BMW 7er, Modell E23 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
23.09.2018, 15:59
|
#1
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 20.05.2014
Ort: Porta Westfalica
Fahrzeug: E23-728i (04.84)
|
728i geht während der Fahrt aus
Hallo,
nun ist mein 728i schon zum zweiten Mal völlig unvermittelt ausgegangen. Im Tank war genügend Sprit. Wohlgemerkt war er nicht im Stand, sondern bei etwa 60 km/h auf gerader Strecke ausgegangen.
Ich hatte zunächst bemerkt, daß er kein Gas mehr annahm, die Kontrollampen (Batterie, Öldruck) gingen erst eine ganze Zeit später an; vermutlich, weil der Gang (Schaltgetriebe) noch eingelegt war und die Geschwindigkeit für den Gang mit der Zeit zu gering wurde.
Ich mußte lange orgeln bis er wieder in Gang kam. Dann konnte ich die Fahrt ganz normal fortsetzen. Mit Zündung anrollen und im zweiten Gang kommen lassen, half nichts.
Ein weiteres Mal ist er bedingt durch den Schub nicht ausgegangen, hatte aber für etwa eine Sekunde kein Gas mehr angenommen, was sich durch einen Ruck bemerkbar machte.
Wenn ich mich im Forum so umsehe, kann das ja alles mögliche sein. Die Fehlersuche dürfte dadurch erschwert sein, daß der Fehler bisher nur sporadisch auftritt. Gleichwohl ist mein Vertrauen, mit ihm auf die Autobahn zu fahren, nun erschüttert. Was kann ich tun, um das Problem einzugrenzen?
Falls es wichtig sein sollte: Irgendwas im Umfeld des Tankes ist undicht. Wenn er über 80 Liter im Tank hat, tropft er bis zu einer Stunde lang an der Seite in Höhe der Tankklappe. Voraussetzung ist, daß es kurvig zugegangen sein muß, bevor ich ihn abgestellt habe. Ist das nicht der Fall, bleibt er auch vollgetankt trocken. Natürlich hatte ich die Radhausverkleidung schon abgenommen, um den Fehler zu finden. Ich habe aber nichts gefunden.
Gruß
docmeyer
|
|
|
23.09.2018, 16:47
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
|
Wie alt ist denn die Spritpumpe bzw. wie viel km ist die drin ?
Ab ca. 200.000km kann man schon mal über eine neue nachdenken.
|
|
|
24.09.2018, 07:14
|
#3
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.05.2017
Ort: Göttingen
Fahrzeug: E23-745i (11.85)
|
Ich hatte so etwas ähnliches. Bei mir war der Tank durchgerostet, es tropfte auch Benzin aus, nach dem tanken. Ausserdem ging ab und zu der Motor aus. Er bekam schlicht kein Benzin, da die zuleitungen mit rostpartikeln verstopft waren.
Neuer Tank und alles säubern und ich hatte wieder freie Fahrt.
LG Steffen
|
|
|
24.09.2018, 11:23
|
#4
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
|
Zitat:
Zitat von docmeyer
...Falls es wichtig sein sollte: Irgendwas im Umfeld des Tankes ist undicht. Wenn er über 80 Liter im Tank hat, tropft er bis zu einer Stunde lang an der Seite in Höhe der Tankklappe. ...
|
Mit hoher Wahrscheinlichkeit ist der Tank oben an den Anschlüssen (Röhrchen) zum Ausgleichsbehälter von außen durchgerostet. Da zur genauen Klärung sowieso der Tank ausgebaut werden muss, wird sich dabei auch herausstellen wie es im Tank und am Sieb des Tauchrohrgebers mit Rost aussieht.
Viele Grüße, Jörg
|
|
|
24.09.2018, 23:57
|
#5
|
Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
|
Hallo,
Benzinfilter bereits gewechselt?
VG
Klaus
|
|
|
25.09.2018, 07:59
|
#6
|
Driver
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
|
Hallo,
ich schließe mich meinen Vorrednern an und würde zusätzlich noch das Feinsieb im Pumpenvorlauf prüfen. Sitzt am Pumpeneingang.
Viel Erfolg!
