Elektrik Totalausfall Assistenzsysteme

Kawa-Racer · 09.07.2017, 12:57

Hallo,
ich habe folgendes Problem, bei mir wurde ein Kolben gewechselt, nach ca 3000km fallen die Systeme aus wenn es warm draußen ist oder wenn der Motor warm wird, wenn ich Autobahn fahre und Fahrtwindkühlung habe gehen einige Fehler wieder weg, als erstes fällt immer die Parkbremse aus, bzw. ist gestört und die Servotronik geht nicht mehr, kurze Zeit später fällt ABS, Fahrregelsysteme, diese Neigungsgeschichte und Stossdämpferregelung aus, sowie der Tacho geht nicht mehr, bei Autobahnfahrt, also Fahrtwindkühlung kommen einige Systeme und der Tacho wieder. Beim Auslesen waren über 60 Fehler im System und 3 Steuergeräte bekommen keinen Strom, ist der Motor wieder kalt läuft alles normal, als wenn nichts wäre, ich habe jetzt schon auf AGM mit Wechsel des Powermodul umgerüstet, also nach der Geschichte, wollte ich schon lange machen weil die Batterie ständig nachladen anzeigte, das ist jetzt in Ordnung. BMW erklärte mir das beim Kolbenwechsel eventuell ein Kabel beschädigt oder nicht richtig fest gemacht wurde, der Lüfter für die Klima, der vordere hat auch plötzlich seinen Geist aufgegeben, ich bin gerade am Schrauben und suche den Fehler und wollte einfach mal nachfragen ob jemand eine Idee hat, wollte am Freitag in den Urlaub und die Zeit drängt. Bin für Vorschläge und Ideen sehr dankbar, FZG ist ein 730d von 2003 mit knapp 200tsd auf der Uhr, fahre das Auto seit vielen Jahren, habe selber 100tsd km damit abgerissen.

**peterpaul** · 09.07.2017, 14:05

Hast mal die Betriebsspannung im laufenden Betrieb kontrolliert?
Multimeter an Steckdose anschließen.

bei eventueller Überspannung von der Lima schalten sich auch einige Steuergeräte selber ab.

Die Lima kann gerne nen Schaden haben bzw. bei der luftgekühlten der Regler.

Kawa-Racer · 09.07.2017, 14:46

Dann müsste der Fehler ja ständig sein und nicht nur bei Wärme, oder ? Die Fehler verschwinden ja weitgehenst wenn ich schneller fahre und fahrtwindkühlung erhalte, werde es trotzdem mal messen

Kawa-Racer · 09.07.2017, 14:58

Die Spannung an den Polen im Motorraum liegt im Standgas bei 14,05 bis 14,1 V, habe an den Überbrückungspolen gemessen

**peterpaul** · 09.07.2017, 16:16

Diese LiMa haben z.T. ein eigenartiges Eigenleben.

Kontrolliere auch beim laufenden Betrieb wenn du fährst.

Meine hatte (hoffentlich) die Eigenart, wenn ich vor der roten Ampel gestanden hab, dass im Moment des Gasgebens die Spannung zu hoch wurde - über 15 Volt - und sich die Systeme abgeschaltet haben - Gas weggenommen - Spannung wieder normal - sofort funktioniert alles wieder.

das waren gelegentliche Effekte - mal 3mal am Tag - mal 1 Woche garnichts - bei demselben Fahrprofil

Kawa-Racer · 10.07.2017, 20:41

Heute nochmal in der Werkstatt gewesen, Ansaugbrücke runter und alle Kabel überprüft, kein Ergebnis, ist zum Mäusemelken. Muss wohl doch einige Taler in die Hand nehmen und beim freundlichen vorsprechen.

MasterXX123 · 11.07.2017, 00:50

Hatte das auch: War der Lichtmaschinenregler. Im Fehlerspeicher sollten in diesem Fall Überspannungsfehler hinterlegt sein. Bei erhöhter Spannung werden Steuergeräte abgeschaltet, um Schäden zu vermeiden.

Reparatur lag bei knapp über hundert Euro für den Valeo-Regler plus Arbeitskosten für den Lichtmaschinenspezialisten.

Viele Grüße,
Master

**peterpaul** · 11.07.2017, 01:18

Hast du keine wassergekühlte eingebaut?