Benzinverbrauch 745

os-hamster · 22.11.2003, 14:44

Molin Moin,

ich habe nach dem letzten

Software-Update

gerade eine Messphase abgeschlossen.

Ca. 1000 km ausschließlich mit Winterreifen (Vmax. 210 km/h).

Verbrauch: 12,4 l/100 km ARAL-Superplus

Strecken:
50 % Stadtverkehr 0 bis 70 km/h
10 % Landstraße Vmax 120 km/h
40 % Autobahn Vmax 210 km/h

Ich bin mit Verbrauch durchaus

zufrieden.

Habe zwischendurch mal SHELL V-Power getankt. Ergebnis: Spürbar weniger...

...Geld in der Geldbörse.

Fazit: Ausser Spesen nichts gewesen!

Schönes Wochenende aus Osnabrück

wünscht

OS-Hamster

christian d · 22.11.2003, 15:27

Zitat:

Original geschrieben von Amiga

...

Weniger Benzinverbrauch = weniger Schadstoffe wir CO2, NOx, CO , HxCy....

diese kleinen Aufpreis ist mir die Umwelt wert!

Amiga, der an die Nachkommen denkt

...CO2 ist kein (!) Schadstoff!!!

Hallo,

sorry, aber diese Korinte musste jetzt einfach raus.

Aber mal ehrlich, es wird immer so getan, dass CO2 ein Schadstoff sei, dabei ist das Gas geruchlos, farblos und ungiftig! Klar, in einer reinen CO2 Atmosphäre bekommt man ein Atemproblem, der Sauerstoff fehlt ja. Aber eine Vergiftung erleidet man definitiv nicht. Deshalb kann man sich mit modernen Autos auch nicht mehr sooo gut umbringen, da ist zuwenig CO im Abgas.....
Und sei es auch noch so strittig, wie CO2 die Erderwärmung beeinflusst, so sollte man doch immer sachlich bleiben und CO2 nicht als Schadstoff bezeichnen.

Mit der Bitte mir diese Klugs....ei zu verzeihen,
einen freundlichen Gruß,
Christian.

Ronja · 24.11.2003, 08:35

Guten Morgen zusammen,
ich war am Wochenende das erste Mal bei Shell und suchte nach passendem Karftstoff für den 735-er. Leider musste ich feststellen, dass es dort kein 98 gab und ich deshalb V-Power tankte. Beim Bezahlen (118,--) wurde mir dann gleich eine Tasse Kaffee angeboten. Mir kam es vor, als ob der Motor etwas besser hochdreht und der Durchschnittsverbrauch kam mir mit 12,2 Ltr. (bei 200 km mit Autobahn, Landstr. und Stadt) auch etwas geringer vor. Das ist der Mehrpreis aber mit Sicherheit nicht wert.

Grüße
Jürgen

Tyler Durden · 25.11.2003, 00:22

Zitat:

Original geschrieben von Amiga

Und dadurch geht die Rechnung der Ausgaben fast auf.....
..aber dafür produziere ich mit 98 Oktan viel weniger Schadstoffe.

Weniger Benzinverbrauch = weniger Schadstoffe wir CO2, NOx, CO , HxCy....

diese kleinen Aufpreis ist mir die Umwelt wert!

Amiga, der an die Nachkommen denkt

Ein Klugscheisser könnte jetzt sagen:
Dann würdest Du nicht so ein Hubraumstarkes Fahrzeug lenken...

Mit halbwegs vorausschauendem Fahren kann man definitv bessere Ergebnisse erzielen als mit 3-4 Oktan Unterschied.

