ATE Ceramik Bremsbeläge

[oddysseus]

Das ist kein quietschen, mehr so reiben, meist morgens, nach ein paar premseinsätzen ist es weg!

[patrik21149]

Fahre die Ate Ceramic seit 10.000 km in Kombi mit neuen Ate Bremsscheiben. Ich kann absolut nichts Negatives berichten. Und zu säubern gibt's da auch nach langen Fahrten nichts. Das war der Zweck der Übung. Schade, dass die andere Achse noch tüchtig staubt. Einzig die Verschleißanzeige gibt mir Rätsel auf. Sie zählt nicht runter, obwohl natürlich neu. Aber ich bremse ja auch nur in Ausnahmefällen.

[montanus]

Anfangs hatte ich Ate-Ceramic nur hinten. Nach ca. 15.000 km waren die nicht getauschten, aber noch ausreichend dicken und ursprünglich riefenfreien BMW Bremsscheiben rostig und riefig mit merkbar schwächerer Bremsleistung. Laut BMW-Werkstatt hätte ich einfach zu wenig oder zu schwach gebremst.

Da TÜV bevorstand, habe ich vor ca. 8 - 10.000 km vorne und hinten neue Original-BMW-Scheiben und Ate-Ceramic-Klötze verbaut (vorne passen Ate Ceramic 13.0470-7210.2 – die Textar epad 2379181 werden leider nicht mehr produziert). Aktuell sind meine Bremsscheiben einwandfrei blank, da rüttelt und quietscht nichts.
In kaltem Zustand muss ich wohl das Bremspedal etwas stärker drücken; wenn sie dann warmgefahren sind, verzögern sie wie die originalen. Anscheinend lieben Ceramic Beläge höhere Temperaturen.

Also bremse ich jetzt - entgegen meiner alten Gewohnheit - viel häufiger und auch mal kräftiger. Da bei ACC die hinteren Bremsen mehr beansprucht werden, nutze ich das, und lasse ACC gerne selber bremsen (habe bis 10km/h runter codiert). Lieber ein wenig mehr Bremsklotzverschleiß als kaputte Bremsscheiben.

Das Ergebnis sind keine andauernd schwarzen Felgen und (bis jetzt) kein Problem mit den Bremsscheiben.

[oddysseus]

Zitat von SNaip

....... aber bei Styling 149 geht die Staubwegwischerei gewaltig auf den wecker

Argument

[Markus525iT]

Mal einen alten Thread ausgraben

Ich hatte vor an der VA ebenfalls ATE-Keramik-Beläge zu verbauen. Es gibt diese ja, sie werden aber im Katalog nicht für den 750i gelistet. Das an sich ist ja nichts neues, lt einiger User hier kann man die problemlos verbauen.

Interessant ist auch dass die BMW-Teilenummer für die 750i Beläge vorne durchaus auch zu den ATE Keramikbelägen verlinkt.
Dennoch gibt es keine Freigabe!

Anbei die Antwort von ATE auf meine Frage:

Sehr geehrter Herr X



Der Bremsbelag 13.0460-7210.2 ist der richtige für Ihr Fzg.

In einer Cross-Reference werden nur Teilenummern miteinander verknüpft ohne Rücksicht auf die zugehörigen Fahrzeuge, daher wird die Ceramic-Variante mit angezeigt.

Richtig ist immer zusätzlich die Suche über die Fzg. Daten um die zugehörigen und damit für das Fzg. freigegebene Artikel zu selektieren.

In diesem Fall ist für Ihr Fzg. der Ceramic Belag zur Verwendung nicht freigegeben.

Zur Info: Ein Ceramic-Belag ist kein Keramik-Belag und kein Sportbremsbelag., daher hat dieser Einschränkungen bzgl. Motorleistung, Fzg. Gewicht usw.




Mit freundlichen Grüßen / Best regards

Für mich sind die damit dann leider raus. Ich hatte gehofft dass es einfach nur ein Fehler im Katalog ist, aber ohne Freigabe kommt mir das nicht ans Auto

Vielleicht interessiert das ja den ein oder anderen

Markus

[Dennis Wi.]

Wären die Textar epads ne Alternative?

[ACS highliner]

Zitat von Markus525iT

Mal einen alten Thread ausgraben

VA ATE-Keramik-Beläge verbauen.


Für mich sind die damit dann leider raus. ohne Freigabe kommt mir das nicht ans Auto

Markus

Das ist eine gute Entscheidung. Ich hatte selber welche drauf in Verbindung mit ATE Scheiben. Nach einer zweiten Vollbremsung war meine Bremse hinüber.
Viele sagen dass sich die beiden Sachen nicht miteinander vertragen.
Ich habe jetzt wieder alles original BMW Teile verbaut. Auch wenn es teurer ist, aber ich habe dann auch immer einen Ansprechpartner wenn die Bremse sich jetzt nochmal verziehen sollte.

[Markus525iT]

Mit ATE bin ich bisher immer und auf vielen Derivaten gut gefahren, aktuell habe ich sie (noch vom Vorbesitzer) auf der Hinterachse verbaut (mit Keramik).

Deswegen kamen die auch in die engere Auswahl für vorne. Leider (oder gottseidank) dann ohne Keramik, muss ich halt die Felgen öfter putzen

Mit BMW Scheiben habe ich gemischte Erfahrungen von früher (keine auf dem E65). Für den Preis bieten sie mir zu wenig Mehrwert, denn wirklich stabiler habe ich die nie erlebt.
Und wenns um Reklamationen geht bin ich da auch geheilt. Nach der Rennerei mit meinem defekten original Ersatzteil (über Leebmann bestellt, aber die können auch nichts dafür) glaube ich nicht dass ich einen Satz Bremsen so einfach ersetzt bekomme.

Die einzige Option wäre es komplett in der Werkstatt machen zu lassen - darauf habe ich keine Lust.

Ich werde jetzt dafür auch alle Führungsbolzen, die Gummitüllen, das Schutzblech dahinter und die Klammern erneuern. Dann ist da wieder lange Ruhe.

Markus

[ACS highliner]

Ich habe quasi auch alles an Bolzen Tüllen und Klammern neu gekauft. Nur die Sättel sind gebraucht aber dafür neu gemacht. Also gepulvert.

[Bluebrain]

Zitat von ACS highliner

Das ist eine gute Entscheidung. Ich hatte selber welche drauf in Verbindung mit ATE Scheiben. Nach einer zweiten Vollbremsung war meine Bremse hinüber.
Viele sagen dass sich die beiden Sachen nicht miteinander vertragen.

Was meinst du konkret mit "Bremse hinüber"?