Kaufberatung, Kaufempfehlung E65

[melihege]

Kaufberatung BMW 7er e65 welches könnt ihr mir empfehlen bitte nur Benziner oder mit LPG gas
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BMW 735i 272ps 3600 Hubraum Versicherung 354 Euro 243 Steuer 1860 kg 15,0 Liter Verbrauch
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BMW 740i 306ps 4000 Hubraum Versicherung 354 Euro 270 Steuer 1895 kg 16,3 Liter Verbrauch
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BMW 745i 333ps 4400 Hubraum Versicherung 354 Euro 297 Steuer 1945 kg 15,5 Liter Verbrauch
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BMW 750i 367ps 4800 Hubraum Versicherung 354 Euro 324 Steuer 1910 kg 16,9 Liter Verbrauch
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BMW 760i 445ps 6000 Hubraum Versicherung 354 Euro 405 Steuer 2105 kg 20,7 Liter Verbrauch

[ACS highliner]

Willst du ein VFL oder ein FL? Ein 760 wäre mir persönlich zu teuer für meine Zwecke. Ansonsten würde ich meinen Kauf mehr nach der Ausstattung ausrichten. Wo ich selber dann doch wieder beim 760Li oder Individual hängen bleiben würde. Oder man rüstet wieder nach. Das aber wird ja auch nicht ganz günstig. Leistung haben ja eigentlich alle genug, wenn man es mal etwas realistisch sieht. Und ob er jetzt 15 oder 17 Liter verbraucht, spielt da dann doch eh keine Rolle mehr, oder.?

[The Stig]

Ich empfehle bei den Benzinern den 750i FL (hatte vorher auch den 745i VFL). Er ist das ideale Mittelding zwischen Leistung und Wirtschaftlichkeit, wenn es schon ein V8 sein soll. Es gibt ja auch noch den 730i mit zwei Pötten weniger.

Der FL hat viele elektronische Macken des VFL nicht mehr und die 4,8 Liter Maschine geht wirklich gut.
Verbrauchstechnisch lag ich immer so um die 13,5 bis 13,8 Liter.

Ob V12 musst Du entscheiden, für Kürzere Strecken komplett ungeeignet ( da ist schon der V8 grenzwertig ), für hauptsächlich Langstrecke aber durchaus denkbar, wenn es nicht so auf den Verbrauch ankommt. Wobei der in dieser Klasse absehbar so oder so hoch ist.
LPG habe ich absolut keine Erfahrungen mit, höre aber doch verbreitet von einigen Macken, die da auftauchen können.
Es gibt aber auch viele zufriedene LPG Fahrer hier, insofern kommt es eindeutig auf die Qualität der Gasanlage und die Qualität des Einbaus an.
Das kann bei nem bereits umgerüsteten Gebrauchten ein Risiko sein.

Der Rest ist Budget- und Geschmackssache.

[oddysseus]

Zitat von The Stig

Der FL hat viele elektronische Macken des VFL nicht mehr

Welche wären es?

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Der Rest ist Budget- und Geschmackssache.

genauso sehe ich das auch.....

auch was den 750er betrifft schliesse ich mich stig voll an, weniger aber wegen den angeblichen Problemen wie einfach wegen der besseren Technik (Mp3, bluetooth,ölanzeige, navi 03 etc.).

[MasterXX123]

Erinnere mich auch an keine Probleme, die nur VFL betreffen

Die V8 haben alle ihre Problemchen mit Ventilschaftdichtungen, Wasserrohr und Sekundärluft. Beim V12 muss man mit den Verkokungen aufpassen. Wenn da was ist, kann es schnell teuer werden.

Aufgrund des jüngeren Alters und der geringeren km-Leistungen würde ich bei den heutigen Gebrauchtwagenpreisen zum FL 750i greifen. Zusätzlich würde ich eine Prins Gasanlage einbauen. Die V8 kann man problemlos auf Gas fahren, mein Wagen läuft seit 2009 problemlos auf LPG.

[The Stig]

Ich hatte im VFL ggü. dem FL folgende Probleme:

Zündspulen (mehrfach), defekte Sitzheizung (zu heiß geworden), Getrieberucken, defekter Controller, Batterieprobleme, diverse Fehlfunktionen die erst durch Updates gelöst werden konnten, Probleme mit dem Dynamic Drive Fahrwerk (Steuergerät), Ejectbox, immer wieder Naviprobleme.
Fahrzeug war aus erster Hand, Premium Selection, hatte bei Kauf ca. 60.000 km drauf.

Bei beiden, VFL und FL hatte ich Probleme mit dem L7 Verstärker und dem ASK.
Ansonsten war der FL fehlerfrei.

Also deutlich mehr Macken am VFL.
Der FL war ebenfalls aus erster Hand, Premium Selection und hatte bei Kauf knapp 90.000 km drauf.

[.KEREM.]

 http://mobile.willhaben.at/gebraucht...=1421333718377

Der hier sieht auch nicht schlecht aus.

[sporky]

Guten Abend,

ich spiele zur Zeit mit dem Gedanken, mir einen E65 730i FL anzuschaffen.
Leider geht es hier überwiegend um die V8/V12.
Wie sieht es denn mit den Erfahrungen bei den Reihensechsern aus?
Irgendwelche typischen Probleme/Macken?

Vielen Dank.

[SDS745i]

Sind zu wenig R6 im Forum, denke ich.
Aber das sind die Motoren mit denen BMW sich ausgekannt hat.
Die Dichtungen, werden nicht anders sein als bei den anderen Modellen.
Aber bestimmt mit weniger Aufwand und zeit zu wechseln.
VDD, Kettenkasten müssen je nach alter irgendwann gewechselt werden.


Würde evtl. nen eigenen Thread aufmachen. Da werden diejenigen die einen 730 fahren wohl eher drauf schauen. Wenn deine Überschrift aussagekräftig ist

[sporky]

Alles klar.
Danke