Modell F01/F02 |
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07.10.2016, 22:28
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 04.02.2009
Ort: Duisburg
Fahrzeug: BMW 760Li F02 VFL, BMW 320cd E46
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Die juristische Beratung der ADAC habe ich in Anspruch genommen, ein Widerrufsrecht besteht, ich müsse lediglich die kosten wegen den mehrkilometern zahlen.
Am montag gehe ich auch nochmal zum richtigen Anwalt um mich beraten zu lassen.
Ich bin wirklich verzweifelt.
Die Diagnose sagt halt, dass es der Sensor ist, wurd gemacht, ist es aber nicht.
Ich habe einwenig im internet gestöbert, viele mercedes modelle haven das gleiche problem gehabt. Manche sagen es waren die Motorlager, andere sagen es war ein Injektor.
Ich will einfach in Ruhe das Auto geniessen, ist es so schwierig dies zu verstehen.. anscheinend schon. Seitdem ich das Auto habe, ist es in der Werkstatt.
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08.10.2016, 00:19
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2012
Ort: Norddeutschland
Fahrzeug: F01 760i (10.14) / E93 335i Cabrio (03.12)
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Zitat:
Zitat von xdutch66x
Ich will einfach in Ruhe das Auto geniessen, ist es so schwierig dies zu verstehen.. anscheinend schon. Seitdem ich das Auto habe, ist es in der Werkstatt.
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In Deinem Fall kann ich Dir nur dringend zu etwas mehr Sachlichkeit raten! Du hast offensichtlich einen Fehlgriff getan und es fällt Dir schwer, das zu akzeptieren. Rechtlich bist Du doch vollkommen auf der sicheren Seite, somit gibt es doch keinen Grund, verzweifelt zu sein. Ich habe eher das Gefühl, dass bei Dir Emotionen eine größere Rolle spielen als Vernunft und das kann am Ende niemals gut für Dich ausgehen. Gib das Ding zurück, suche Dir eine Alternative und gut ist!
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08.10.2016, 00:27
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 04.02.2009
Ort: Duisburg
Fahrzeug: BMW 760Li F02 VFL, BMW 320cd E46
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Die Emotionen spielen natürlich auch eine Rolle, ganz klar.
Aber es muss doch möglich sein, diesen Fehler zu beheben oder?
Nächste woche werde ich mehr wissen & wenn es immer noch nicht klappt, dann werde ich es zurück geben.
Ich werde euch aufjedenfall berichten!
Ich tippe ganz stark auf die Injektoren, schauen wir mal, was dabei rauskommt..
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08.10.2016, 02:23
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2012
Ort: Norddeutschland
Fahrzeug: F01 760i (10.14) / E93 335i Cabrio (03.12)
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Zitat:
Zitat von xdutch66x
Aber es muss doch möglich sein, diesen Fehler zu beheben oder?
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Bei jeder anderen Motorisierung: Ja, möglicherweise, aber nicht bei dieser. Das zittern kann eine ganz banale Ursache haben, kann aber auch ein Indikator für größere Probleme sein. Rein aus meiner Erfahrung und aus dem Bauch heraus tippe ich auf letzteres. Du findest hier mehr als reichlich Futter dazu, nutze diese Chance. Ansonsten bleibt nur zu sagen: Jeder ist seines Glückes Schmied. Wie auch immer Du weiter vorgehen willst, ich wünsche Dir viel Erfolg dabei!
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08.10.2016, 08:58
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#15
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Zitat:
Zitat von xdutch66x
Die Emotionen spielen natürlich auch eine Rolle, ganz klar.
Aber es muss doch möglich sein, diesen Fehler zu beheben oder? GLAUBE ICH NICHT!!!!!!!
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Hallo,
ja mir ging es ähnlich, irgendwie weine ich meinem 750er immer noch ein bisschen nach. Aber es war die richtige Entscheidung, wenn ich das hier alles so verfolge, bin ich wohl gerade noch dem Ganzen entkommen.
Und ganz ehrlich - der 760 ist eine andere Liga und entschädigt mit seiner Motorleistung schon massiv.
Das man dann auch noch mit gerigerem Krafstoffverbrauch und geringerem Ölverbrauch "belohnt" wird, macht so richtig Spaß.
Gib die Karre zurück und such Dir was "Zuverlässiges"!
