ne Handynummer irgendwo zu erwähnen)
Aber danke.

Gesendet von meinem MI MAX 3 mit Tapatalk

Aber er hat es mir extra gestattet und erlaubt ......

[ManiBo]

Zitat von Markus525iT

Eigentlich ist die Lima ja geregelt.

Die Frage ist ob diese Regelung auch zu hohe Spannungen möglich macht wenn ein Defekt des Regelkreis bei ansonsten intakter Lima vorliegt.
Vielleicht weiß das jemand sicher?

Markus

Klar geht das.
Es muss ja Reserve im Regelbereich vorhanden sein je nach Last.
Meine Lima hatte auch sporadisch 16V.
Wechsel die Lima.
Spannunsversorgung ist das a und o für unsere fahrenden Computer.

Nachtrag
Nicht die Spannung ist das Problem, sondern die Peaks

[Jazze]

Bei mir sind sämtliche elektrischen Sorgen Vergangenheit, nachdem ich diesen Sch... Sensor am PM ausgestöpselt habe.