Was es beim 7er Hybrid alles NICHT gibt

[Mr.Bimmer]

Zitat von Alfred G

4.Loungepaket

Was kann man sich den darunter vorstellen?

[esau]

Zitat von Alfred G

Habe erst 50% absolviert, aber Garantie ist vorbei (EZ 11/2008) und km-Konto ist bei weitem überschritten.



Stimmt. Es ist nie zu früh, um auf dumme Gedanken zu kommen.

Stimmt, im 1. Quartal 2012 ein Neuer für Alfred und dann in 1,5 Jahren, wenn es das FL günstig gibt den nächsten - passt genau

[BMA]

Na, Na, Na!
Wer wagt es ohne meine ausdrückliche Erlaubnis und Moderation etwas über den Hybriden zu sagen und sich auch noch erdreisten, dieses sagenhafte Fahrzeug auch noch anzuzweifeln und sich sogar noch über marginale Defizite in der Ausstattungspolitik negativ zu äußern! Alfred!...Was machst Du

....also, mir sind lediglich drei Hauptdefizite bekannt:
Kein ACC, DD und keine Aktivlenkung.
Lediglich letztes hätte ich gern in engen Parkgaragen. Auf DD kann man völlig verzichten und das fehlende ACC ist Gewöhnung. Aber hier muß ich natürlich gestehen, dass ich es natürlich auch gern hätte. Aber ansonsten ist der Wagen absolut zu empfehlen. Habe kein einziges Problem. Die Standklimatisierung ist im Sommer der Kracher. Der Verbrauch über die letzten 30.000 KM hat sich auf 12.5 Liter eingependelt. Die letzten 2.500 km habe ich einen Durchschnitt von 11.2 Litern. Fahre meist AB und Stadtverkehr (70/30). Und ich fordere die Leistung auch definitiv ab und fordere den Wagen auch. Ansonsten hätte ich mir nen kuschligen 730d genommen, wenn ich kein Leistungsjunkie wäre. Die Mehrleistung ggü. dem normalen 750 ist deutlich zu spüren. E-Boost wirkt wie ein kurzfristiger Katapult. Würde den Wagen wieder nehmen.
Also: Will keine Kritik mehr lesen

LG, BMA

[roadrunner2206]

Ich werde mir im Januar ein persönliches Bild von machen - eBoost und die ganzen anderen Vorzüge des Hybrid

[Mystic]

Dann fahr doch öfter mal mit dem Lincoln

[Alfred G]

Zitat von Mr.Bimmer

Lounge-Paket - Was kann man sich den darunter vorstellen?

- Fond-Entertainment Professional
- Fond-Telefoneinheit mit schnurlosem Bedienhörer
- Komfortsitze im Fond
- Massagefunktion in Fondsitzlehnen
- Aktive Sitzbelüftung im Fond
- Sitzheizung für Fondsitze
- Sonnenschutzrollos elektrisch für Heck- und hintere Seitenscheiben
- Automatische Heckklappenbetätigung

Zitat von BMA

Na, Na, Na!
Wer wagt es ohne meine ausdrückliche Erlaubnis und Moderation etwas über den Hybriden zu sagen und sich auch noch erdreisten, dieses sagenhafte Fahrzeug auch noch anzuzweifeln und sich sogar noch über marginale Defizite in der Ausstattungspolitik negativ zu äußern! Alfred!...Was machst Du

....also, mir sind lediglich drei Hauptdefizite bekannt:
Kein ACC, DD und keine Aktivlenkung.

Bis auf ACC glaube ich, käme ich auch über die Defizite hinweg. Ich hatte mal einen 335i mit Aktivlenkung - der kam mir vor wie ein GoKart - beim 7er ist der Effekt meiner Meinung nach eh' nicht so extrem.

Fehlendes DD dürfte man auf schnellen Kurvenstrecken bemerken - mache ich auch nicht so häufig.

Fehlendes ACC wäre schon lästig.

Na schaun' wir mal was so angeboten wird. Der Gebraucht-750iAH aus dem Leasingbarometer mit fast 100.000 km und dann noch 649,- brutto lockt mich jedenfalls nicht aus der Reserve.

Kofferraum: Bin die Einschränkung gewohnt wg. Fond-Klima.

