Individual-Lacke

hitchhiker18 · 13.12.2009, 18:22

Sind die Individual-Lacke anders im Aufbau oder unterscheiden die sich nur durch die Farbtöne? Ich meine, irgendwo mal gelesen zu haben, dass die Indivdual-Lacke mehr Schichten haben, als die Metallic-Lacke. Ich finde den Bericht aber nicht mehr.

Lackierer · 14.12.2009, 11:11

Hallo,

das ist verschieden. Manche sind normale 2-Schicht-Lacke und ein paar sind 3-Schicht-Lacke, wie z. Bsp. Mineralweiß-met. Dabei muß ein sogenannter Vorlack als erste Schicht lackiert werden, da der eigentliche Decklack sehr stark lasierend (geringe Deckkraft) ist. Der Vorlack ist ein Uni-Basislack (oder ein Füller ) in dem Farbton des Decklackes. Zum Schluß kommen dann noch 2 Schichten Klarlack.
Letztendlich sind dann mindestens 6 Schichten Farbe auf dem Auto. 2 Vorlack, 2-4 Schichten Decklack (je Nach Farbton) und 2 Klarlack.

Was ich komisch finde, Mineralweiß kostet kein extra Aufpreis, obwohl es ein 3-Schicht Lack ist und für andere Farbtöne muß man 5000,-€ hinlegen, obwohl diese nur 2 Schichten haben.

Gruß
Jens

tomblue · 14.12.2009, 11:18

Hallo

Zitat:

Was ich komisch finde, Mineralweiß kostet kein extra Aufpreis

Die Sonderlackierung Brilliantweiß kostet ca. 3.000 €. Ein Unterschied ist nur im starken Sonnelicht zu erkennen, da hat Brilliantweiß mehr Perlmutanteile.

Gruß Thomas

hitchhiker18 · 14.12.2009, 11:59

Zitat:

Zitat von Lackierer

Hallo,

das ist verschieden. Manche sind normale 2-Schicht-Lacke und ein paar sind 3-Schicht-Lacke, wie z. Bsp. Mineralweiß-met. Dabei muß ein sogenannter Vorlack als erste Schicht lackiert werden, da der eigentliche Decklack sehr stark lasierend (geringe Deckkraft) ist. Der Vorlack ist ein Uni-Basislack (oder ein Füller ) in dem Farbton des Decklackes. Zum Schluß kommen dann noch 2 Schichten Klarlack.
Letztendlich sind dann mindestens 6 Schichten Farbe auf dem Auto. 2 Vorlack, 2-4 Schichten Decklack (je Nach Farbton) und 2 Klarlack.

Was ich komisch finde, Mineralweiß kostet kein extra Aufpreis, obwohl es ein 3-Schicht Lack ist und für andere Farbtöne muß man 5000,-€ hinlegen, obwohl diese nur 2 Schichten haben.

Gruß
Jens

Woran erkennt man die 2-/3-Schicht-Lacke? An den Farbtönen oder kann man das so pauschal gar nicht sagen? Metalliclacke sind dann immer 2-Schicht-Lacke oder verhält es sich da ganz anders?

tomblue · 14.12.2009, 12:24

Die Individuallacke (F01, E65) erscheinen im Sonnenlicht in einer anderen Pigmentierung.
Ich kann es schlecht erklären, man muss es sehen.
Z.B. rubinschwarz ist im Sonnenlicht in einem bestimmten Winkel rot, sonst schwarz. Ich denke diese verschiedenen Pigementierungen sind in einer 3./4. Metallicschicht enthalten.

so ungefähr ...

Thomas

Lackierer · 14.12.2009, 16:58

Zitat:

Zitat von hitchhiker18

Woran erkennt man die 2-/3-Schicht-Lacke? An den Farbtönen oder kann man das so pauschal gar nicht sagen? Metalliclacke sind dann immer 2-Schicht-Lacke oder verhält es sich da ganz anders?

Das kann man so nicht bei allen Lacken erkennen. Manche 2 Schicht Lacke sehen durch einen sehr hohen Pearleffektanteil auch aus wie 3-S Lacke. Die haben dann auch einen so genannten "Flop", d.h. sie verändern sich je nach Einfall des Sonnenlichts.
Metallic Lacke sind im Automobilbau grundsätzlich 2-S Lacke. Dabei werden 2-4 Spritzgänge Basislack lackiert, der nach dem trocknen vollkommen matt ist und keinerlei Rostschutz bietet, da ja Wasserlack. Erst die beiden Schichten Klarlack schützen vor Rost und bringen den Glanz.

Rubinschwarz mag zwar ein Sonderlack sein, ist aber trotzdem nur ein einfacher 2-Schicht Lack. Dort ist auf 1 Liter Farbe 60 ml Pearleffekt-rot enthalten, der das rote Schimmern erziehlt. Wen es interessiert, ich kann gerne mal die komplette Mischformel posten.

Zu dem Briliantweiß: Der Lackaufbau ist genau derselbe wie bei Mineralweiß - aber warum nimmt BMW dafür 1800,-€ mehr???????

Gruß
Jens

hitchhiker18 · 14.12.2009, 17:14

Zitat:

Zitat von Lackierer

Das kann man so nicht bei allen Lacken erkennen. Manche 2 Schicht Lacke sehen durch einen sehr hohen Pearleffektanteil auch aus wie 3-S Lacke. Die haben dann auch einen so genannten "Flop", d.h. sie verändern sich je nach Einfall des Sonnenlichts.
Metallic Lacke sind im Automobilbau grundsätzlich 2-S Lacke. Dabei werden 2-4 Spritzgänge Basislack lackiert, der nach dem trocknen vollkommen matt ist und keinerlei Rostschutz bietet, da ja Wasserlack. Erst die beiden Schichten Klarlack schützen vor Rost und bringen den Glanz.

Rubinschwarz mag zwar ein Sonderlack sein, ist aber trotzdem nur ein einfacher 2-Schicht Lack. Dort ist auf 1 Liter Farbe 60 ml Pearleffekt-rot enthalten, der das rote Schimmern erziehlt. Wen es interessiert, ich kann gerne mal die komplette Mischformel posten.

Zu dem Briliantweiß: Der Lackaufbau ist genau derselbe wie bei Mineralweiß - aber warum nimmt BMW dafür 1800,-€ mehr???????

Gruß
Jens

Hintergrund der Frage ist eigentlich, dass die normalen BMW Metalliclacke extrem weich sind und ich beim nächsten sicher stellen möchte, einen härteren Lack zu nehmen. In der Auswahl sind Imperialblau (meiner Meinung nach ein weicher Lack) und Citrinschwarz. Lohnt sich der Mehrpreis????

Lackierer · 14.12.2009, 17:24

Zitat:

Zitat von hitchhiker18

Hintergrund der Frage ist eigentlich, dass die normalen BMW Metalliclacke extrem weich sind und ich beim nächsten sicher stellen möchte, einen härteren Lack zu nehmen. In der Auswahl sind Imperialblau (meiner Meinung nach ein weicher Lack) und Citrinschwarz. Lohnt sich der Mehrpreis????

Das ist egal, welche Farbe Du nimmst! Bei allen Farben ist der
gleiche Klarlack drauf. Also jede Farbe ist gleich hart oder weich. Selbst Uni-Lacke sind 2-Schicht Lacke, also auch derselbe Klarlack.