Modell E65/E66 |
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10.02.2009, 12:59
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 23.04.2007
Ort: Neu - Isenburg
Fahrzeug: E65 - 730d Bj.9/2004 & Suzuki M 1800R
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welche ET haben die Schnitzer Felgen
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10.02.2009, 13:05
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
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Zitat:
Zitat von Saschko51
Ich fahre hinten 60mm an der Achse und vorn 40mm mit AC-Schnitzer Federn. Schliesst somit vorn und hinten ziemlich genau mit der Kotflügelkante ab ohne zu schleifen.
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Von welchem Hersteller sind deine Scheiben?
Wie hast du es mit dem TÜV hinbekommen? Wo musste es überall eingetragen werden? Was hat es gekostet, Abnahme + Eintragung?
40mm vorne finde ich schon ziemlich heftig? Macht sich das am Lenkrad oder sonst irgendwie bemerkbar dass du vorne so viel drauf hast?
Wolltest du nicht auf E55AMG umsteigen? Was ist aus dem Vorhaben geworden?
Viele Grüße
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11.02.2009, 11:12
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#13
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Der Professor
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: WPI
Fahrzeug: E65-730D PD 02/2003; BMW Z3; Porsche 911; Mercedes W221 S350
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Zitat:
Zitat von Saschko51
Ich fahre hinten 60mm an der Achse und vorn 40mm mit AC-Schnitzer Federn. Schliesst somit vorn und hinten ziemlich genau mit der Kotflügelkante ab ohne zu schleifen.
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Soll das dann bedeuten dass ich mit dem Serienfahrwerk auch 60hinten 40er vorne einbauen kann?
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Am Anfang war der Propeller
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12.02.2009, 11:15
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#14
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Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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60 und 40mm soll heissen 30 und 20mm pro Rad.
@OF-ZZ: Felgen? Federn!
@Exotenspezie: Eingetragen sind die garnicht, wenn ich ehrlich bin. Die waren schon drauf und ich hab keine Papiere dazu. Zum Sommer hin kommen andere Felgen drauf und dann muss ich den Hersteller mal zwecks Gutachtenbeschaffung ablesen.
Macht sich beim Fahren eigentlich nur durch eine sattere Straßenlage bemerkbar und optisch hat man den Vorteil, dass das Auto nichtmehr wie eine Badewanne aussieht.
Thema E55 (Mercedes als Ganzes) hat sich erledigt. Aber die Geschichte endet nur im Spam
@BlackBMW: Ich seh da kein Problem. Wie gesagt 60mm pro Rad wird schwierig
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12.02.2009, 15:14
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
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Ich habe die selben Felgen für den Sommer wie du sie auf deinem Avatar-Bild hast.
Hatte allerdings nur folgendes vor: vorne 30mm/Achse und hinten 40mm/Achse (vielleicht auch nur 30mm hinten, denn die Mischbereifung hat ja hinten schon die 275er Reifen im Vergleich zu vorne 245er)
Wäre dir superdankbar für möglichst viele Bilder auf denen man die Breite vorne und hinten gut erkennen kann!!! (möglichst viele verschiedene Blickwinkel)
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12.02.2009, 15:30
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#16
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Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Zitat:
Zitat von Exotenspezie
Ich habe die selben Felgen für den Sommer wie du sie auf deinem Avatar-Bild hast.
Hatte allerdings nur folgendes vor: vorne 30mm/Achse und hinten 40mm/Achse (vielleicht auch nur 30mm hinten, denn die Mischbereifung hat ja hinten schon die 275er Reifen im Vergleich zu vorne 245er)
Wäre dir superdankbar für möglichst viele Bilder auf denen man die Breite vorne und hinten gut erkennen kann!!! (möglichst viele verschiedene Blickwinkel)
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Hm, Detailaufnahmen werden schwierig, da ich momentan Winterräder drauf habe und im Sommer nur ein paar bilder aus der Entfernung gemacht habe.
Ich habe sogar vorne mal die 60mm Scheiben auf die Achse geschmissen, geht immernoch ohne zu schleifen und sitzt dann absolut bündig im Radhaus.
Du brauchst dir da wirklich keine Gedanken machen, der E65 hat so riesige Radhäuser und die Räder (auch Sternspeiche 95) stehen dermaßen weit in den Radhäusern, dass es ohne Distanzscheiben ein optischer Graus ist!!
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12.02.2009, 15:43
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
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Mir wurde von einigen Leuten empfohlen Spurplatten von Eibach zu nehmen, da diese sehr hochwertig verarbeitet sein sollen, die anderen Hersteller am Markt könnten angeblich mit der Eibach Qualität nicht mithalten.
Habe daraufhin mal bei Eibach angerufen und dort wurde mir nur gesagt, dass sie mir nicht sagen könnten wieviel beim E65 mit diesen Felgen möglich ist (mit TÜV Gutachten und anschließender Abnahme und Eintragung).
Eine ABE ist jedenfalls bei den Eibach Platten nicht dabei, bestenfalls ein TÜV Gutachten.
(Hast du mit den 60mm vorne auch mal das Lenkrad voll eingeschlagen? / War da schon die Tieferlegung verbaut?)
Hört sich ziemlich unglaublich an ...
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12.02.2009, 15:55
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#18
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Wie sieht das bei den FL aus?
Habe hier mal gelesen, dass die HA im Gegensatz zu dem VFL eine breitere Spur haben soll, stimmt das?
Würde an HA gerne 25mm pro Rad und an der VA 15mm pro Rad fahren wollen, die Frage ist jetzt nur ob das beim FL auch passt?!
Saschko51s Angaben beziehen sich wohl nur auf das VFL oder?
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12.02.2009, 16:07
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
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Meines Wissen ist der Facelift hinten pro Rad 7mm breiter.
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12.02.2009, 16:44
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#20
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Das ist natürlich schon ne Menge mehr
An der VA ist aber alles gleich?
Dann würde ja schon VA 10mm und HA 10mm vll 15mm pro Rad ausreichen, oder?
Die Reifenaußenseite soll halt an der VA/HA mit dem Kotflügel abschließen, jmd ne Empfehlung dazu?
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