Modell F01/F02 |
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14.12.2021, 09:45
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.12.2021
Ort: Lippstadt
Fahrzeug: F01-740xd (12.10)
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Jaulen, heulen, Geschwindkeiten 30-70 km/h bei niedriger Drehzahl
Hallo zusammen, mir ist ein komisches jaulen während der Fahrt aufgefallen.
In folgendem Youtube Video kann man es hören, bei mir hört sich das genauso an.
https://youtu.be/K4Ubxe0nLi0
Das komische ist, das Jaulen kommt erst so 5-10 min Fahrzeit und auch nur hörbar zwischen 30 und 70 kmh beim gleiten mit niedriger Drehzahl oder auch beim runterschalten.
Wenn ich den Gang rausnehmen während der Fahrt und auf N stelle ist es sofort weg.
Ich dachte daran die beiden Differenzial öle zu wechseln.
Fahrzeugdaten. 740xdrive bj 2010 mit 202.000km
Hat einer eine Idee?
Keilriemen + umlenkrolle und riemenspanner habe ich getauscht, leider ohne erfolgt, wobei der riemenspanner aber schon ein mahlendes Geräusch hatte beim drehen im ausgebauten Zustand, also gewechselt werden musste er eh.
Hat einer ähnliche Erfahrungen schon gemacht?
Danke.
Mfg
Dmitrij Litt
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14.12.2021, 15:01
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#2
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Bin zwar jetzt kein Spezialist, aber das hört sich für mich nach zu wenig Öl in der Automatik an.
Kann jemand technisch versiertes sicherlich mehr dazu sagen.
Wurde schon mal ein Getriebeöl-Wechsel gemacht?
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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14.12.2021, 15:17
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.12.2021
Ort: Lippstadt
Fahrzeug: F01-740xd (12.10)
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Danke für deine Rückmeldung, ich war tatsächlich gerade eben bei bmw auf der Bühne und die ölwanne bzw ölwannenablassschraube war voller Öl, ich vermute mal, dass sich da Stück für Stück Öl abläst da der unterboten auch schon etwas Öl aufgesaugt hat, möchte da nichts dem Zufall überlassen, ein getriebeölwechsel wurde bereits vom vorbesitzer gemacht eine Rechnung liegt bei, aber kann durch aus möglich sein, dass die ölwannenablassschraube zu fest gezogen wurde und deshalb wieder undicht wurde.
Deshalb lasse ich die Freitag nochmal tauschen bevor das getriebe trocken läuft
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16.01.2022, 11:02
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 10.04.2020
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: F01-730d xDrive LCI (10.2014)
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Zitat:
Zitat von Dima740xd
Danke für deine Rückmeldung, ich war tatsächlich gerade eben bei bmw auf der Bühne und die ölwanne bzw ölwannenablassschraube war voller Öl, ich vermute mal, dass sich da Stück für Stück Öl abläst da der unterboten auch schon etwas Öl aufgesaugt hat, möchte da nichts dem Zufall überlassen, ein getriebeölwechsel wurde bereits vom vorbesitzer gemacht eine Rechnung liegt bei, aber kann durch aus möglich sein, dass die ölwannenablassschraube zu fest gezogen wurde und deshalb wieder undicht wurde.
Deshalb lasse ich die Freitag nochmal tauschen bevor das getriebe trocken läuft
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Was kam jetzt heraus? Wirft doch mal ein genauen Blick auf die Firma, die den Ölwechsel durchgeführt hat, es gibt viele Anbieter die das ZF Getriebe mit Chemie spülen, davon ist laut ZF abzuraten, und ich würde bei solchen Firmen Abstand halten. Es gibt explizite Vorschriften seitens ZF, in welcher Reihenfolge und mit welchen Drehmoment die Schrauben angezogen werden, und es gab schon oft genug Spezialisten, die Dehnschrauben ein zweites mal verwendet haben.
Mir hat mal so ein Spezialist die Ölablassschraube(Motor)vom E39 M51 zerstört, weil er nicht nach Vorgabe gearbeitet hat. Zum Glück war es eine Hohlschraube, sonst hätte die Ölwanne sicherlich Haarrisse bekommen. Es gibt genug Grobmotoriker die zu faul sind, und nach Vorgabe/Drehmoment die Schrauben anziehen, nebenan liegt der Drehmomentschlüssel, nimm doch den Kumpel in die Hand und stell den richtig ein, so schwer kann das doch nicht sein...
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