Bilder von Turbolader - Meinung, tauschen oder nicht?

[MyNameis]

Hallo Allerseits

Ich habe wie  in diesem Thread hier beschrieben einen Leistungsverlust der Schlagartig wieder kam. Die Ursache wird voraussichtlich eine hängende Klappe im Verbindungsrohr von Hoch- und Niederigdruckstufe sein. Artikel Nummer 11657808169.

Zum Fahrzeug:
BMW 740d xdrive, 306PS, N57 mit zwei Turbostufen
Baujahr: Ende 2010
KM: 156'000

Zur Frage wegen Zustand vom Turbo (Hochdruckstufe)
In diesem Zusammenhang musste die Hochdruckstufe ausgebaut werden und dann kann man natürlich auch direkt den Turbo begutachten. Es war etwas wenig öl vorhanden, aber jetzt auch nicht dermassen viel. Vom Spiel her, Axial (schieben / ziehen) ist kein Spiel vorhanden. Radiales Spiel (hoch, runter, links rechts) ist vorhanden, allerdings habe ich immer einen Lichtspalt bei den Schaufeln. Dennoch sieht er etwas gebraucht aus, insbesondere wo die Schaufel laufen sieht es farblich optisch anders aus (rote Pfeile im Bild) - allerdings sind die Rillen wie man auf den Fotos sieht immer noch gut sichtbar. Ich kann auch mit 0.05m Lehre dazwischen gehen, die Schaufel dagegen drücken und die Blattlehre klemmt nicht, kann sie rausziehen.

Der grosse Turbo hat diese farbliche Abweichung auch, auch einen anderen Turbo (zwar Benzin) hat dies auch - daher fragen wir uns ob das normal ist, dass nach einer gewissen Zeit dies der Fall ist.

Daher, falls sich jemand gut mit Turbos auskennt, gerne die Bilder anschauen und eure Meinung teilen ob tauschen oder nicht.

Die Rillen sehen aus meiner Sicht noch gut aus.
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Farbliche abweichungen, Rillen sehen aber noch gut aus:
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Vielen Dank.

[Ekid]

Der Beschreibung nach, sind die Turbos so völlig in Ordnung.
Selbst ein nagelneuer Turbo hat bisschen radiales Spiel, die Welle wird dann über den Öldruck „gerade“ gestellt.
Wenn axial null Spiel vorhanden ist und sonst nichts an den Turbos auffällig ist, kann man die bedenkenlos wieder verbauen.
Ich würde aber die Ölleitungen neu machen, wenn schon alles ab ist. Kosten nicht viel und sind oft (mit)verantwortlich für den Turbotod. Die sind leider ziemlich eng, können sich zusetzen und schon hat der Turbo einen Lagerschaden wegen Ölmangel

[MyNameis]

Hallo Ekid

Besten Dank für die Rückmeldung. Habe ebenfalls in der Zwischenzeit rausgefunden, dass die farbliche Abweichung normal ist. Die Schaufeln haben die eine oder andere kleine Macke wenn man mit dem Fingernagel drüber fährt, aber nichts wildes. Radiales Spiel ist für mich in Ordnung und bewusst und Axial konnte ich nichts feststellen.

Ölleitung mache ich die Zulaufleitung neu von der Hochdruckstufe, die von der Niedrigdruckstufe lasse ich sein, weil ich die wohl nur tauschen kann wenn ich den grossen Turbolader ebenfalls ausbaue. Werde aber dann die alte Ölleitung auftrennen um mal nachschauen wie die aussieht. Sollte die zugesetzt sein, wird dann für den grossen auch noch eine bestellt und versucht einzubauen.

Rücklaufleitung habe ich endoskopiert, die ist rückstandsfrei ohne Ablagerungen.