Modell E65/E66 |
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27.01.2011, 16:33
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#11
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von el muerto
Was soll ich den beim freundlichen...hat der Ahnung ...nicht das ich wüsste.
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Wenn der fehler überhaupt am Getriebe liegt.
Zuerst einmal auslesen lassen,wenn es das Getriebe sein sollte,wie schon der Red.Dragon schrieb,ZF besuchen die sind der Getriebe-hersteller und die Spezilisten in punkto Getriebe.
MFG LAKI
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27.01.2011, 17:02
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 03.04.2010
Ort:
Fahrzeug: e65-745i(07.02)
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Guten Abend die Herrschaften,
so die gemeinsamkeit bei euch zweien ist, dass ihr beide 30er diesel fahrt, mein kumpel hatte seinen mal verkauft, es kam ein polnischer autohändler, der wollte eigentlich nichts über das auto wissen, er meinte nur probefahrt ohne eine info über das auto zu haben, er fuhr auf dem direkten weg auf die BAB, rauf auf die beschleunigungsspur und gib ihm das die fetzen fliegen, auf unsere drohung die probefahrt abzubrechen sagte er nur ich nix auto kaufen mit getriebe kaputt ich schauen und tatsächlich bei ca. 160 hat das auto angefangen zu orgeln also etwa 5kmh dazu und gleich wieder weniger und so immer zu. Bei späterer Unerhaltung mit ihm hat er uns gesagt es gebe sehr wenige 730d ohne getriebe probleme, der herr muss schon sehr viele 7er in seinem leben gesehen zu haben um so gezielt nach solchen problemen zu suchen, woraus ich hinaus wollte mit der geschichte, er verabschiedete sich freundlich und sagte der nächste 7er wird der 10. den sie anschauen. Nun ich würde an eurer stelle den Getriebehersteller kontaktieren, die kennen sicherlich das problem und man muss ja nicht sofort hinfahren einfach anrufen und alles schildern. Haltet uns bitte auf dem laufenden möchte gerne wissen was da los ist.
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28.01.2011, 09:37
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 02.04.2006
Ort:
Fahrzeug: M760Li
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Jo, habe genau den gleichen Mist...aber selten...
Ebenfalls 3.0 D
Getriebeölspülung wurde schon gemacht (bei ca. 100tkm), das alte Öl sah noch sehr gut aus und hat nicht gestunken.
Hilft vlt. ein Softwareupdate?
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28.01.2011, 15:23
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 03.04.2010
Ort:
Fahrzeug: e65-745i(07.02)
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Hey,
was dagegen hilft, habe ich leider keine ahnung, der wagen wurde dann so verkauft, mit einem riesen verlust.....
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28.01.2011, 15:41
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.05.2009
Ort: Munich
Fahrzeug: E70/2008 3sD - Mustang Mach1 1972 429 Big Block
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Update hab ich schon....
Kein Fehler im Speicher....freundlicher keine Ahnung wie immer.
Sagt nur passt jetzt alles blaaaaaaaaa
ZF anrufen will ich schon ne weil.....hab aber noch nicht :-)
@Red.Dragon -->Sorry hab die Spezielen hab ich überlesen :-)
Gruß
el
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28.01.2011, 15:46
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#16
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von el muerto
@Red.Dragon -->Sorry hab die Spezielen hab ich überlesen :-)
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Kein Prob.
Schau halt zu, dass Du nicht zu lange wartest....
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28.01.2011, 20:27
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.09.2009
Ort: NRW
Fahrzeug: E65-730d
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Habe auch das Problem mit dem Getriebe, schaltet im Teillastbereich dann erst ab ca 2200 - 2500 Umdrehungen, kommt am Häufigsten auf Landstrasse vor beim rumbummeln. Richt dann nach verbranntem Gummi aus dem hinterem linken Radkasten, wenn das Fahrzeug abgestellt wird. War beim Freundlichen ,haben nichts gefunden (letzte Woche). Nach Reset alles wider in Ordnung. Hielt aber nur für kurze Teit. Erneut Reset, seitdem Ruhe (drei Tage) mal sehen wie es weiter geht. 730d FL 2006
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08.02.2011, 09:05
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.01.2011
Ort: Nersingen-Leibi
Fahrzeug: E65 730 ld 08.2007
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Zitat:
Zitat von warp735
Ich denke eher da wird einfach der DPF freigebrannt
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Kann mir jemand sagen, was der DPF ist?
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08.02.2011, 09:07
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#19
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Dieselpartikelfilter
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