Motorraum: Riss im Zylinderkopf / defekt ?

[7Driv3(5)r]

Hallo zusammen,

ich bräuchte bitte mal wieder eure Hilfe.

Und zwar wollte ich heute Nachmittag damit beginnen, die VSD zu tauschen und die Ventile neu einzuschleifen, wurde dann allerdings von folgendem Bild überrascht (Bilder im Anhang)

Meine Frage ist nun, ob dies auch zum "befürchteten" Riss im Zylinderkopf zählt, und ich einen neuen Kopf brauche, oder ob dieser Fehler schon beim einpressen der Hülse entstanden sein könnte, und nicht weiter tragisch ist?

Vielen Dank & Grüße

[Skeezy]

hallo, mal was anderes am rande.
da ist doch schon etwas gemacht worden oder?!

[Andi_45]

Sieht für mich auch so aus als wenns schonmal geschweißt wurde. Erkennt man relativ schwer aber das was da übersteht sieht nach ner "Wurzel" vom schweißen aus.

[oddysseus]

Für mich sieht es so aus, als wäre die Form beim Gus defekt gewesen und somit ist bei der Pruduktion vom Kopf flüssiges Metall in die Risse der Form gelaufen und es hat sich so ein angstmachemdes Muster gebildet!

Guck mal genauer hin!

[7Driv3(5)r]

Hallo und danke für die Antworten !

Ich habe mir das "Muster" gerade noch einmal angeschaut und bin mir leider immer noch nicht ganz sicher, da es einerseits so aussieht als ob ein Riss vorhanden ist, andererseits könnte es aber auch "nur" wie von Odd geschrieben flüssiges Metall vom Guss sein. Nach Schweißen sieht es meiner Meinung nach eher nicht aus.

Was mich aber noch interessieren würde ist, ob hinter diesem "Muster" ein Wasser oder Ölkanal verläuft? Leider habe ich hierzu noch nichts gefunden und evtl. hat ja jemand eine gute Zeichnung oder kennt sich mir der Konstruktion des Kopf`s besser aus als ich.

Hat von euch schon mal jemand einen ähnlichen Fehler gesehen bzw. ist dies eine Typische Stelle für einen Riss im Kopf ?

Danke & Gruß

[550er]

Sieht für mich auch eher nach einem Gussfehler aus, als nach einem nachträglich entstandenen Riss. Habe auch generell noch nirgendwo etwas über gerissene N62 Köpfe gehört.

[Turbo Boldy]

Tja, so vom Bild her könnte es in der tat beides sein, riss aber auch gussfehler. Was aber gegen den gussfehler spricht, ist das in dieser Struktur blanke Stellen gibt. Sieht somit frisch aus.

Ich selbst habe noch von keinem gerissenen n62 Kopf gehört, und auch noch keinen gehabt.

Bei den m20 Modellen sind die Köpfe auch sehr oft im auslasskanal zwischen 5-6 Zylinder gerissen, das sah dann ähnlich aus.

[7Driv3(5)r]

Hallo und vielen Dank für eure Antworten !

Ich habe mich nach langem hin und her gestern dazu entschlossen, mit einem "schleif dremel" drüber zu gehen, mit dem Gedanken wäre es ein Riss, bräuchte ich so oder so einen neuen Kopf.

Ich hatte Glück, es war nur ein Gussfehler.
Habe einfach das überstehende Material abgeschliffen, jetzt ist wieder alles gut

Danke & Gruß