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Fahrerseite Fußraum hatte ich:
Der Scheibenkleber hat sich oben links in der Ecke gelöst und das Wasser ist in den Fußraum getropft.
Problem gelöst, indem ich die Zierleiste von außen abgenommen habe und von außen mit Scheibenkleber abgedichtet habe. Von innen kommt man über den Dachhimmel an die Ecke leider nicht ran. Das schwarze Zeug ist übrigens hinterhältig, hatte eine Woche an meinen Händen.
Lokalisieren lässt sich Wassereinbruch übrigens am besten mittels Gießkanne oder Wasserschlauch.
Ich hatte nach dem letzten Waschstrassenbesuch ebenfalls Wasser im Beifahrerfussraum, nach kurzer Recherche hier war ich mir auch ziemlich sicher, dass ich das "Kompostproblem" habe. Keine lust und Zeit den ganzen Radkasten zu demontieren, also diesen Ansatz versucht:
Zitat:
Zitat von peterpaul
Zusätzlich kannst du natürlich anschließend von oben mit einem flexiblen "Stab" mal in das Abflußrohr reingehen .....
Ich habe ein Stück Rosendraht, ~1,5m lang und 3mm dick genommen, vorne einmal zu einer kleinen öse gebogen damit es leichter um die Ecken flutscht, und dann rein damit. Ging erstaunlich leicht, fast der ganze Draht verschwand in dem Rohr. Erst gab es immer wieder Wiederstand (der Kompost), welcher sich durch drehen und wackeln des Drahtes lösen liess. Schliesslich kam auf einmal ein ganzer Schwall braune Brühe aus dem Radkasten, einige Brocken Kompost sowie teile der (schon ziemlich porösen) Gummiklappe gleich mit
Nun hörte ich auch dass der Draht gegen das Metall und Plastik im Radkasten kam, also durch war. Noch ein bisschen hin und her gezogen um wirklich alles zu Lösen, Draht wieder raus und anschliessend gleich mal mit 10l warmem Wasser von oben nachgespült. Erst kam noch etwas Brühe und Kompost, aber schnell wurde das Wasser ganz klar und lief auch wieder tadellos ab.
Also mal wieder: Vielen vielen Dank für die vielen hilfreichen Tips hier, ihr seid einfach klasse
Wer die Radhausschale wegnehmen will um den Gummi-Pfropfen zu ziehen und bei den Plastiknieten ist, der muss mit etwas spitzen einfach nur den Splind in der Mitte reindrücken. Dann ist diese gelöst und man bricht nichts ab.
Die sehen so aus , geht ganz fix.. einfach Rad eindrehen und die Klipse ausdrücken. Dann muss nichts groß abgebaut werden.
Wer die Radhausschale wegnehmen will um den Gummi-Pfropfen zu ziehen und bei den Plastiknieten ist, der muss mit etwas spitzen einfach nur den Splind in der Mitte reindrücken. Dann ist diese gelöst und man bricht nichts ab.
Die sehen so aus , geht ganz fix.. einfach Rad eindrehen und die Klipse ausdrücken. Dann muss nichts groß abgebaut werden.
Fußraum naß Beifahrerseite E65 durch verstopfte Schiebedach-Ablaufkanäle
hatte einige Jahre lang nach größeren Regengüssen immer wieder Wasser im Fußraum auf der Beifahrerseite. Das Öffnen des Radkastens scheint mir sehr aufwändig, dafür habe ich heute beide Ablauf-Öffnungen rechts und links vorne im Schiebedach (Durchmesser 10mm, die Rohrachsen sind in links-rechts-Richtung, also seitlich bzw. senkrecht zur Fahrtrichtung) mit Pressluft von 3 bar freigeblasen, bis es im Radkasten blubbert bzw. zischt. Mehr Pressluftdruck könnte die innere Verschlauchung wegpusten, dann hätte man echt Schraubbedarf......
