BMW 7er, Modell E23 |
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21.04.2008, 09:01
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.12.2002
Ort: münchen
Fahrzeug: 2 x 732iA
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Umrüstung 3HP22 auf 4HP22. Geht das?
Halli hallo,
bin schon seit längerem am Überlegen, was es für ein Aufwand wäre, meinen 732er (1982) von 3-Gang auf 4-Gang Automatik umzubauen.
Frage
1. Kann ich den Kardan weiterverwenden?
2. Hat das 4HP22 nen anderen Wandler?
3. Paßt die Aufhängung?
4. Wie schauts mit den Ölleitungen aus? Sind die am 4HP anders?
5. Wählhebel umrüstbar oder muß getauscht werden?
Wer kann helfen?
Grüße
Franky
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21.04.2008, 09:40
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2005
Ort: Dornburg
Fahrzeug: E23:738iAExe 735iAHigh 735iAteilgepanzert 735i Serie I ori Matthes , E32 750iL 5.93, E38 750iL 4.01, G12 750xLi 8.15, F21 118dA 08.15, Kawa750ltd 4.83
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Hallo Franky,
da hast Du selbst schon fast alles aufgezählt, was gemacht werden muß :
- Schwungscheibe für 4HP-Wandler einbauen
- Wandler von der 4HP einbauen
- Ölleitungen passen
- Wählhebel mit Zug umbauen
- Aufhängungspunkte unter dem Wagen mußt Du erst bauen, mit der 4HP im 3HP-Auto hängst Du mit der Aufhängung im Niemandsland
- Kardanelle vom 4HP ( ist kürzer als die 3HP-Welle )
- nach Möglichkeit für die Hinterachse ein anderes Diff nehmen, mit 4 Gängen darf es ruhig länger untersetzt sein, das spart Sprit.....
Gruß Mic
www.nowakshinterhof.de
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22.04.2008, 08:31
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.12.2002
Ort: münchen
Fahrzeug: 2 x 732iA
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Hi Mic,
hatte gehofft, daß wenigstens der 3HP Wandler passen würde. Aber ich glaub, der hat keine Wandlerüberbrückung drin, oder? Scheint also alles in allem ein riesiger Aufwand zu sein für einen Gang mehr. Mich nervt eigentlich nur das hohe Drehzahlniveau, weil der Schongang fehlt. Der Spritverbrauch liegt dann auch im Schnitt bei 13L. Mein anderer 732 mit 4HP braucht "nur" 10 Liter.
Danke für die Info.
Franky
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22.04.2008, 08:59
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2005
Ort: Dornburg
Fahrzeug: E23:738iAExe 735iAHigh 735iAteilgepanzert 735i Serie I ori Matthes , E32 750iL 5.93, E38 750iL 4.01, G12 750xLi 8.15, F21 118dA 08.15, Kawa750ltd 4.83
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Hallo,
.... die Wandler unterscheiden sich durch Wandlerbrücke und Dicke !! des gesamten Wandlers, die Getriebeglocken sind um ~1cm unterschiedlich tief.
Der komplette Umbau hat bei uns beim 1.Mal einen kompletten Tag mit 2 Leuten gedauert ( ausknobeln, wo und wie man den Getriebeträger am besten festmacht ) - jetzt geht es in roundabout 5 Stunden........
Gruß Mic
www.nowakshinterhof.de
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22.04.2008, 09:51
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: CLS55 AMG , SL55 AMG, Ford Fiesta ST, 73'er Lincoln Continental
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Wenn ich zwei Automatik-732 hätte, würde ich mir eher überlegen Einen auf Fünfgangschalter umzubauen. Dann hat man ein bissel mehr Abwechslung ;-).
Markus
Geändert von Markus M (22.04.2008 um 23:02 Uhr).
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23.04.2008, 00:18
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Haettest Du mehr im Norden Gewohnt,koenntest Du Dir bei mir ne 4HP22 mit allem was dazu gehoert,Gratis Abholen.Muesstest nur selber Ausbauen.
M.F.G. Dansker
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