Modell E65/E66 |
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27.06.2013, 16:43
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#251
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.01.2009
Ort: Klagenfurt
Fahrzeug: F01 740i
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hast du die Kontaktdaten??
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27.06.2013, 17:29
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#252
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2011
Ort: Neudörfl
Fahrzeug: E65-735 (02.02)
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ZF Österreich
Carlbergergasse 70
1230 Wien
Leiter Werkstatt Hr Melis Terzic
Tel 0664 840 93 63
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11.07.2013, 15:09
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#253
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.01.2009
Ort: Klagenfurt
Fahrzeug: F01 740i
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Hallo
Ich habe 2x den Herrn Melis angemailt, jedoch kam bis heute kein Echo
..schlechtes Gewissen?
...schreibfaul?
.. ist eh egal?
Luke
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11.07.2013, 17:57
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#254
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.06.2013
Ort: Gauting
Fahrzeug: E65-745d FL (04/05)
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wäre Beissbarth und Müller in münchen für den Getriebeölwechsel zu empfehlen ?
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11.07.2013, 19:51
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#255
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2011
Ort: Neudörfl
Fahrzeug: E65-735 (02.02)
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@Luke
Habe vom Herrn Melis dieser Woche ein Mail bekommen,Er hatte ZF Dortmund Kontaktiert und die sagten ihm das die kein Spühl Gerät haben darum der Ausbau der Mechatronic damit mann das Getriebe Öl zu 99% rausbekommt und beim ausbau der Mechatronic die Dichtbrille verrutschen kann darum der tausch der Dichtbrille.Um meine Zweifel zu beseitigen machen sie mir ein neues Servis mit tausch der Dichtbriile Kostenlos.jetzt weiss ich selber nicht mehr was ich machen soll was meint ihr gruss
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12.07.2013, 09:48
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#256
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.01.2009
Ort: Klagenfurt
Fahrzeug: F01 740i
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Hi @zivkovic1212
Würde den Ölwechsel samt den Wechsel der Dichtbrille nochmal machen lassen - was hast du zu verlieren??
# # #
Habe heute ein Mail erhalten:
"Hierfür haben wir einen Festpreis in Höhe von € 430,00 zuzüglich USt. (€ 516,00 inkl. USt.)
In diesem Preis sind Material, Arbeit und eine Getriebespülung inkludiert. Wenn es keine Beanstandung betreffend Schaltqualität gibt sind weitere Maßnahmen nicht unbedingt erforderlich.
Zu Ihrer Anfrage bezüglich der Dichtbrille, kann ich Ihnen sagen, dass es darauf ankommt wie der Ölwechsel durchgeführt wird. Macht man den Ölwechsel klassisch, so ist man gezwungen die Mechatronik vom Getriebegehäuse zu lösen um mehr Öl aus dem System zu bringen. In diesem Fall ist ein Austausch der Dichtbrille Pflicht! Ölaustausch liegt bei ca. 70 - 80%
Beim Lösen der Mechatronik besteht die Gefahr, dass die Dichtbrille verletzt wird. Dies führt zwangsläufig zu Funktionsproblemen oder gar Getriebeausfall!
Wenn man aber, so wie wir, mit einem Spülgerät das Öl wechselt, hat man keinen Bedarf die Mechatronik zu lösen und auch keinen Bedarf die Dichtbrille zu tauschen. Ölaustausch liegt bei ca. 99%
Falls Ihnen dennoch soviel daran liegt die Dichtbrille zu tauschen ist dies gar kein Problem. Es gibt keine technische Änderung an der Dichtbrille seit Ihrer Einführung! Es sind uns auch keine Fälle bekannt wo es Getriebeprobleme verursacht durch die Dichtbrille gab außer sie wird wiederverwendet!"
So was meint Ihr dazu????
Luke
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12.07.2013, 09:56
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#257
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von luke_064
Es sind uns auch keine Fälle bekannt wo es Getriebeprobleme verursacht durch die Dichtbrille gab außer sie wird wiederverwendet!"
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So ein Quark... Die Brille ist laut Hr. Sagert ein Problemteil. Genau wie die Kabeldurchführung.
Bei ZF Friedrichshafen haben sie mir das gleiche erzählt. Ist Konzernintern also bekannt.
Zudem gibt es doch schon allein hier im Forum zig 7er die kaputte Dichtbrillen hatten. Und das, obwohl das Getriebe noch nie offen war. Am lösen der Mechatronik kanns also nicht liegen.
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12.07.2013, 10:20
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#258
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.04.2013
Ort: Hohenstein-Ernstthal am Sachsenring
Fahrzeug: E66-Typ 765,760 Li 12-2005
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Dichtbrille ist kein Problem....wie ein Witz...
die Dichtbrille ist DAS Problem,
kleinste Undichtigkeit und das Getrieb spinnt
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12.07.2013, 13:59
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#259
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Stauanführer
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
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Mein Getriebe spinnt momentan auch rum (92000km), im kalten Zustand ist alles ok,
aber wehe ich schalte im warmen Zustand in den Rückwärtsgang,
dann kommt Getriebestörung und der Vortrieb bleibt aus!
Fehler: 507C Parksperre fehlerhaft eingelegt ... bla bla bla.
Die Story bei BMW erspare ich euch , also Wagen abgeholt und Termin
bei ZF für nächste Woche vereinbart, bis dahin bleibt die Diva halt stehen.
Service sollte eigentlich im August/September erfolgen, so halt etwas früher!
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18.07.2013, 19:11
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#260
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Stauanführer
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
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Hallöle, nach dem heutigen Termin bei ZF in Dortmund schaltet die Diva wieder perfekt!
Bereits nach 30min zeigte Herr Jaeger mir die zerfetzte Dichtbrille !
Getriebeservice ( 470€) + Ölwechsel Differential (45€)
Dauer der Aktion ....knapp 4 Std einschließlich Probefahrt.
Fazit: Sehr kompetentes, freundliches Personal !
Ein spezielles Lob auch an Herrn Jaeger, der sich trotz des Stresses Zeit für die Kunden zwecks Zwischenstand und Erklärungen nimmt!
Gruß Moi
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