Modell E65/E66 |
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29.05.2016, 14:46
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#1
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Now: F02-Enthusiast
Registriert seit: 06.07.2008
Ort: FFM
Fahrzeug: 750i
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BMW E65 zieht Strom. Ruhestrom zu hoch
Hallo liebe Community,
mittlerweile habe ich immer öfters keinen Saft mehr.
Teilweise nach 2-3 Stunden.
Manchmal erst über Nacht.
Manchmal hält er es über Tage.
Er zieht sich teilweise so leer das nicht mal mehr die Alarmanlage angeht. Aber in letzter Zeit nicht mehr.
Folgender Ruhestrom wurde gemessen.
3,5A
Manchmal hatte ich auch 9A was er auch hat wenn Zündung auf Stufe 1 ist.
Sicherungen im Kofferraum hinten gezogen. ---> Navirechner schaltet sich nicht aus. Ruhestrom nachdem ich ihn ziehe 3,5-5A. Ruhestrom mit Navi 7-9A
Seitdem ich den Navirechner immer ziehe habe ich keine bemerkbaren Elektrikprobleme mehr.
Die Sicherungen im Handschuhfach ziehe ich noch.
Warum schaltet sich der Navirechner nicht ab?
Eine Frage zum ablesen des Multimeters noch. Bei folgenden Einstellungen sind es 3,5 A? Oder sind es 35mA?
Ruhestrom sollte ja bei 50mA liegen, richtig?
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...25c453fbe4ae3b
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...d99e5b3cfa9328
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29.05.2016, 23:52
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.06.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: e65-740i (10.05)
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Hallo E65-Enthusiast,
ja, es sind 3,5 A. Messbereich ist 20A. Für Milliampere müsste auch die andere Buchse (mA) genutzt werden.
Da saugt ja noch was ganz kräftig. Viel Erfolg bei der weiteren Suche.
Gruß
qlaus
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30.05.2016, 07:21
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2014
Ort: Main Tauber
Fahrzeug: X5 E70 48i 11.2008
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31.05.2016, 11:00
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#4
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Now: F02-Enthusiast
Registriert seit: 06.07.2008
Ort: FFM
Fahrzeug: 750i
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Danke werde es wie gesagt weiter durchmessen.
Ich nehme mittlerweile immer die Sicherung vom Navirechner raus.
Kann mir jemand sagen was es für gründe gibt das der Navirechner sich nicht mehr ausschaltet?
Liebe Grüße
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17.06.2016, 15:57
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2013
Ort: Kelheim
Fahrzeug: F01 - 740Xd (01.2011)
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Zitat:
Zitat von E65-Enthusiast
Kann mir jemand sagen was es für gründe gibt das der Navirechner sich nicht mehr ausschaltet?
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Das würde mich auch mal interessieren weil mein Rechner wahrscheinlich auch kaputt ist.
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18.06.2016, 11:22
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2007
Ort: Dortmund
Fahrzeug: F11 Bj.08/13 520D
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Hallo zusammen,
da Ihr gewrade über das Navi spricht, muss ich auch mal fragen wie sich das verhält, wenn der Wagen abgeschlossen ist und ich nur den Kofferraum öffne?
Fängt euer Navi dann auch an zu laufen?
Wäre ärgerlich wenn mein Navi auch einen defekt hat, da ich das erst vor nicht allzu langer Zeit gekauft habe - es ist das NAV03.....nur zum erwähnen.
__________________
- - - Gruß Nightflyer - - -
- - - - - Allzeit Gute Fahrt - - - - -
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17.06.2016, 10:54
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#7
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Now: F02-Enthusiast
Registriert seit: 06.07.2008
Ort: FFM
Fahrzeug: 750i
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Zitat:
Zitat von SNaip
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Hallo,
also habe inzwischen mal alles gecheckt, mittlerweile zieht er sogar noch viel mehr Strom.
Unter anderem ist es z.B. der Navirechner.
Jetzt meine Frage, ich weis was Strom zieht, wie behebe ich jetzt aber das Problem das die Verbraucher damit aufhören?
Kann es auch am POWER MODUL liegen?
Habe vor 1 Jahr eine neue Batterie eingebaut. Alte war 110Ah und die neue auch wieder 110Ah. Batterieanmeldung habe ich nicht durchgeführt.
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17.06.2016, 15:20
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2014
Ort: Main Tauber
Fahrzeug: X5 E70 48i 11.2008
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bin kein Elektriker kann dir nichts dazu sagen,hast du aber schon geschafft kein Ruhestrom zuhaben?in dem du Sicherungen von deinen defekten Geräten( Navi) gezogen hast?. Folgende Erfahrung habe ich in den letzten 2 Wochen gesammelt.
Zustand der Batterie zuvor am frühen Morgen vor der Fahrt zur Arbeit -11,8V ( selbstverständlich muss der Motor aus sein und Auto verriegelt)
Batterie mit Ctek MXS 5.0 aufgeladen(Bis Stufe 7 -18std inkl. Recon option) leider vergessen es zu registrieren. Spannung nach einer 5km Strecke 12,43V , ein Tag später via I*A nachgeholt und folgendes beobachtet .
Tag 1
Montag frühs Batterie Spannung 12,15V Fahrt zur Arbeit 3km . Messung nach Arbeitsende 12,12V Fahrt nach Hause Batterie Spannung 12,38V
Tag 2
Frühs 12,12V Arbeitsende 12,11V . Zuhause angekommen 12,30V
Tag 3
Frühs 12,08V Arbeitsende 12,06V Zuhause angekommen 12,28
Tag 6
Frühs 11,85V kurze Fahrt 15km hin und zurück. gemessen 12,13V
Tag 7 Sonntag noch mal aufgeladen von 11Uhr bis 5uhr frühs .
Tag 8 mit Tool32 registriert . Spannung 12,48V
Frühs 12,48V ,Arbeitsende 12,25V . Zuhause angekommen 12,48V
Tag 9
Frühs 12,23V,Arbeitsende 12,22V . Zuhause 12,4*V
Tag 10
Frühs 12,21V , Arbeitsende 12,18V Zuhause 12,4*V
Tag 12 heute
Frühs 12,15V Arbeitsende 12,08 Zuhause 12,49V
Also eine Woche mit I*A Registrierung und 5 Tage mit Tool32 registrierung wie man sieht wird die Batterie nach Tool32 reg. immerhin immer auf 12,4V aufgeladen . Wahrscheinlich hat meine 5jährige Batterie (2 Jahre davon kurzstreckenbetrieb) ausgedient.
Ruhestrom habe ich vor 3. wochen 1x gemessen und nach 20min konnte ich 0,03A ablesen. also alles i.O
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