Verbesserungsvorschläge für die neue 7er-Reihe

[nob]

Das merkst Du daran daß die Anfahrtschwäche weg ist.

Dein Automat ist nur lahmgefahren. Gib eine Woche mal mehr Schub beim Beschleunigen, bremse stärker und nimm Kurven schneller. Dann schaltet auch der Automat besser und fährt im ersten Gang an.

[E65FAN]

und wenigstens eine Ablage in der Mittelkonsole für Schlüssel und halt so Kleinzeugs

Ansonsten wär ich noch für nen persönlichen Assistenten so ala Maybach und die
Hostesse nicht nur während der Wartezeit

[shadow]

Moinsens

Ich bin dafür, das die Proportionen etwas geändert werden, auch wenn das etwas auf den Innenraum geht. Quasi die Grundlinie erhalten aber breiter und flacher.

Gruß shadow

[pille]

Zitat von MrOsprey

Woher weißt Du das? Wird das irgendwo angezeigt (im D-Modus)?

Nein....

Aber ein Selbstversuch bringt Klarheit:

Nimm ein Stück gerade (unbelebte) Straße:
Aus dem Stand in "D" einfach locker beschleunigen, dabei den DZM mal im Auge behalten, wie sich das Verhältnis Geschwindigkeitszunahme/Drehzahlzunahme entwickelt.

Dann Wiederholung der Szene, nun aber im Modus "M" :

Da es ja kein spezifisches Winterprogramm mehr für das Automatikgetriebe gibt, hat der Entwickler die Möglichkeit vorgesehen, bedarfshalber im 1, 2 oder 3. Gang anfahren zu können:
Dann fahr mal im vorgewählten 2.Gang an....Du wirst staunen, daß da doch ein kleiner, aber erheblicher Unterschied besteht.
zur Abrundung des Ganzen kannste das ja mal im 3. versuchen...ein ellenlanges Gummiband (Anfahrverhalten wie eine S-Bahn). Aber nicht zu häufig mit Vollgas, die Aktion belastet den Drehmomentwandler

Das Gesagte gilt für die 6 & 8 Zylinder Diesel

Gerade weil der 6-Zylinder Diesel noch diese deutliche Anfahrschwäche besitzt, wäre es töricht denselben zur Verstärkung diesen Effektes regelmäßig im 2. Gang anfahren zu lassen.
Nicht zu verwechseln mit Abbiegevorgängen, die fast immer im 2. Gang abgewickelt werden, solange der Wagen auch nur ein bischen rollt & nicht ne knappe 1 sec. wirklich gestanden hat.
Wenn Du es dann eilig hast & beherzt drauftrittst, dann gibt es diesen unangehmen Schaltruck zurück in den 1., weil die Kiste sonst einfach nicht aus dem Quark kommt....(6-Zylinder...)...
Der 8-Zyl. machts natürlich auch, nur ist das Unangenehme daran, daß das Zurückschalten dann soviel Bums bedeutet, daß das DSC bereits eingreift.

Und genau das würde ich mir für die nächste Modellgeneration wünschen, daß die Getriebesteuerung in diesem Punkt gründlich überarbeitet wird.

[hitchhiker18]

Zitat von Shaft

Hallo,

- Verschiedene Stärken der Klima (wie beim 5er)

Das geht beim 7er aber auch:

1x drücken der Automatik-Taste sanft
2x drücken mittel,
3x drücken intensiv.

Ist sogar für Fahrer und Beifahrer getrennt möglich

[Tucklemuck]

Zitat von Goose

Staus hat das vor FL angezeigt, aber nicht die Minuten Verspätung, oder nicht?

Ich habe einen Vor-FL und bekomme die Staus immer nur als Icon angezeigt, nicht aber die Länge. Ist doch interessant zu wissen, ob eine Stau 1 km oder 20 km ist, finde ich.

Ich habe Split-Screen eingestellt und sehe rechts die Daten aus dem Boardcomputer. Ich würde mir wünschen, dass die Staudaten - evtl. auch in gewissen Zeitintervallen oder auf Knopfdruck - dort erscheinen würden.

[Goose]

Die länge sollte man über die Routenliste angezeigt bekommen. Ich gaube aber, dass da nicht die Zeit angezeigt wird, das klappt nur beim FL.

[lutzhh]

Zitat von Shaft

Hallo,

- stärkere Motoren (bin gestern vom neuen CL600 disqualifiziert worden )

Gruß
Shaft

Das ist zwar auf den ersten Blick bitter, aber was wird höchstwahrscheinlich passieren?
Kurzfristig: Der gute CL 600 wird bald mit den schon jetzt zu Hauf auftretenden Elektronik-Problemen irgendwo rumstehen, während Du entspannt vorbeiziehst
Mittelfristig: BMW wird es nicht auf sich sitzen lassen, dass der 760 heute selbst schon vom S500 zersägt wird....
Langfristig: Wer fährt schon gerne ein sog. Luxusauto, dass von den Schwaben in Sachen Qualität und Verarbeitung kaputtgespart wurde.

Fazit: Jeder hofft auf 2008 und den neuen 7er! Und wie schon von mir angeregt, den M7

[Shaft]

Zitat von lutzhh

dass der 760 heute selbst schon vom S500 zersägt wird....

Jetzt wollen wir den Teufel mal nicht an die Wand malen ...


Aber egal ob M7 oder wie auch immer, der Ganken, der hinter dem 335i steckt, wäre für mich eine gute Lösung. Soll heißen 2 kleine Turbos auf den V12 um das Drehmoment frühzeitg zu haben - dann hätte der Motor wirklich Kraft und müsste nicht immer schalten - und 60PS mehr würden auch nicht schaden.

Gruß
Shaft

[Martin]

Zitat von hitchhiker18

Das geht beim 7er aber auch:

1x drücken der Automatik-Taste sanft
2x drücken mittel,
3x drücken intensiv.

Ist sogar für Fahrer und Beifahrer getrennt möglich

Wo hast Du das her?

Gruß
Martin