Mal ohne Hysterie: F01 750i kaufen?

subway47 · 10.10.2016, 20:08

Zitat:

Zitat von Dennis Wi.

Und das typische Forenproblem ist ja auch es schreiben nur die die Probleme haben und kaum einer der wie ich nix hat.

. . . genau das hatte ich in meiner Eröffnung angemerkt

10.10.2016, 20:13

Ja leider ist das so.Klar darf man das aber auch nicht ausser acht lassen was passieren könnte.Zumal das richtig teuer werden kann.Ich hab den Vorteil ich bin KFZ Mechatroniker wenn was kommt kostet mich das nur das Material.

Big M · 10.10.2016, 20:15

Hallo,

muss auch mal meinen Senf dazugeben. Selber leidgeprüft mit Motorwechsel. Glücklicherweise größtenteils von BMW und E+ übernommen.
Ursache bei mir war ein defekter Injektor der die Zylinderwand beschädigt hat. Am Ende Ölverbauch von ca. 1l auf 3500km. Dies soll nach Aussage meines Beraters die Hauptursache für Motorschäden beim N63 sein. Wenn du alle Beiträge gelesen hast scheinen die zur Rückrufaktion in den USA gehörenden Teile nur selten wirklich Ursache für einen Motortausch sind, bzw. man von denen nur wenig hier ließt.
Zu den untrüglichen Zeichen, ruckeln bei Kaltstart (min. 8h Stillstand) und am Ende Warnmeldung wegen dem Injektor. Leistungsmäßig oder im warmen Zustand keine Anzeichen.
Ob es bei den ATM Änderungen gab, konnte ich bisher nicht herausfinden. Mein Motor hat nach nun wieder 17000km keinerlei Ölverbrauch.
Der Motor ist in dem Wagen ansonsten ein Quell der Freude, in allen Leistungsbereichen einfach nur eine Wucht. Ich mag mir gar nicht vorstellen wie dann der 12er rennt.
Der Vollständigkeit halber, der Rest vom Fahrzeug ist auch nicht ohne, neben dem Motor ist bei mir nochmal mindestens die gleiche Summe wegen diversen anderen Problemchen reingeflossen. Ich bin heute noch über meine Garantieverlängerung froh.
Meine Meinung generell, der F01 kann ordentlich ins Geld gehen, aber da war mein E38 12er auch nicht besser, Getriebewechsel im ersten Jahr und ewig die Fahrwerkswechselei...

Also:
- unbedingt Kaltstart beobachten
- lückenloses Serviceheft (ich habe auch noch deutlich über 100000km und 5 Jahr Kulanz erhalten)
- ordentliche Gebrauchtwagengarantie

Gruß Big M

The Stig · 10.10.2016, 20:31

Zitat:

Zitat von subway47

. . . genau das hatte ich in meiner Eröffnung angemerkt

Man kann sich das aber auch schön reden. Wir haben diverse Unterforen nach Modellbaureihen und innerhalb der Foren die Motorvarianten. Die Probleme im F01 750i sind auffällig. Und verhältnismäßig gesehen über jeder anderen Motorisierung in allen Unterforen. Klar sind nicht alle kaputt. Aber auffällig viele. Und ich kenne noch mal so einige, die hier gar nicht im Forum auftauchen.

Der 750i VFL ist definitiv ein überdurchschnittliches Risiko. Das lässt sich nicht leugnen.

**esau** · 10.10.2016, 20:39

Zitat:

Zitat von subway47

. . . genau das hatte ich in meiner Eröffnung angemerkt

Du kannst Dir holen, was Du willst. Aber Du hast hier konkret nach dem 750i gefragt. Zu jeder anderen Motorisierung gibt es sicher auch mal was negatives zu berichten, aber zum V8 im F01 leider gehäuft. Es gibt sogar welche, die nach den Reparaturen wieder Öl gebraucht haben etc. Aber auch welche, die nie was hatten.

Also hol Dir einen und bete, dass der sauber ist. Vermutlich hast Du eine 50% Wahrscheinlichkeit ...

Aber die Empfehlungen, die hier kummuliert ausgesprochen wurden zusamengefasst:

Wenn es V8 sein muss, dann nicht F01, wenn F01 dann kein V8. Es gibt Alternativen zum F01 750i.

The Stig · 10.10.2016, 22:15

Esau hat das genau auf den Punkt gebracht.

subway47 · 10.10.2016, 22:33

Zitat:

Zitat von esau

Also hol Dir einen und bete, dass der sauber ist.

also, mit dem Beten hab' ich es nicht so.
Mittlerweile schaue ich nur noch nach 740 F01. Gefällt mir einfach besser als E65

Wenn ich fündig werde (ich hab ja Zeit) poste ich mal Ergebnisse.

The Stig · 10.10.2016, 23:30

Gib mal Eckdaten, was Du genau suchst....

Schilling73 · 11.10.2016, 01:48

Nach e39 M5, e38 740i und e65 745i wollte ich zuerst auch den F01 750i. Wie Du schon schreibst, wenn man mal vom V8 "vergiftet" ist, wollte auch ich keinesfalls runtersteigen.

Als ich dann von den Problemen hier drinnen gelesen hab, war für mich schnell klar, dass der V8 im F01 nicht in Frage kommt.

Die nächste Entscheidung war dann auch wieder recht schnell klar: 760i zu teuer (wegen Unterhalt in Österreich). Also blieb mir dann 740i oder 740d, da dachte ich mir dann, wenn schon kein V8 mehr, dann will ich wenigstens den Vorteil an der Zapfsäule haben.

Letzten Sommer dann den 740d LCI mit ca. 77 tkm gekauft, jetzt ca. 142 tkm auf der Uhr und bislang nur Verschleißteile getauscht (auf Holz klopf). Und wie oben schon ein paar geschrieben haben, auch ich bereue die Entscheidung nicht.

subway47 · 11.10.2016, 02:18

Zitat:

Zitat von The Stig

Gib mal Eckdaten, was Du genau suchst....

so was in der Art:

https://home.mobile.de/PLATINUMCARSB...#des_232781641

innen wie hier am liebsten braun oder auch beige. Schwarz und Grau ist mir zu trist

Der wäre allerdings meine äußerste finanzielle Schmerzgrenze (eigentlich schon drüber) und die Räder gefallen mir nicht.

Und falls sich jemand fragt ob ich kein Bett habe: Ich fahr' dann gleich zum Fischen an den Lech.