Schöne Grüße
Horst
__________________
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15.10.2016, 23:27
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.02.2015
Ort: Bergkamen
Fahrzeug: E60-550i
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Da würde ich auch keine sekunde nachdenken. Wenns schon so anfängt dann wirst du kein glück mit dem wagen haben. Abgeben und was anderes nehmen. Vielleicht gefällt dir im selben autohaus ein anderes modell? Solange du die chance hast mit der rückgabe, dann mach das. Andere wäre froh so früh nach dem kauf zurücktreten zu dürfen. 750i ist bekannt für seine probleme. Mein nachbar hatte mit seinem 650i nen kapitalen motorschaden. Keine garantie oder kulanz.... er hat ne menge kohle abgedrückt für einen neuen motor.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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17.10.2016, 08:04
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#17
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Muss da zustimmen, zurückgeben so lange es noch geht. Es macht keinen Sinn, bei den bekannten Problemen das Risiko eines teuren Motorschadens einzugehen.
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17.10.2016, 12:04
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.04.2011
Ort: Aken/ Elbe Eastside
Fahrzeug: E38 730i, Supra MKIII+MKIV, MB /8, Porsche 924 und andere
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Aus Spass an der Freud habe ich mir 3 BMW F01 750i für einen Freund angesehen. Alle unter 120 TKM, und alle hatten das zittern, welches bei einem neuen 50i nicht da ist.
Am Ende ist es ein E39 528i Touring und eine Supra MKIII geworden, beides sehr gepflegte Fahrzeuge und der Liebhaber alter Autos hat auch noch was davon.
Der BMW hat 2700€ mit 189 TKM recht gepflegt 2.Hand (für den Winter) und die Lady 6500 plus Ersatzteile 2T€, also mehr Auto"s" für immens weniger Geld
Ja der F01 wird gerade günstig, aber uns hat er damals zum CLA getrieben (nach/ bei der 2. Wandlung), da passender und fahrtüchtiger.
2x 730d Aufgrund einer Wandlung, dadurch VFL und FL.
Bei beiden hat das Getriebe versagt, jeweils unter 40 tkm
Achja der kleine CLA 220 cdi läuft, und ist durch das AMG Paket recht komfortabel.
Es ist kein reiner Längläufer von der Karosse her, aber die Qualität des Innenraums macht es auch nicht unbedingt besser, aber für unsere Zwecke, der bessere Reisewagen.
Die Kiste hat alles was ein grosser hat, nur nicht den Reisekomfort.
Man fühlt sich recht wohl, besser als in einem 3er, obwohl kleiner, aber ich mag auch den ersten Audi TT, darin fühlt man sich wie in einem B52 Bomber.
übrigens sagt ein Fahrzeug auch über die Sportlichkeit des Fahrers viel aus, mein Vater fährt nach RCZ den neuen TT (leider als Cabrio) und der kommt leichtfüssig in die Karre,
wenn man halt Sport macht.
OK, da sind wir eh ne Handballerfamilie, ausser mir (lach), mein Bruder 2. Bundesliga, Sport und nochmal Sport wohin das Auge sieht.
Und dann ich noch, der Benziner, aber wehe es muss was gewartet, instandgesetzt oder repariert werden, passiert auch häufiger bei neueren Fahrzeugen, nur die Fehler werden immer teurer.
Leider kommt es heute nicht mehr auf die Pflege an.
Bei den E32er ist es wie bei der Supra MKIII, viel Schrott für teuer Geld, und wenig gut erhaltene unverbastelte Exemplare, die dann auch mal 14T€ wert sind.
Geändert von Waisenhaustune (17.10.2016 um 12:40 Uhr).
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19.10.2016, 08:48
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 04.02.2009
Ort: Duisburg
Fahrzeug: BMW 760Li F02 VFL, BMW 320cd E46
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So Leute, zum Fall:
Das Auto läuft wieder so, wie es zu laufen hat. Es stand nun knapp 2 Wochen in der Werkstatt.
BMW hat:
-Drosselklappensteller-Sensor rechts getauscht (nichts gebracht)
-PUMA-Diagnose über München (nichts gebracht)
-ALLE Injektoren getauscht + vorsorglich alle Zündkerzen -> JETZT LÄUFT ER WIEDER!!!
Aussage BMW: Das System hat uns irgendwann nach der PUMA-Diagnose angezeigt ,,ALLE INJEKTOREN TAUSCHEN!''
Nun läuft der nach 2 Wochen wieder ruhig und das Problem wurde gelöst.
Kosten der ganzen aufgelisteten arbeiten ca. 3000€ (Wurde alles übernommen).
Heute jedoch merke ich, dass die Sitzfläche der Sitzheizung des Fahrersitzes nicht funktioniert . Rücken + Seiten werden warm, Sitzfläche bleibt arschkalt. Wird auch übernommen, die werden am Montag wieder auslesen und nachschauen
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