Modell E65/E66 |
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03.10.2023, 05:53
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
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Bei puddlejumper's 750i war die Druckregelmembran im (Mann Zubehör) Kraftstofffilter nach 2 Jahren gerissen und hat dann unkontrolliert Kraftstoff über die Leckageleitung in die Ansaugbrücke gepumpt.
Ist der Kraftstofffilter bereits ersetzt worden?
Lös die Leckageleitung vom Kraftstofffilter und schau ob dort Benzin leckt.
Die MKL würde dann wegen des viel zu fetten Gemischs angehen, ist der Verbrauch erhöht und riecht er stark nach Benzin aus dem Auspuff? Wenn der Motor heiß ist (nach der kaltstartphase) könnte der Kraftstoffüberschuss besser verbrannt werden.
Würde nur Mahle oder Original BMW Kraftstofffilter verbauen.
Geändert von BMWMAX (03.10.2023 um 06:00 Uhr).
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03.10.2023, 14:03
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#12
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Servus Max,
vielen Dank für Deine Antwort
Benzinfilter wurde aktuell nicht getauscht, mach ich aber sicherheitshalber.
Nach Benzin rieht er zu weilen in der Kaltstart-Phase, glaube im normalen Maße. Nicht besonders stark. Wenn es kalt ist glaube ich etwas stärker.
Was mir noch aufgefallen ist, das Phänomen des leichten ruckeln ist besonders nach langen "Segelphasen", wenn man dann leicht Gas gibt.
__________________
Gruß Holger
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03.10.2023, 18:54
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#13
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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So, heute mal den Stecker vom LMM abgezogen.
Ergebnis= er läuft einwandfrei, überhaut kein ruckeln beim beschleunigen!
Stecker wieder drauf
Ergebnis= wieder ruckeln
Stecker wieder ab, kein ruckeln!
Auf was deutet das hin? LMM defekt? Oder eher VVT defekt (Excenterwelle) weil die wird bei abgezogenen LMM-Stecker ja abgeschaltet oder ?
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03.10.2023, 19:52
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Würde mal den LMM tauschen, aber bitte nur Original und kein Zubehör. Hab sogar noch einen gebrauchten Original bei mir herumliegen.
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03.10.2023, 20:01
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#15
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Ja werde ich wohl machen.
Ist es richtig, das wenn der Stecker des LMM abgezogen ist, die Valvetronic " abgeschaltet" ist?
Geändert von Holger-ZX12 (03.10.2023 um 20:27 Uhr).
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09.10.2023, 21:06
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#16
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Ist es richtig, das wenn der Stecker des LMM abgezogen ist, die Valvetronic " abgeschaltet" ist?
Danke im Voraus.
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14.10.2023, 00:36
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#17
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Zitat:
Zitat von Puddlejumper
Würde mal den LMM tauschen, .
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Ändert nichts, habe den LMM getauscht.
Ist es richtig, das wenn der Stecker des LMM abgezogen ist, die Valvetronic "abgeschaltet" ist?
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14.10.2023, 08:14
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#18
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von Holger-ZX12
Ändert nichts, habe den LMM getauscht.
Ist es richtig, das wenn der Stecker des LMM abgezogen ist, die Valvetronic "abgeschaltet" ist?
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Hätte ich dir auch gleich sagen können.
Nein,die Valvetronik geht in einen anderen Betriebs-modus.
Und dauerhaft ohne LMM zu fahren ist keine Lösung,und nicht Gesund für deinen Motor.
Dein Problem ist die Valvetronik
Wir hatten schon geschrieben, und ich hatte dir auch eine Möglichkeit vorgeschlagen.
Mfg Laki
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14.10.2023, 16:29
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#19
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Ja Laki, hab ich ja auch nicht bestritten. Natürlich lasse ich das reparieren! Termin habe ich in ca. 2 Wochen
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15.02.2024, 23:31
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#20
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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So, es war die Exenderwelle von der linken Bank.
Wally hat mir heute die Welle getauscht.
Alles wieder ok.
Für die hochprofessionelle Arbeit noch mal vielen Dank!!!
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