Anfragen an das Forum für meinen E65

Siggi45 · 28.01.2023, 12:49

Hallo Forum,

Ich erlaube mir mal einen eigenen Thread wegen div. Anfragen bezüglich meinen E65 zu eröffnen, damit es übersichtlich bleibt und nicht untergeht. Danke und schönes WE an @lle.

Heute war ein Termin zwecks Motortest in der Werkstatt angesagt + Ölablassen und den genauen füllstand feststellen. Kosten ca.450 €.

Dank des einen Kollegen, der die an der Stirnwand zu sehenden Schwarzen Peilstab als Ölmeßstab bestätigt hat, entfiel schon mal das ölablassen, allerdings musste ich eine Gripzange bemühen. Jetzt geht es leichter.

Der Ölfüllstand war ok, also etwas unter mitte. Die Motortestshow habe ich auch abgesagt und den Monteur angewiesen die Abdeckung, Einspritzdüsenbänke der LPG anlage und die Bleche über den Zylinderbänken abzunehmen, so, das wir an die Zündmodule rankamen. (unrunder Leerlauf mit reaktion der Elektronik in den Notlauf) !

Dann habe ich den Motor gestartet und er hat dann sofort nach meiner anweisung angefangen, die Zündspulen einzeln mit WD 40 einzusprühen, so das wir die übeltäter, (Linke Bank Fahrtrichtung, NR 1 und 2 von vorne gesehen) sozusagen "überführt" haben

. Kosten 37 € für die Arbeitszeit ! Die WD 40 Nummer war auf meinem mist gewachsen und es hat echt überzeugungsarbeit gekostet um überhaupt in die Werkstatt zu dürfen.

Die Frage ist, welche Zündspulen verwendet ihr, (Preis/Leistung) ? Ich bin nicht unbedingt ein Freund von überteuerten Original-Ersatzteilen. UND bitte keine Belehrungen von "Originalteile-Beauftragten"

(Spass

)

Dabei auch einen tiefen Brummton (uuuuuuuh)von der Rechten Bank vernommen, könnten das die Entlüftungsmembranventile sein die auf dem Ventildeckel sitzen ? ich konnte das Geräusch genau in der gegend hören und WO sitzt das Ventil auf der rechten seite vo der Öleinfüllstutzen ist ?

Der kleine Racker, schnurrt im leerlauf jedenfalls wieder wie ein Katzerich ! Auf jeden Fall werde ich alle Kerzen und die defekten Spulen austauschen !

Vielen Dank für die Infos vorab und MFG

Puddlejumper · 28.01.2023, 13:56

Nur Original Zündspulen, so verfahre zumindest ich.
Für mich zählt eine Faustregel: Alle Teile die messen bzw steuern wie Sensoren, Spulen, Lambdas, Magnetventile, Druckschalter nur original und Teile wie Bremsscheiben etc...nur original.
Ich fiel einige Male im Leben auf den Hintern mit Teilen aus dem Zubehör und habe gelernt.

Du meinst die Druckregelventile, die sitzen auf der Zylinderkopfhaube (Ventildeckel), sind rund. Wenn Du die aber runtermachst zum kontrollieren, sei vorsicht, wie schnell ist eine der kleinen Nasen/Klammern abgebrochen, dann hast die A-Karte, schließt nicht mehr richtig.

Nummer 13:

Markus525iT · 28.01.2023, 15:42

Originale Zündspulen waren von Delphi.

Ich habe die Delphi GN10571-12B1 verbaut und sieht fast 40tkm keine Probleme.

Die Membran sitzt 2007 nicht mehr auf dem rechten Ventildeckel sondern im Schlauch vor dem Motor.

Links sitzt er auf dem Ventildeckel.

Markus

Siggi45 · 28.01.2023, 19:14

Hallo Leute,

Ich wollte mir jetzt einen Diagnose Interface zulegen. Ich hatte schon von einem Kollegen hier diesen Tip erhalten :

https://www.mycor-media.de/diagnoseg...996-bis-heute/

Hört sich doch vom Preis/Leistung gut an und die bieten auch einen Online Support Android kann der auch.

