Modell E65/E66 |
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09.10.2014, 17:43
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#1
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Now: F02-Enthusiast
Registriert seit: 06.07.2008
Ort: FFM
Fahrzeug: 750i
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Heizung bleibt kalt. 745i.
Hallo,
wir haben ein Problem bei unserem e65 745i, die Heizung bleibt leider kalt.
Der Schlauch war vor dem Thermostat heiß und nach dem Thermostat lauwarm.
Jetzt haben wir den Thermostat getauscht, nun ist der Schlauch nach dem Thermostat fast genauso heiß.
Dennoch ist die Heizung kalt.
Bin mir nicht sicher ob ich richtig entlüftet habe. Kann es daran liegen? Wenn ja, wie entlüftet man?
Im Bild seht ihr den Fehlerspeicher.
imgur: the simple image sharer
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09.10.2014, 17:51
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#2
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Gutsherr u.Sklavenhalter
Registriert seit: 17.07.2002
Ort:
Fahrzeug: was Kleines
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Die Zusatzwasserpumpe verabschiedet sich leider oft.
Stefan
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09.10.2014, 19:36
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Heizung bleibt kalt e65 745i
Entlüften tut der alleine... Das Heizventil könnte es neben der Zusatzwasserpumpe auch sein. Evtl. mal testweise den Stecker abstecken und gucken ob es warm wird?
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10.10.2014, 11:59
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#4
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Now: F02-Enthusiast
Registriert seit: 06.07.2008
Ort: FFM
Fahrzeug: 750i
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Danke, also die Standheizung geht entsprechend auch nicht.
Aber um die Standheizung geht es mir nicht sondern das das Auto allgemein beim fahren den Innenraum nicht warm macht.
Kann das auch an der Zusatzwasserpumpe liegen?
Wo liegt die Zusatzwasserpumpe und wo liegt das Heizventil?
Liebe Grüße
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10.10.2014, 12:42
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#5
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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1.Zusatzwasserpumpe
5.Heizventile
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10.10.2014, 13:34
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#6
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Now: F02-Enthusiast
Registriert seit: 06.07.2008
Ort: FFM
Fahrzeug: 750i
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Danke sehr!!
Schläuche an der Zusatzwasserpumpe sind heiß, der Schlauch der zum Heizventil geht dementsprechend ebenfalls. Die 2 abgehenden sind lauwarm.
Stecker am Heizungsventil abgezogen, keine Änderung.
Was sagt ihr?
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10.10.2014, 13:38
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#7
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Dann werden die Ventile entweder immer zu sein oder erst garnicht angesteuert werden, messe doch mal ob da Strom ankommt bzw. mit inpa kannst die separat Ansteuern, soweit ich weis.
Evlt. mit nem Hämmerchen mal draufklopfen und die lösen sich wieder aber sehr vorsichtig natürlich.
Zur not, baue sie aus und schaue nach an was es liegt.
mfg
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10.10.2014, 18:16
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#8
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Now: F02-Enthusiast
Registriert seit: 06.07.2008
Ort: FFM
Fahrzeug: 750i
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Danke.
draufklopfen hatte nichts gebracht. Würde jetzt das Ventil ausbauen und einmal anschauen, ist das festgeschraubt oder hängt es nur an den Schläuchen?
Noch eine Frage, nach dem Heizungsventil kommt der Wärmetauscher? Wo sitzt dieser beim e65 745? Würde mir nochmal diesen anschauen.
An der Zusatzpumpe liegt es aber nicht das die Heizung nicht geht oder? Da dieser im fehlerspeicher steht
Liebe Grüße
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10.10.2014, 18:20
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Das weiß ich leider nicht. Da diese im Fehlerspeicher steht würde ich zumindest damit anfangen. Das Heizventil müsste bei einem Defekt ja theoretisch auch im Speicher stehen.
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10.10.2014, 18:45
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#10
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Der Wärmetauscher sitz im Heizkasten, da kommst nicht ran aber wenn nach der Zusatzpumpe das Wasser noch heiß ist und nach den Ventilen nicht, dann denke ich das diese "verschlossen" sind.
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