[esau]

Was die Aktivlenkung angeht war ich vor ein paar Tagen etwas erschrocken, als ich einen langen e65 ohne gefahren bin, der fuhr sich z.B. im Kreisverkehr im Vergleich zu meinem wie ein LKW...natürlich kann man sich aber auch daran wieder gewöhnen, ging früher auch, aber der Unterschied war frappierend - wobei ich ja gelegentlich auch in unserem e39 unterwegs bin und es da fällt mir nichts auf.

ACC ist schon nett, auf DD mag man da noch am Leichtesten verzichten können.

Aber die Hybrid scheinen ja auch alle Öl zu brauchen, insofern würde ich da keinen mit 80tkm + holen...

[benprettig]

Meinen gibts nicht mit Aktivlenkung, war eine Umgewöhnung, aber es geht.

Jedem der bestellt, kann ich nur raten das teure DD weg zulassen. Beim direkten Umstieg merkt man es, wenn man sich drauf konzentriert. Ich vermisse es garnicht mehr.

ACC nutze ich täglich.

BEN

[g8org]

Eigentlich wäre früher diese Ausstattung für mich absolut unverzichtbar. Aber nach gewisser Erfahrung hat für mich die Automatik den entscheidenden Nachteil, dass sie nicht über viele Hundert Meter weit sehen und dabei mitdenken kann.
Im Kolonenverkehr und bei Stop-and-Go ist sie sicherlich ein Segen (nur die Schwelle zu Einschlafen sinkt bei mir etwas). Aber im realen Verkehr kann sie (natürlich) keinen vernunftbegabten Fahrer ersetzen.

Als Beispiel: Wenn mir in einem Kilometer Entfernung ein Hutfahrer auf die Überholspur wechselt, gehe ich vom Gas und lasse den Hybrid ausrollen oder bremse leicht und freue mich, dass die kinetische Energie des Zweitonners nicht das Universum heizt, sondern in die Batterie zwischengespeichert wird.

Mittlerweile habe ich mich mit dem Fehlen des ACC völlig abgefunden und habe gelernt, über lange Strecken die Geschwindigkeit nur mit Hilfe der Wippe des Tempomats auf dem Lenkrad zu steuern. Es geht sehr gut, wenn der Verkehr gerade nicht sehr komplex ist.

Wenn ich den besagten Hutfahrer (oder LKW ...) sehe, betätige ich einfach die Wippe über den Druckpunkt, eventuell mehrmals, je nach Dringlichkeit. Der BMW lässt die Geschwindigkeit sanft um x-mal 10 km/h fallen (x ist die Anzahl der Betätigungen der Wippe). Falls nötig, bremst er dabei (soweit ich es beurteilen kann) bevorzugt elektrisch.

Das radargestützte ACC würde relativ lange das voreingestellte Reisetempo beibehalten, um dann, wenn das Hindernis vom Radar endlich erfasst wurde, relativ beherzt in die Bremsen zu gehen.
Wenn die Bahn wieder frei ist, bewege ich Wippe wieder Richtung höhere Geschwindigkeit oder schalte mit der Taste die letzte gespeicherte Geschwindigkeit wieder ein.

Die Elektronik ist sehr harmonisch abgestimmt und bremst oder beschleunigt gerade so vernünftig, wie auch ich es tun würde. Interessanterweise passen die 10km/h Sprünge fast immer und sind subjektiv kaum zu spüren.

[BMA]

.....Genau so mache ich das auch. Hervorragend erklärt. Das Herunterklicken der Wippe um zum Bsp. 20 Km/h bewirkt ein spürbares Herunterbremsen und resultierende Akkuladung. Beim darauffolgenden Hochklicken unterstützt das E-Motörchen die Beschleunigung. Wie gesagt. Mein momentaner Verbrauch liegt bei 11.4 Liter. Die deutlich leichteren Winter-Normalreifen (kein RunFlat) unterstützen wahrscheinlich noch diesen Top-Verbrauch.
DD: Im Sommer fahre ich 20 Zöller (275/245). Auf Stellung Sport fräst sich der Wagen auch im High-Speed-Bereich wie an der Schnur gezogen durch die Kasseler-Berge. Kein Wanken, kein Garnichts. Daher kein Bedarf an DD.
....Aber die Aktivlenkung zum Rangieren, die hätte ich gern

LG, BMA