Modell E65/E66 |
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08.08.2007, 21:17
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 09.03.2007
Ort: Hannover
Fahrzeug: e65-730 D
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ja, irgendeine Begrenzung wird es da wohl geben, aber ich habe den Wagen seit Mai diesen Jahres und bin jetzt ca.8000 km gefahren. Ich hoffe das paßt noch.
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12.08.2007, 11:53
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 21.04.2003
Ort: Uhingen
Fahrzeug: 745d verkauft
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Der Verschleiss der Bremsklötze hängt vom Fahrverhalten bzw Situationen ab:
Bei Autobahnfahrten werden bei normalem Bremsen mehr mit den hinteren Rädern gebremst - angenehmeres Verzögern des Fahrzeuges und in Folge werden die hinteren Klötze mehr verbraucht. Nur bei starkem Bremsen und Stadtverkehr werden die vorderen Bremsen mehr genutzt.
Mein Fahrzeug benötigt hinten doppelt so viele Klötze wie vorne,da ich viel nächtliche Autobahnfahrten mache und aufgrund des wenigen Verkehrsaufkommen nur "anständig" bremsen muss und nicht die Eisen warmglühe.
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19.01.2015, 21:31
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#13
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Vater des Problemkinds
Registriert seit: 13.09.2010
Ort: Bergisch Gladbach
Fahrzeug: E65-735i (11.01)
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Habe ein ähnliches Problem allerdings ist es bei mir definitiv nicht der errechnete Wert des Bordcomputers.
Meine Bremse schleift seit einigen Tagen. Der BC ist von 24tkm auf 1700 runter in einer Woche.
Habe den Kolben der Bremse mal zurück gedrückt gestern was schon recht schwer ging in der Hoffung das die Bremse dann wieder frei ist. Ist sie aber leider nicht.
Habe heute nach einigen km mal die Bremsscheiben angefasst. Hinten links kalt und rechts hab ich mir den Finger verbrannt.
Jetzt die Frage kann man was machen oder besser den Sattel wechseln.
Muss ja kein neuer sein. Gibt ja unmengen an gebrauchten.
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19.01.2015, 22:16
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#15
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Vater des Problemkinds
Registriert seit: 13.09.2010
Ort: Bergisch Gladbach
Fahrzeug: E65-735i (11.01)
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Hi Odd,
Hab ich auch schon gesehen. Brauche mein Auto aber zur Zeit mega dringend und viel deshalb wenig Zeit zum experimentieren.
Wenn ich mit dem Reparatur-Kit nich weiter komme muss ich noch ne Woche so fahren.
Gibts sonst vielleicht nich nen Trick?
Wenn nicht...was muss ich beim Sattel Wechsel beachten?
Wie bekommt man die Bremsleitung ab und wieder dran?
Gesteckt? Geschraubt? Brauch ich die neu weil die kaputt geht beim lösen oder sowas?
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20.01.2015, 01:57
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2013
Ort: Leipzig
Fahrzeug: 750i xDrive 10/2017
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Das mit dem RepSatz ist schon etwas Fummelei. Beim neuen Sattel is nix groß zu beachten. Klötze raus, Leitung ab und dann Sattel ab. Die Leitung ist geschraubt. Aber die kostet ja nicht die Welt. Könnte man gleich mit wechseln. Ist ja keine mehrarbeit. Dann alles umgekehrt wieder zusammen. Ordentlich entlüften und gut ist.
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20.01.2015, 02:16
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Nach 13 Jahren sollte man die Leitungen schon ersetzen.......
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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20.01.2015, 08:03
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#18
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Zweitaktölpanscher
Registriert seit: 30.08.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730d (E65) (02/2003)
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Zitat:
Zitat von Maschkow
Wie bekommt man die Bremsleitung ab und wieder dran?
Gesteckt? Geschraubt? Brauch ich die neu weil die kaputt geht beim lösen oder sowas?
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Bist du sicher das du an den Bremsen herumschrauben solltest?
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20.01.2015, 09:03
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#19
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Vater des Problemkinds
Registriert seit: 13.09.2010
Ort: Bergisch Gladbach
Fahrzeug: E65-735i (11.01)
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Zitat:
Zitat von Auric
Bist du sicher das du an den Bremsen herumschrauben solltest?
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Ja warum nicht...sowohl Beläge als auch Scheiben habe ich schon oft genug gewechselt nur einem Sattel noch nicht.
Dafür hab ich aber meinen Schwager der auch das schon mehrfach gemacht hat nur halt nich am BMW deswegen frag ich halt wie die Leitungen befestigt sind...nur mal zur Info. Wir hätten das auch sicherlich selbst gesehen wenn der dicke auf der Bühne hängt.
Denke für genau solche Fragen gibt es son Forum...
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18.11.2021, 15:23
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.05.2012
Ort: Wien
Fahrzeug: E65- 730D, 2007
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Hallo,
wollte keine Neue Thema eröffnen,
War gestern Reifen wechseln und bemerkt dass meine Klötzen nicht vollflächig anreiben (siehe Bild), obwohl bremsen wurden vor 1000 km getauscht. Es ist das selbe auch von der andere Seite. Vorne ist alles sauber.
Klötzen sind vom FEBI eh für diese Model.
Bitte um Hilfe.
Lg
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