Kardanwelle vorne gebrochen und Ölwanne durchschlagen + VTG hinten hat Spiel

[raptor2k1]

Hallo in die Runde,

ich wende mich ein wenig ratlos an euch und weiß auch im Moment gar nicht so recht was ich hier erwarte. Ich erhoffe mir jeglichen Input der hilfreich sein könnte und ich bin für alles dankbar.

Zum Problem - am Wochenende fuhr ich entspannt über die Autobahn, als es plötzlich in einer Baustelle einen großen Schlag tat, dann unten was gerattert/geschlagen hat und kurz vorm Stillstand auf dem Standstreifen gab es einen weiteren Schlag.
Ausgestiegen und gesehen - Öl läuft in großen Mengen unter meinem Liebling hervor.

Der ADAC hat das Auto dann in eine Werkstatt geschleppt und dort wurde bisher festgestellt:
- Kardanwelle vorne abgerissen (vermeintlich das Problem der X-Modelle, bei denen es einen Rückruf gab)
- Kardanwelle vorne hat dann die Ölwanne durchschlagen
- außerdem wurde festgestellt, dass die Kardanwelle hinten im VTG zu viel Spiel hat und sich das alles "schlecht anfühlt"

Und wer weiß, ob sonst eventuell noch mehr (Getriebe, Motor, ...) kaputt gegangen ist.

Das alles zu reparieren liegt aktuell schon bei über 8000€ :-(
Allein zum Ausbau der Ölwanne muss die Vorderachse zum Teil raus/runter und der Motor angehoben werden und und und :-(

Das Auto wurde immer gut gepflegt, hat eine gute Ausstattung usw. - aber ich weiß grad wirklich nicht weiter. Mein erstes Gefühl sagt mir - das lohnt sich nicht mehr bei einem 11 Jahre alten Auto, was grob ermittelt einen aktuellen Wert (in repariert) zwischen 16 und 20.000€ hat.

Was machen? Auf was achten? Sonstige Probleme/Schäden? Reparieren? Auto hat aktuell an die 230tkm. Verkaufen in diesem Zustand? ...?

Vielen Dank im Voraus für eure Beiträge,
Chris

[Qsay]

Hallo. Es kommt drauf an was du für das Auto empfindest. Erste Option: Wenn es dein Traumwagen ist dann alles machen und den Motor, dann hast du die nächsten 200tsd Ruhe. Zweite Option, einen Schrauber suchen der das alles mit von dir gekauften Ersatzeilen kostengünstig reparieren kann. Drittens: verkaufen und eventuell später bereuen daß man den Wagen verkauft hat.

[uli07]

Ich würde das eventuell in einer freien Werkstatt reparieren lassen. Ist garantiert ne ganze Ecke billiger als beim freundlichen.

[raptor2k1]

Danke für eure Antworten!

Das Auto steht in einer freien Werkstatt. Beim Freundlichen würde es nochmal einiges mehr Kosten.

Die Welle würde man im Zubehör deutlich günstiger bekommen (oben im Preis sind Originalteile enthalten). Aber BMW hat das Teil überarbeitet - was bekommt man dann im Zubehör? Passt eventuell was nicht? Hält es nicht lange?
Und dazu die Sorge - was kommt als nächstes? Getriebe? Motor? ...? Mir kann vor der Reparatur niemand garantieren, dass nach dieser Summe alles erledigt und ok ist.
Bei meinem vorherigen Auto (535d) hab ich leider zu spät den Absprung geschafft und habe einige tausende € versenkt und nie wieder gesehen. Vielleicht deshalb meine großen Zweifel/Bauchschmerzen im Moment.

Viele Grüße,
Chris

[uli07]

Bei 230000Km Laufleistung kann dir auch ohne diese Beschädigungen keiner sagen was als nächstes kommt.

[Qsay]

Das verstehe ich. Antriebswelle würde ich auch original nehmen, außer man hat jetzt sichere Bezugsadresse für andere Wellen.
Also neue Ölwanne und Antriebswelle plus Kleinkram. Hat der Motor was abbekommen? Das würde ich als erstes überprüfen. Vielleicht können die in der Werkstatt erstmal eine gebrauchte Ölwanne und Antriebswelle einbauen und schauen ob alles funktioniert.

Es wird aber schwierig sein dass die Werkstatt das macht wegen der Garantie. Achse absenken ist ja kein Hexenwerk wenn man die nötigen Hilfsmittel hat.

Ich würde das Auto erstmal in die Garage oder Stellplatz abstellen und eine Lösung in Ruhe finden. Und wenn ich mit nem 50 er Roller 50 km jeden Tag zu Arbeit fahren müsste.

[m323ti]

Hallo,

das scheint tatsächlich öfter vorzukommen und ist schon etwas erschreckend. Wurde denn eine etwas genauere Bestandsaufnahme gemacht? Wenn es "nur" die Ölwanne und die Kardanwelle ist, dann ist das sicherlich noch mit relativ überschaubarem Aufwand machbar. Kannst Du sagen, ob sich das vorher irgendwie bemerkbar gemacht hat?

viele Grüße


 https://www.youtube.com/watch?v=B_xbspK-egA

[uli07]

Ja, das war auf jeden Fall vor Jahren bei den E90 und E60 mit 3Liter Dieselmotoren kurzfristig ein Problem.

[Qsay]

Habe auch schon gelesen dass jemanden die Kardanwelle vorne abgerissen ist wegen Tieferlegung. War dein 7er tiefer gelegt?

[m323ti]

das hat nichts mit einer Tieferlegung zu tun. Die Kardanwelle nach vorn ist fix zwischen VTG und Vorderachsdifferential. Es scheint beim F10 / F01 / F12 auch mal einen Rückruf gegeben zu haben.