Modell F01/F02 |
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11.04.2023, 17:41
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#11
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Ölverbrauch hängt vom Fahrstil und dem Motor ab.
Ich hatte schon V12 im E38, da brauchte ich über das gesamte Ölwechselintervall nichts nachzukippen, die V12 im F01 brauchten beide einen Liter etwa alle 10-15tkm, bei forscherer Fahrweise auch mal mehr.
Im G12 habe ich nach 25tkm einen halben Liter nachgekippt.
Am heftigsten war mein e32 V12, der brauchte zum Schluss bei 250tkm auf der Uhr einen Liter auf 1000 km
Ich nutze die Wechselintervalle, die BMW vorgibt aus.
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11.04.2023, 18:57
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#12
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Am besten auf 15.000 km jährlich umstellen, dann freut sich der Motor.
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Viele Grüße
Sebastian
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11.04.2023, 19:00
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#13
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von Bastl
Am besten auf 15.000 km jährlich umstellen, dann freut sich der Motor.
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Kann man machen. Aber wenn man Service Inclusive hat, darf man nur hin, wenn der schon Gelb ist. Ausserdem habe ich schon etliche Autos bis 200tkm gefahren und noch nie Probleme mit zu großem Verschleiß gehabt.
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11.04.2023, 20:48
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 25.08.2022
Ort: Bremer Raum
Fahrzeug: F01 760i (09.11)
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Ich mach bei mir alle 10.000km, bei meinem Mustang GT hab ich sogar alle 5000km den Service gemacht, da der mehr Drehzal gesehen hat, auch berechtigt.
Bei den Turbo/DI Motoren bin ich eh vorsichtiger, die sind durch die Bank weck einfach empfindlicher was Ölsorte und Intervalle angeht. Kurzstrecke können die auch noch weniger ab.
@esau
Das ist ja ne Sauerei, das BMW erst den Service beim aufblinken der Lampe macht, da sollt man ja noch bitte selbst entscheiden dürfen diesen zu verkürzen?!
Was deren Angeben angeht brauch ich nur "Lifetime Füllung" bei deren Getrieben damals sagen und auch heute gibts einen deutlichen Unterschied zwischen BMW und ZF was Serviceintervalle angeht.
Du fährt deine Autos aber auch wahrscheinlich wie sie angedacht waren/sind, sprich rauf auf die Bahn und stundenlang laufen lassen? Denn das ist immer noch am schonensten für den Motor.
Vielleicht schaue ich mir zu viel Motorenzimmer und co. an, aber lieber geb ich 2-300€ mehr im Jahr aus für einen zusätzlichen Ölservice als frühzeitigen Motorverschleiß durch zu lange intervalle zu Riskieren, denn das zieht sich wie ein roter Faden durch die Schäden...
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Aktuell:
-Bj. 2011 BMW F01 760i
-Bj. 1996 BMW E36 328i Touring
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12.04.2023, 02:38
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.01.2020
Ort: Niederaula
Fahrzeug: 740i F01 (2008)
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Also, ich werde spätestens jede 10.000 km Ölwechsel machen. Da ich eigentlich überwiegend Kurzstrecke fahre und jedes Wochenende eine Längere Fahrt (mind. 70 km) unternehme. Deswegen finde ich, öftere Ölwechsel wären sinnvoll.
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12.04.2023, 05:59
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.08.2011
Ort:
Fahrzeug: E65 750i (01.06); F01 740d (05.10)
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@Backer44: es wird ihm ja darum gehen, dass beim Servicepaket keine zusätzlichen Kosten anfallen. Und BMW muss da mit kalkulierbaren Kosten und Intervallen vorgehen.
Sonst kämen wir ja alle 5.000 Kilometer und machen einmal alles bitte.
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24.04.2023, 20:28
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.01.2020
Ort: Niederaula
Fahrzeug: 740i F01 (2008)
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Hallo Freunde,
so, heute war ich bei den . Wollte dass man einen Softwareupdate macht und einen Blick auf den möglichen erhöhten Ölverbrauch wirft.
Der Meister hat mir einen Update abgeraten, mit der Begründung, solange man keine Probleme mit dem System oder Fahrzeug hat, braucht man keinen Update zu machen. Falls das stimmt, finde ich schon mal gut dass man nicht einfach so kassieren möchte.
Ich habe diesen Service-Check für 50,- machen lassen, Flüssigkeiten kontrollieren, Dichtigkeitsprüfung und so sachen.
Da haben sie gesehen dass der Unterboden doch leicht Ölfeucht ist, es tropft zwar nicht, aber es ist halt leicht feucht. Kann sein von früher oder noch wo die Dichtung am Wärmetäuscher (da wo der Ölfilter sitzt) undicht war und ich vor kurzen getauscht habe.
Auf jeden Fall wollen die die Unterbodenverkleidung abmachen, alles saubermachen und nach der Probefahrt kontrollieren ob und von wo eventuell undicht ist.
Termin ist am 15.05. Toi toi toi
P.S.
Nach den Öl nachfüllen vor ca. 300km, ist der Öl Level noch auf Max. Aber das ist, meiner Meinung noch viel zu wenik Km. um etwas sagen zu können.
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24.04.2023, 21:15
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.08.2011
Ort:
Fahrzeug: E65 750i (01.06); F01 740d (05.10)
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Bei meiner Werkstatt ist ein Update immer kostenfrei.
Aber irgendwo hat er schon recht.
Als gelernter ITler will ich's aber immer aktuell.
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01.12.2023, 22:50
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#19
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.03.2023
Ort: Leimen
Fahrzeug: F02-750Li xDrive (05.13)
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Guten Abend zusammen,
genau so ein Thema habe ich gerade in Facebook eröffnet:
gestern Abend kam die Meldung Ölstand Minimum erreicht 1 Liter Öl nachfüllen, was mich allerdings sehr stutzig gemacht hat weil am 29.07.2023 hatte ich Ölwechsel, die Markierung war zwar nicht gebaut auf Maximum aber kurz davor, was mich da so stutzig macht ist:
In diesen 4 Monaten bin ich etwas mehr als 4000km gefahren, kann das sein das man dann schon 1 Liter Öl nachfüllen muss bzw der Ölstand auf Minimum ist?
Was mich auch noch etwas stutzig macht ich habe dann heute morgen exakt ein Liter nachgefüllt und das Ergebnis wie viel Öl drin ist ist auf dem Bild zu sehen, jetzt bin ich total verunsichert ob ich noch nachfüllen kann bzw soll und ob mein Auto doch mehr als nur 1 Liter verbraucht hat? Weil einen Ölfleck habe ich auf den Boden nicht gesehen weder in der Tiefgarage noch auf dem Parkplatz bei der Arbeit.
Als Randinfo das Auto habe ich seit dem 21.07.2023
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01.12.2023, 22:52
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#20
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.03.2023
Ort: Leimen
Fahrzeug: F02-750Li xDrive (05.13)
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noch der Anhang
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