Klima kühlt nur Beifahrerseite

[D.R.I.V.E.R]

Hi
Meine Klima spinnt seid heute, Beifahrerseite eiskalt und Fahrerseite warm!
Habe in der Suche oft gelesen das es Heizungsventile, zu wenig Kühlmittel oder Stellklappen sein können?
Ich verstehe nicht wieso zu wenig Kühlmittel der Grund sein kann? Es gibt nur ein Kompressor und eine Klimaanlage.
Desweiteren verstehe ich nicht was heizungsventile mit Klima zu tun haben.

Bitte um Erklärung/ Hilfe.
Gruß

[Fuzzy-79]

War bei mir vor ein paar Jahren auch, hab dann Klimaservice machen lassen und der Fehler war weg.
Heizungsventile hab ich gleich mit tauschen lassen, sicherheitshalber.

Warum dass so war/ist weiß ich nicht.

Gruß Marc

[Puddlejumper]

Hatte das auch einmal, da war die Luftzuführung, in welcher der Pollenfilter sitzt, von der Halterung gerutscht, schwer zu erklären.
Da wo die Bremsflüssigkeit unter dem Filter ist, geht der Filter zur Wand zum Fahrgastinnenraum und wird mit einer Klammer gehalten. Bei mir war das lose und zog dadurch warme Luft.
Beifahrerseite war eiskalt, Fahrerseite warm.

Einen Versuch ist es zumindest wert.

[D.R.I.V.E.R]

Ich weis zwar genau welche Lüftungskanäle du meinst aber das kann eigentlich nicht der Grund für mein Problem sein weil durch diesen Kanal immer nur Aussenluft angesaugt wird, dort ist nie Kaltluft von Klima.

[bmw-master1979]

Zitat von D.R.I.V.E.R

Bitte um Erklärung/ Hilfe.
Gruß

Klappen mit Antrieb und Mechanik
Die Klappen dienen zur Luftverteilung und zur Mischung von Warm- und Kaltluft.

Frischluftklappe: Mit dieser Klappe wird die vom Gebläse angesaugte Reinluftmenge reguliert. Damit die Klappe im automatischen Umluftbetrieb (AUC-Betrieb) besonders schnell geschlossen werden kann, wird sie von einem Schnellläufer-Antrieb bewegt. Die Frischluftklappe dient auch zur Staudruckkompensation.

Umluftklappe: Die Umluftklappe ist als Jalousie mit drei Lamellen ausgeführt. Mit der Umluftklappe wird der angesaugte Umluftanteil reguliert.

Fußraumklappe: Mit der Fußraumklappe wird bei der Basis-Ausführung die Luftmenge in die vorderen und hinteren Fußräume gesteuert. Bei der High-Ausführung werden die vorderen und hinteren Fußräume links und rechts getrennt versorgt.

Fondraum-Belüftungsklappe: Die Fondraum-Belüftungsklappen (linke und rechte getrennt) sind nur bei der High-Ausführung verbaut. Mit den Fondraum-Belüftungsklappen werden die Luftmenge an den Fond-Belüftungsauslässen sowie die Temperatur (Fondschichtung) eingestellt.

Entfrostungsklappen (DEFROST): Mit den beiden gekoppelten Entfrostungsklappen wird die Luftmenge zur Frontscheibe geregelt. Die Entfrostungsklappen werden in allen Einstell- und Bedienungsfunktionen nur von der Fahrerseite aus gemeinsam angesteuert.

Warmluft-/Kaltluftklappe: Mit den Warmluft-/Kaltluftklappen wird die Luftmenge an den Belüftungsgrills der Instrumententafel und den B-Säulenausströmern geregelt. Mit den Warmluft-/Kaltluftklappen wird auch die Temperatur geschichtet. Im Zusammenspiel des jeweiligen Klappenpaares werden die Luftmenge und die Temperatur gleichzeitig geregelt. Bei der High-Ausführung sind die Funktionen links und rechts getrennt.