An die Abflußöffnungen kommt man schlecht 'ran, in Achsrichtung der Zylinderöffnungen geht es nicht, dazu sollte man sich ein gebogenes Rohr mit 10 mm Außendurchmesser und Krümmungsradius von ca. 20mm zu 30° (oder auch rechten Winkel ) machen, am Ende etwas konisch oder einen Silikonschlauch-Stück drüber, damit man im 10mm-Loch gut abdichtet, um Druck machen zu können. Ich habe es provisorisch mit einem 6mm-Druckluftschlauch gemacht, der mit Heißluftfön erweicht und krumm gebogen und dann durch Umwickeln mit Isolierband am Ende auf gut 10mm gebracht wurde. Ging auch.
Die Abflußöffnungen sind so schlecht platziert, dass mir ein Foto nicht leicht gelang. Es gibt im Netz rare Fotos davon, die man unter den Titelbegriffen finden kann.
nachdem ich aus dem Forum wichtige Hinweise bekommen habe, möchte ich meine Erkenntnisse gerne teilen, dass sie anderen helfen.
Ich hatte im Beifahrer Fussraum am Getriebetunnel nach den heftigen Regengüssen immer den Teppich nass.
Die Ursache waren verstopfte Wasserabläufe unter der Frischluft- Ansaugung. Wesentliche Hinweise:
- Es ist nicht notwendig, die Scheibenwischer-Abdeckung abzubauen
- Es ist nicht notwendig, die Radlauf- Abdeckungen anzubauen.
1. Mikrofilter abbauen (aussen gesteckt, innen mit einem Plastik-Band befestigt)
2. Verbindungsstücke Mikrofilter - Lufteintritt abbauen (eine Schraube, unten geklipst)
Dann sieht man die Ablaufkästen. Wenn die Ablauf- Löcher dort nicht frei sind (bei mir von Lauf verdreckt/verschlammt), kann das Wasser, das über die Lüftungsgitter reinläuft, nicht ablaufen. Sobald der Wasserstand zu hoch ist, läuft das ganze über die Lüftungskanäle in den Innenraum.
LÖSUNG: Schlamm raus, die Ablaufschläuche spülen, ggf. mit Luft durchblasen.
Danach den Lüftungskanal wieder draufbauen, (eine Schraube, ggf. Kabelbinder), Mikrofilter anbauen (Plastikband, seitlich stecken). Fertig.
Danke für deine Bilder,aber das ist nichts neues.
Du hast jetzt dein Problem gelöst,aber die Ursache dafür nicht behoben.
Die Abflüsse haben eine Gummiklappe,
genau dort bleibt der Dreck hängen,diese musst du abschneiden damit sich der Dreck verabschieden kann.
Ansonsten kannst du deine Prozedur alle Jahre wiederholen.
Dein Teppich sollte auch angehoben werden,
du wirst dich dann wundern,wie viel Wasser darunter noch vorhanden ist.
Mfg Laki
Geändert von bmw-master1979 (11.07.2021 um 14:49 Uhr).
nachdem ich aus dem Forum wichtige Hinweise bekommen habe, möchte ich meine Erkenntnisse gerne teilen, dass sie anderen helfen.
Ich hatte im Beifahrer Fussraum am Getriebetunnel nach den heftigen Regengüssen immer den Teppich nass.
Die Ursache waren verstopfte Wasserabläufe unter der Frischluft- Ansaugung. Wesentliche Hinweise:
- Es ist nicht notwendig, die Scheibenwischer-Abdeckung abzubauen
- Es ist nicht notwendig, die Radlauf- Abdeckungen anzubauen.
LÖSUNG: Schlamm raus, die Ablaufschläuche spülen, ggf. mit Luft durchblasen.
Danach den Lüftungskanal wieder draufbauen, (eine Schraube, ggf. Kabelbinder), Mikrofilter anbauen (Plastikband, seitlich stecken). Fertig.
Mir ist hier gerade aufgefallen (Ursache für den Wassereintritt in diesem Beitrag),
das am Lüftungskanal die obere Halteklammer fehlt.
Ohne diese Halteklammer wird der Lüftungskanal nicht Dicht!
Ersatzteilnummer: 64318386178 ETK Nr.7 http://de.bmwfans.info/parts-catalog...housing_parts/