760il F02 Ethanol

grünegurke · 27.05.2012, 18:20

Hi,

kann man den F02 auf Ethanol fahren? Oder kann man Ethanol beimischen?

Oder muss man das Auto erst umrüsten? Falls das geht, was kostet das?

Grüße

sexus · 27.05.2012, 18:35

Laut Hersteller geht es original nicht und du verlierst deine Garantie. Auch ein Umbau wird nicht wirklich viel bringen, bei dem modernen Motor.

grünegurke · 27.05.2012, 21:24

Zitat:

Zitat von sexus

Laut Hersteller geht es original nicht und du verlierst deine Garantie. Auch ein Umbau wird nicht wirklich viel bringen, bei dem modernen Motor.

was meinst du mit, es wird nicht.viel bringen? grüße

Nera Espada · 27.05.2012, 21:27

Einsparpotenzial zu gering meint er.

grünegurke · 27.05.2012, 22:09

dachte ich mir.

was kostet.der Umbau und weiß einer was das bei einem e38 kosten würde.

**Claus** · 28.05.2012, 11:01

Zitat:

Zitat von grünegurke

dachte ich mir.

Die F01/F02 sind allesamt turbogeladene Direkteinspritzer. Die mögen noch nicht einmal E10, also werden sie mit Ethanol (E85) erst recht nicht laufen. Nicht einmal auf Gas lassen sie sich umrüsten.

Zitat:

Zitat von grünegurke

was kostet.der Umbau und weiß einer was das bei einem e38 kosten würde.

Im E38-Bereich fährt kaum einer mit E85 und entsprechendem Steuergerät. Es dürfte nicht mehr kosten als bei den E32, da die Motoren teilweise in beiden Baureihen zum Einsatz kamen bzw. im E38 nur leicht modifiziert wurden. Aber neben ökologischen Bedenken halte ich das Einsparpotenzial für zu gering. Wer Kraftstoff sparen will, rüstet auf Gas um (oder fährt Diesel)!

mk520ia · 28.05.2012, 11:18

Ich kenne zumindest eine Personel, die fährt im N55 335i ne 50/50 Mischung und der Wagen fährt ohne Probleme bei geringem Mehrverbrauch. mir wärs zu gefährlich wegen Garantie und Co.

grünegurke · 28.05.2012, 11:45

Okay dann lass ich das

Ist nur interessant da ich eine Tankstelle direkt um die Ecke habe

Vielleicht mach ich da ja was für meinen alten e38.

Grüße

**esau** · 28.05.2012, 12:38

Zitat:

Zitat von Claus

Die F01/F02 sind allesamt turbogeladene Direkteinspritzer. Die mögen noch nicht einmal E10, ....

Woher willst Du das wissen? Zugelassen sind sie. Und auch wenn hier kaum einer das Zeug tankt sind das doch alles Biertisch-Weisheiten ohne wissenschaftlichen Hintergrund. Wahrscheinlich ist das E10 harmlos, aufgrund des wahrscheinlich - auch da gibt es keinen gesicherten Erkenntnisse - vorhandenen Mehrverbrauchs ergeben sich keine echten Vorteile, insofern fahre ich weiter super95 e5. Aber ich habe auch schon vereinzelt e10 getankt und keinen Unterschied gemerkt.

Ich erinnere mich an (ca) 1986, als die Kat's pflicht wurden. Was haben wir alle gewettert. Leistungeinbussen, Schäden und was sonst noch alles. Und hinterher: Ausser viel Aufregung war da nichts.

Unabhängig davon käme ich aber nie auf die Idee, den Ethanolanteil eigenmächtig zu erhöhen. Man verlöre jegliche Garantie und Kulanzansprüche, das kann teuer werden, selbst wenn der Sprit gar nicht schuld ist.

**Claus** · 28.05.2012, 12:52

Zitat:

Zitat von esau

Woher willst Du das wissen? Zugelassen sind sie.

Ja, zugelassen sind sie, nachdem BMW (wie auch andere Hersteller) zurückgerudert ist.

Woher ich das weiß? Hier im Forum haben schon einige mit dem N73-Motor des 760i E65 (BMWs erstem Direkteinspritzer) von Problemen berichtet, nachdem sie E10 getankt hatten. Natürlich können die Probleme auch eine andere Ursache haben, aber da das Zeug keinen finanziellen Vorteil bietet (der geringfügig niedrigere Preis wird durch den geringfügig höheren Mehrverbrauch egalisiert), kann man auch gleich die Finger von der E10-Zapfsäule lassen. Es gibt ja noch andere Nachteile eines höheren Ethanolanteils im Kraftstoff, aber das wurde an anderer Stelle schon alles ausdiskutiert.

Der TE wollte wissen, ob man einen F01/02 mit entsprechendem Steuergerät auch mit E85 betreiben kann und eben das kann ich mir nicht vorstellen! Hier im Forum wird E85 meist nur bei den "Eisenschweinen" im E32 eingesetzt, aber der robust-klassische M30 würde wahrscheinlich auch mit Diesel fahren (Scherz). Jedenfalls ist bei den letztgenannten Motoren das finanzielle Risiko vernachlässigbar gering, da gebraucht massenhaft verfügbar und so sind der Experimentierfreudigkeit keine Grenzen gesetzt. Ganz anders sieht es bei den Motoren im E65 und F01 aus!

Zitat:

Zitat von esau

Und auch wenn hier kaum einer das Zeug tankt sind das doch alles Biertisch-Weisheiten ohne wissenschaftlichen Hintergrund.

Diese Aussage ist nicht korrekt und zu pauschal. Informiere Dich mal etwas genauer, es gibt jede Menge wissenschaftliche Hintergründe! Von der ökologischen Bedenklichkeit gar nicht zu sprechen...

Hier noch etwas Lesestoff (Beitrag von mir mit Link in einem ellenlangen Thread, der leider teilweise aus dem Ruder gelaufen war, da sich die Fronten ziemlich verhärtet hatten):

http://www.7-forum.com/forum/5/nochm...ml#post1716684