Was meint ihr, sind da alle möglichkeiten abgedeckt? Was verwendet ihr und würdet das empfehlen ? Danke und Gruß. Siggi

Markus525iT · 29.01.2023, 00:15

Noch nie davon gehört...

Das einzige was funktioniert ist die originale Software von BMW in Kombination mit einem passenden Interface (zum Beispiel das MaxDiag2).

Markus

Siggi45 · 29.01.2023, 14:04

Zitat:

Zitat von Markus525iT

Noch nie davon gehört...

Das einzige was funktioniert ist die originale Software von BMW in Kombination mit einem passenden Interface (zum Beispiel das MaxDiag2).

Markus

Hallo Markus, danke für deine schnelle Rückmeldung !

Also ich habe da mal nachgeschaut, es gibt etleiche OBD2 Diagnose Interface für BMW.
Ist denn nun mit der "original Software von BMW" diese "INPA, ISTA, Rheingold" Software gemeint ? Gruß, Siggi

Siggi45 · 29.01.2023, 14:11

Zitat:

Zitat von Puddlejumper

Nur Original Zündspulen, so verfahre zumindest ich.
Für mich zählt eine Faustregel: Alle Teile die messen bzw steuern wie Sensoren, Spulen, Lambdas, Magnetventile, Druckschalter nur original und Teile wie Bremsscheiben etc...nur original.
Ich fiel einige Male im Leben auf den Hintern mit Teilen aus dem Zubehör und habe gelernt.

Du meinst die Druckregelventile, die sitzen auf der Zylinderkopfhaube (Ventildeckel), sind rund. Wenn Du die aber runtermachst zum kontrollieren, sei vorsicht, wie schnell ist eine der kleinen Nasen/Klammern abgebrochen, dann hast die A-Karte, schließt nicht mehr richtig.

Nummer 13:

https://www.hubauer-shop.de/images/p...ges/267081.jpg

Hallo Puddlejumper,

Danke für deinen hinweis. Werde ich beachten. Allerdings läuft der Motor seit der "WD 40 Reparatur" in allen drehzahlbereichen normal. Der Drehzahlmesser steht wie angenagelt bei 600 U/Min. Also lasse ich das erstmal alles so, bis auf Kerzen und Zündmodul wechsel, nach dem Motto : "never change a running Sytem"

bmw-master1979 · 29.01.2023, 18:47

https://www.my-obd.de/diagnose-inter....?c=1000071469

Kaufen und glücklich sein, ist absolute Oberklasse
Und das nicht nur zum Fehler auslesen!

Mit freundlichen Grüßen Laki

**HeinrichG** · 29.01.2023, 19:50

Zitat:

Zitat von Siggi45

Hallo Markus, danke für deine schnelle Rückmeldung !

Also ich habe da mal nachgeschaut, es gibt etleiche OBD2 Diagnose Interface für BMW.

Ich nutze

genau dieses Interface, seit dem ich meinen 7er habe, also seit 2016. Mehr braucht man nicht beim E65, er kann nur K-Line. Läuft sowohl mit INPA als auch mit Rheingold.

Zitat:

Zitat von Siggi45

Ist denn nun mit der "original Software von BMW" diese "INPA, ISTA, Rheingold" Software gemeint ? Gruß, Siggi

Ganz genau. Die Standard Tools (INPA, Ediabas, NCSExpert, ....) und Rheingold oder ISTA. Wenn man googeln kann, findet man auch die Software im Netz.

its.rudii · 30.01.2023, 08:27

Zitat:

Zitat von Siggi45

Hallo Forum,
Die Frage ist, welche Zündspulen verwendet ihr, (Preis/Leistung) ? Ich bin nicht unbedingt ein Freund von überteuerten Original-Ersatzteilen. UND bitte keine Belehrungen von "Originalteile-Beauftragten"

(Spass

)

Ich habe im Dezember NGK 48206 Zündspulen in Verbindung mit NGK 4294 Zündkerzen verbaut und bin absolut zufrieden. Bei meinem Teilehändler des Vertrauens kosteten die Spulen knapp unter 20€ pro Stück.