Jensemann · 25.11.2003, 08:06

Wirkung von Kohlendioxid auf den Menschen :CO2 ist schwerer als Luft, sammelt sich in Weinkellern, Silos und Jauchegruben an. Bei CO2 -Konzentrationen von 4-6 % in der Atemluft kommt es zu Kopfschmerzen, Ohrensausen, Blutdruckanstieg, Erregung und Schwindel. Ab 8-10 % CO2-Gehalt der Luft tritt Atemnot auf mit beschleunigter Atem- und Pulsfrequenz, ferner Zyanose, Krämpfe, Atemstillstand. Eine Konzentration über 12 % CO2 ist tödlich.

http://www.laborpraxis.de/fachartike...el_534815.html

Zitat:

Original geschrieben von christian d

Zitat:

Original geschrieben von Amiga

...

Weniger Benzinverbrauch = weniger Schadstoffe wir CO2, NOx, CO , HxCy....

diese kleinen Aufpreis ist mir die Umwelt wert!

Amiga, der an die Nachkommen denkt

...CO2 ist kein (!) Schadstoff!!!

Hallo,

sorry, aber diese Korinte musste jetzt einfach raus.

Aber mal ehrlich, es wird immer so getan, dass CO2 ein Schadstoff sei, dabei ist das Gas geruchlos, farblos und ungiftig! Klar, in einer reinen CO2 Atmosphäre bekommt man ein Atemproblem, der Sauerstoff fehlt ja. Aber eine Vergiftung erleidet man definitiv nicht. Deshalb kann man sich mit modernen Autos auch nicht mehr sooo gut umbringen, da ist zuwenig CO im Abgas.....
Und sei es auch noch so strittig, wie CO2 die Erderwärmung beeinflusst, so sollte man doch immer sachlich bleiben und CO2 nicht als Schadstoff bezeichnen.

Mit der Bitte mir diese Klugs....ei zu verzeihen,
einen freundlichen Gruß,
Christian.

[Bearbeitet am 25.11.2003 um 08:09 von Jensemann]

Tyler Durden · 25.11.2003, 08:37

...na dann mal aufhören zu atmen, denn die Luft die man ausatmet enthält auch genug CO2.
Desweiteren sind diese unangenehmen Erstickungseffekte auch mit N2 zu erzielen.
Ebenfalls ein ungiftiges, geruch- und farbloses Gas. Ist zwar zu über 70% in der Luft...
Es macht eben wie immer die Konzentration aus. Auch reiner Sauerstoff ist giftig...

Jensemann · 25.11.2003, 10:32

CO2 ist nicht durch die Verdrängung des Sauerstoffes schädlich. Wäre allein diese Wirkung gemeint, so würde alles unter den Begriff "giftig" fallen, was in der Lage ist, die Sauerstoffkonzentration zu mindern.

Zitat:

Original geschrieben von Tyler Durden
...na dann mal aufhören zu atmen, denn die Luft die man ausatmet enthält auch genug CO2.
Desweiteren sind diese unangenehmen Erstickungseffekte auch mit N2 zu erzielen.
Ebenfalls ein ungiftiges, geruch- und farbloses Gas. Ist zwar zu über 70% in der Luft...
Es macht eben wie immer die Konzentration aus. Auch reiner Sauerstoff ist giftig...

MicDon · 25.11.2003, 11:44

Eigentlich alles nur eine Frage der Verdichtung des Motors...
Da 745i und 735i mit 10:1 nicht gerade hochverdichtet sind langt 95 Oktan aus technischer Sicht locker !
Spürbarer oder gar messbarer Leistungsgewinn mit 98 oder 100 Oktan ist technisch fast nicht möglich.
Ob sich der Verbrauch wirklich ändert wage ich auch ein wenig zu bezweifeln...

Völlig anders verhält sich das bei Motoren mit hoher Verdichtung (z.B. Sport-Töff mit 13:1)
Da spürt man jedes Oktanchen und man kann zwischen 95 und 100 Oktan auch bis zu 5 PS Unterschied messen.

Gruss
MicDon

shox · 27.11.2003, 20:40

@MicDon

Was verschlug Dich denn ins schöne Paderborn, als Du Deine Rekordverbauchfahrt gemacht hast ??