Hallo zusammen,
ich hoffe, ihr könnt mir mit dem Problemkind F01 endgültig weiterhelfen!
Nun, aber folgendes Problem:
Vor ca. 3-4 Wochen habe ich bei schlechtem Wetter (viel Schnee, schöne Kälte, dunkel, etc.) bei der Arbeitsrückfahrt eine Panne mit dem Großen erlebt. Zunächst ist mir am Anfang aufgefallen, dass meine Sitzheizung nicht richtig erwärmt, dachte mir hierbei aber nicht viel. Anschließend hat er Auffahrwarnmeldung ausgeschaltet, was für mich auch nicht schlimm war, allerdings nacheinander vermutlich fast ALLES an Elektronik, sodass bei so einem Wetter mein Scheibenwischer, Scheinwerfer, etc. auch ausgegangen sind und ich bei der Kälte nicht eine große Freude mit ihm hatte.
Da diese Symptome sehr stark und genau auf die Lichtmaschine deuten, haben wir eine passende Valeo LIMA gekauft (generalüberholt) und einbauen lassen. Seither lief es gut, bis die Meldung "Erhöhte Batterieentladung im Stand" kam. Ich dachte, dass es eventuell der ständig angesteckte BT-Adapter ist - ausgesteckt.
Nun kommt aber die Meldung (immer häufiger) Batterie wird nicht geladen o.ä.
Das merkwürdige ist aber, Spannung ist trotz Meldung dann ab und an bei ca. 14,7 / 14,8 V. Es gibt aber auch kurzzeitige Messungen, die dann tatsächlich bei ca. 11 V rum liegen.
Der Fehlerspeicher zeigte einige Spannungsfehler an. Auch gibt es den "Generator mechanischer Fehler" und "keine Kommunikation" als Fehler. Letzteres ist schon sehr lange so. (Auch vor LIMAtausch)
Ich habe den Verdacht, dass entweder IBS getauscht werden muss oder die Batterie nach der Panne einen Schaden hat.
Ahja, der Stundensatz beim "Freundlichen" sei mittlerweile bei fast 200 EUR brutto.
Für mich also keine willkommene Lösung.
Im Anhang ein paar Bilder zum Fall - ahja Ruhestrom als Funktion ausgewählt "i.O.".
Ich habe auf eBay einen IBS für den gekauft.
Nach Abstecken des IBS ist sie relativ hoch und relativ konstant (Schwankung von 0,0X möglich).
Nach Tausch des IBS ist aufgefallen, dass die Werte, die vorher deutlich mehr schwankten, nicht mehr so geschwankt haben.
ABER:
Nach der bisschen längeren Probefahrt hatte ich laut Geheimmenü (danke für den Tipp) eine Spannung bei deakt. Klima von ca. 12 u. teilweise drunter. Während der Probefahrt war er bei akt. Klima zwischen ~13-14. Ohne Klima 12-13.
Hierbei habe ich euch Videos gemacht. Einmal mit aktivem Klima und Klima aus.
Klima
https://youtu.be/MAUnuZu44ng
Ohne Klima
https://youtu.be/FVLVRIbSP8E
Und nach der Fahrt unter 12V
https://youtu.be/AfjLxMNenaA
Keinerlei Fehlermeldung trotz regnerischem Wetter (was vorher der Verdacht war)
Sorry für die Länge, aber wollte eine klare Fehlermeldung abgeben.