Gruß
Turbine
|
|
|
25.09.2018, 21:28
|
#7
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 20.05.2014
Ort: Porta Westfalica
Fahrzeug: E23-728i (04.84)
|
Hallo,
erstmal danke für Eure Ideen.
In den letzten vier Jahren, seitdem ich das Auto besitze, wurde die Benzinpumpe nicht gewechselt. Was vorher war, weiß ich nicht. Den Benzinfilter hatte ich schon ziemlich schnell gewechselt, weil ich mir davon Besserung in bezug auf das gelegentliche Motorruckeln versprach. Gebracht hatte es nichts, aber einige andere Maßnahmen führten zur Besserung (Luftschläuche, Zündverteilerläufer). Völlig ruckelfrei läuft er aber bis heute nicht. Die Laufleistung liegt jenseits der 200.000 km.
Wie ich den Skizzen bei BMW Classic entnehmen kann, gibt es eine Pumpe innerhalb und eine außerhalb des Tanks. Gesetzt den Fall, beim Ausbau des Tanks bestätigt sich der Rostverdacht: Sollten beide Pumpen erneuert werden? Reicht eine Reinigung, insbesondere des Siebs?
Zu allem Überfluß ist jetzt auch noch die Batteriespannung auf 6 V abgesackt. Da rührt sich im Moment gar nichts mehr, nicht einmal ein Glimmen der Kontrollampen. Ich versuche die Batterie gerade aufzuladen, habe aber wenig Hoffnung - dennoch will ich nichts unversucht lassen. Beim letzten Start war rein gar nichts von einem Ableben der Batterie zu ahnen...
Gruß
docmeyer
Geändert von docmeyer (25.09.2018 um 21:35 Uhr).
|
|
|
26.09.2018, 09:35
|
#8
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
|
Zitat:
Zitat von docmeyer
...Wie ich den Skizzen bei BMW Classic entnehmen kann, gibt es eine Pumpe innerhalb und eine außerhalb des Tanks. Gesetzt den Fall, beim Ausbau des Tanks bestätigt sich der Rostverdacht: Sollten beide Pumpen erneuert werden? Reicht eine Reinigung, insbesondere des Siebs?...
|
Wenn ich mich nicht täusche, dürfte Dein 728i keine Vorföderpumpe im Tank haben. Es sei denn, es ist kein deutsches Fahrzeug, oder er hat BC, da könnte die Vorförderpumpe verbaut sein.
Ob man die Hauptpumpe jetzt pauschal einfach mit neu macht, ist Ansichtssache. Man kann die Hauptpumpe ja auch zu einem späteren Zeitpunkt relativ einfach erneuern. Wenn sie aktuell nicht sowieso schon relativ laut macht, würde ich sie erstmal lassen.
Wie der "Tauchrohrgeber für Metalltank" (die Nr. 2 auf den Bildern) aussieht, und ob man ihn evtl. erneuern muss, wird sich nach dem Ausbau herausstellen. Der ist verbaut, wenn es keine Vorförderpume gibt, und beintaltet auch das Kraftstoffsieb.
Viele Grüße, Jörg
|
|
|
28.09.2018, 13:25
|
#9
|
Mitglied
Registriert seit: 21.11.2016
Ort: Herford
Fahrzeug: E23-732i (07/81), 5-G-Schongetriebe, saphirblau metallic
|
Hallo Docmeyer,
ich hatte das auch. Bin einfach liegengeblieben während der Fahrt, weil der Motor ausging. Das habe ich erst nur daran gemerkt, daß der Drehzahlmesser aprupt auf null absank (auch komisch eigentlich, denn der Wagen rollte ja mit Gang drin). Vorher spang er auch mal nicht an. Dann nach ein paar Minuten sprang er plötzlich doch an. Bei mir war es die Zündspule. Die wurde dann direkt getauscht.
Seither nie wieder das Problem gehabt.
Gruß aus Herford
Christian
__________________
E23 732i 07/1981 5-G-Schongetriebe, saphirblau metallic
|
|
|
13.11.2018, 10:37
|
#10
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.01.2004
Ort: Naters
Fahrzeug: BMW 760Li e66 2003 individual
|
Morgen
Benzinpumpenrelais kommt auch gerne mal....
Schnydi
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|