Klappenantriebe/Schrittmotoren
An den Klappenantrieben werden unterschiedliche Schrittmotoren zu bestimmten Zwecken verwendet.

Schnellläufer: Die Schnellläufer werden nur an den Frischluftklappen verwendet. Die Wicklungen dieser Motoren werden von der Steuerelektronik mit einer Schrittfrequenz bis 5oo Hz angesteuert.

MUX-Motoren: Die MUX-Motoren werden an allen anderen Klappen verwendet. MUX-Motoren sind zur Steuerung der Wicklungen mit einem integrierten Schaltkreis versehen. Der integrierte Schaltkreis ist Bus- und diagnosefähig. Alle MUX-Antriebe und der Gebläseregler werden über einen gemeinsamen Motor-Bus (MUX-Bus) von der Steuerelektronik angesteuert. Von den integrierten Schaltkreisen gemeldete Fehler werden in der Steuerelektronik registriert und führen zur Unterbrechung der Ansteuerung.

Jeder Antrieb wird bei der Herstellung unveränderbar adressiert. Dadurch ist eine eindeutige Unterscheidung bei der Bus-Kommunikation möglich. Wegen der individuellen Adressierung sind die Motoren nicht untereinander austauschbar.
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Die Heizungsventile sind nur für die Heizung zuständig.
Wenn es nicht kühlt, klemmt entweder eine Lüfterklappe,
oder was eher wahrscheinlicher ist, fehlt Kühlmittel!

MFG LAKI

[D.R.I.V.E.R]

Danke dir Laki,
Ich werde mal alle klappen ansteuern und schauen ob die funktionieren.
Für mich ist es einfach unverständlich wie fehlendes Kühlmittel der Grund für einseitiges kühlen sein kann?
Beifahrerseite ist eiskalt 🥶 und Fahrerseite Ausenlufttemperatur!
Meiner Meinung nach ist Beifahrerseite so kalt das es problemlos die Fahrerseite mit Kaltluft versorgen könnte.
Ich kann mir höchstens vorstellen das ab einer gewissen Menge an Kühlmittel eine Zone der Lüftung nicht mit klimaluft versorgt wird, obwohl das für mich totaler Schwachsinn wäre!
Lieber beide Seiten schwächer wie eine garnicht und andere eiskalt.
Und selbst wenn dann sollte das so sein das erst Beifahrer “ abgeschaltet“ wird.

[Markus525iT]

Wenn ein Heizventil offen hängt (mechanisch oder weil es keine Spannung bekommt) heizt es auch dauerhaft.
Das müsste dann aber von der kalten Klimaluft überlagert werden und sollte dann nicht "brühend heiß" sein.

Lang mal an die abgehenden Schläuche am Heizventil wie warm bzw kalt die sind.

Edit: Tritt das auch auf wenn du auf Max Klima stellst?

Gruß
Markus

[bmw-master1979]

Analog zu deinem Problem, war es hier das fehlende Kühlmittel,
was dir @Te aber schon geschrieben hat.
 https://www.7-forum.com/forum/showth...Chlt+einseitig

MFG LAKI

[D.R.I.V.E.R]

Das mit dem Heizventil teste ich mal!
Ja, ich hab das Problem immer, egal ob Automatik oder Max.
Gestern zb. als ich ins Auto gestiegen bin hab ich gleich Klima auf Max angemacht und habe schon nach 1 min gemerkt das Beifahrer kalte Luft kommt und Fahrer warm.
Denke das in diesem Moment ein hängendes/ offenes Wasserventil keinen Einfluss auf die Temperatur haben kann weil die kühlwassertemp noch kalt ist.

[D.R.I.V.E.R]

Laki die hast im anderen Thread geschrieben das man viskolüfter testen/laufen lassen soll!
Wie kann man viskolüfter laufen lassen?
Der ist doch mechanisch?