Modell E65/E66 |
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03.05.2012, 19:24
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#121
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Zitat:
Zitat von nofri
Aua, neues Bild im Ava?
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Benni, bist du nicht der, der auf jedes Detail achtet?
Die Socken
mfg odd..
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03.05.2012, 19:24
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#122
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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ok ok, dacht ich mir fast.
BTW...wo ist denn eigentlich der Änderungsbutton hin, wenn man einen älteren Beitrag korrigieren möchte??? Is mir gestern schon aufgefallen...
Kommt man nicht mehr ran.
Abgeschafft...
hmmm, is ja wenig zielführend.
Nicht mal seine Rechtschreibfehler kriegt man jetzt im Nachhinein wech.
__________________
..kein E10, nein, niemals nicht..
Geändert von nofri (03.05.2012 um 19:39 Uhr).
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03.05.2012, 19:26
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#123
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Ja Oddy... die sind mir auch aufgefallen. Aber wenns nur das ist. damit kann ich leben
Änderunsbutton wurde abgeschafft Norbert. Ist jetzt nur noch 30 Minuten lang möglich.
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03.05.2012, 20:00
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#124
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E66-750LI (01,06)
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Um noch mal auf die Problematik zurückzukehren schaut mal in die aktuelle AutoBild da bahnt sich was bei VW an, bei allen TFSI Motoren ist ein Produktionsfehler an den Steuerketten aufgetreten, VW reagiert momentan nicht gerade Kundenfreundlich. Kann aus eigener Erfahrung berichten das bei mir damals beim Golf V R32 bei 30000 Km die Steuerkette aufgegeben hat und erneuert wurde! BMW scheint da nicht der einzige zu sein der mit solchen Problemen zu kämpfen hat und Bei Mercedes scheren die Zahnräder an der Kurbelwelle ab, was soll man davon noch halten!
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03.05.2012, 20:04
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#125
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Klar... Kochen alle nur mit Wasser. Was mich ärgert: das hat alles mal funktioniert. Steuerketten, Wasserrohre und VSD...
Einen E32 mit 475tkm würde ich ohne Bedenken kaufen. Klar rosten die Türen, aber ansonsten...
Und im Jahr 2012 muss ein 5 Jahre alter Motor mit 60tkm generallüberholt werden
Irgendwas läuft doch da gewaltig falsch...
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03.05.2012, 20:06
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#126
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E66-750LI (01,06)
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Tja wenn alles ewig hält wird nichts verkauft ist halt so!
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03.05.2012, 20:22
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#127
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Präsenz zeigen!
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 - 730d
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Zitat:
Zitat von warp735
Irgendwas läuft doch da gewaltig falsch...
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Ja, es wird soviel Geld in die Entwicklung gepackt, da bleibt keins mehr für die Qualität... Wenn ich lese was alleine der N62 für Probleme hat...sowas kannte man vorher alles nich
Bin mal gespannt was für Probleme noch mit den Gebrauchten F01 auftauchen.
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04.05.2012, 07:32
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#128
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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So ist das halt, wenn überall noch nen Euro gespart werden muss...dabei werden die Autos ja teurer und nicht billiger.
Außerdem ist es gegenüber "früher" noch schlimmer was die "Lebensdauer" angeht. BMW und andere sehen 3 Jahre Leasing und wollen danach nix mehr zu tun haben mit den Autos.
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04.05.2012, 07:40
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#129
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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ok, bitte nicht so sehr abschweifen vom Thema Steuerkette.
Wird sonst echt zu lang zum lesen und verfolgen. Danke Euch.
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05.05.2012, 21:23
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#130
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Und? Gibt es schon was neues Norbert? Wann bist Du wieder Dickschiffahrer?
Hat sich BMW schon gerührt? Wie sitzt die BMW Niederlassung eigentlich dahinter. Bemühen die sich den Kontakt herzustellen zum Werk?
__________________
Gruß Boldy
Pubertät ist, wenn Mama und Papa anfangen Schwierigkeiten zu machen
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