Zulassungszahlen e65/66

[Markus525iT]

Zitat von e32M30B30

Hab mir den 760i den ihr meint mal angeschaut ja der ist wirklich stilvoll tolles individual Fahrzeug.

Unbedingt. Aber das ist ein Projekt mit unklarem Ausgang.

Ein paar Mängel:
- Frontschaden (vorne Chrom statt Shadow, Scheinwerfer gebrochen, Lack platzt ab an Haube und Stoßfänger), Stoßfänger vorne links nicht mehr am Kotflügel fest, steht ab
- Alle Türbremsen komplett kaputt
- Komfortzugang an den meisten Türen kaputt (Griff oder Schloss?)
- Ölverlust (mindestens Vakuumpumpe, evtl VDD), vorne komplett eingeölt
- Kühlwasserverlust unklaren Ursprungs (evtl Abschlussdeckel, dafür muss das Getriebe raus, evtl V-Rohr), Wasserpumpe schon neu (daher kommt es nicht)
- Soundsystem-Einbau des Todes. Das muss wohl mal richtig teuer gewesen sein (die Endstufen sind High End), es wurden sogar die Türverkleidungen vorne gut umgearbeitet (für Originalos aber untragbar). Jetzt funktioniert es nicht mehr, die Hochtöner vorne zum Beispiel liegen los hinter dem Lautsprechergitter, Ton kam nur hinten, die Kabel fliegen mit Quetschverbindern bis in den Motorraum... Dazu wohl Löcher in der Karosserie...
- Quietschen aus dem Riementrieb
- insgesamt mangelhafter Pflegezustand, wohl extrem viel Kurzstrecke (Langzeit-Folgen?)
- Fußmatten mit Kompassrose fehlen komplett
- Motorhaubenzug kurz vor Exitus
-Schiebedach unfassbar laut (wobei das ja fast Standard ist)
- Quietschen aus dem Riementrieb (Ursache vollkommen unklar, Wasserpumpe ist es eigentlich nicht, die ist neu)
- war zwar immer bei BMW, aber es wurde nur das nötigste gemacht

Ich war fast schon traurig, so kurz vor dem Ziel so enttäuscht zu werden.


Zur Preisfindung: Schwierig. Ich beobachte den Markt wie gesagt seit fast zwei Jahren. Die meisten Fahrzeuge sind immer wieder die gleichen, viel Bewegung ist nicht.
Ich habe tatsächlich nur ein Fahrzeug, welches im letzten halben Jahr weg war und nicht wieder aufgetaucht ist - ein End 2006er mit schöner Ausstattung (aber kein Individual) und 190tkm für knapp 14t€. Ich gehe davon aus, dass der so weg gegangen ist.
Alle anderen sind noch da...


Markus

[e32M30B30]

Mh das klingt nach Arbeit, aber meiner war auch viel Arbeit bis er so dasteht wie er jetzt dasteht. Aber meinen hätte man vier mal kaufen können für den Preis. Er war fast 3/4 Jahr inseriert vielleicht haste ihn gesehen.

Bei dem 760indi ist der Quietschende Riemen wohl das aller kleinste Problem, das hat man wahrscheinlich mit ner Umlenkrolle und nem neuen Riemen beseitigt…
Ich hab schon einige e65/66 gesehen mit Schnitten in der Haube wegen defekten Hauben Zügen scheint ein bekanntes Problem zu sein.

[Markus525iT]

Es war uns zu ditt nicht klar ob das Geräusch wirklich aus dem Riementrieb kam.
Daher war das für mich auch ein Hauptpunkt gegen das Fahrzeug.

Und natürlich der Preis, denn grob überschlagen wären da noch mal locker 10.000€ rein gegangen.
Und dafür wollte der Verkäufer damals nicht runter.
Zudem habe ich ein zuverlässiges Fahrzeug gesucht, da das Auto im Alltag funktionieren muss. Da will ich einfach keine rollende Baustelle. Kleine Mängel sind ok, aber so war es zu viel.


Markus

[MTC]

Hi,

Oha, auf den Fotos sieht der ja nicht schlecht aus. Preisfindung ist schwierig, weil die Autos selten sind. Ich hab meinen vor 5 Jahren auch für unter 10.000 gekriegt, kurz und Individual.
Wenn der in Celle einen guten, gebrauchten Zustand hätte, wären 15k aus meiner Sicht durchaus angemessen. Ist aber persönliche Meinung, ein Bonus ist für mich tatsächlich, dass es ein kurzer Radstand ist. Andere sehen das als No-Go.

Viele Grüße
Michael

[e32M30B30]

Laut bmw-grouparchiv sind insgesamt 9660 Einheiten 760Li produziert worden leider hab ich noch keine Angabe zum 760i oder irgendeinem anderen e65/66 gefunden.

Finde aber 9660 Stück für den Weltmarkt wenig wenn man bedenkt das die meisten nach Asien oder USA gegangen sind…


Bei meinem e32 wollte ich damals unbedingt einen kurzen V12.

Jetzt musste es ein e66 werden allein wegen dem Kindersitz hinten.
Ich hatte übrigens ursprünglich nach einem 730Li gesucht aber dann hab ich diesen 760Li gefunden Ende der Geschichte kennt ihr…

[Markus525iT]

Was habt ihr denn für einen Kindersitz?
Ich habe bisher Null Probleme mit meinem E65 - egal ob Reboarder oder vorwärts gerichtet.

@Michael: Der stand wochenlang für 14t€ von Privat und ging nicht weg. Wäre der brauchbar gewesen wäre er meiner geworden, ich vermute bei 13t€ wären wir uns einig geworden.
Jetzt steht er für 17t€ drin - fairerweise sagt der Verkäufer er hat wohl was dran gemacht.
Aber trotzdem ist der Gesamtzustand immer noch nicht überzeugend. Daher wird er für den Preis vermutlich lange stehen.

Markus

[e32M30B30]

Ich hab den BMW Junior 0+ mit der isofix Station. Im e46 kann man nicht mehr richtig bequem sitzen und ich bin wirklich nicht groß. Im e61 kannste noch sitzen vorn aber nicht wie gewohnt…

Und im e66 das ist einfach Genuss pur mit Kind, da ist Platz ohne Ende und in den Kofferraum passt mehr als in den e61 wenn man die Sicht nach hinten offen lasse möchte.

[Markus525iT]

Auch im E65 ist aber hinten massig Platz. Aber ich bin kein Sitzriese, das kommt dem Platz hinten zu Gute.

Meist sitzt einer von uns hinten (Beifahrerseite), der Kleine sitzt hinter dem Fahrer.

Ein langer ist klar besser - aber den bringe ich dann nicht mehr in die Garage...

Markus

[Didony]

Zitat von Didony

Ich habe ein E65 FL 750i der läuft in der Liste als 828.
Da sind auch die E66 FL 750Li mit drin bei den 347 Zugelassenen.


Der E65/66 VFL war ein 745i/Li

Habe nochmal nachgeschaut im Kfz-Schein, der läuft doch unter ACG.
Nur wenn du nach 828 Googelst kommt das gleiche Auto

[Bastl]

Also in den kurzen Versionen (E38 bis G11) fand ich das Platzangebot hinten deutlich zu beengt für einen 7er.

Macht nur als Langversion Spass zu viert und sieht außen auch gefälliger aus

Das Problem mit der Identifikation ist beim F01 auch so bescheiden - selbst mit den Merkmalen bekommst es nicht 100%ig genau hin, weil diese auch beim KBA nicht immer korrekt ausgewertet werden.