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Modell E65/E66 |
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Detail-Infos |
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- Anzeige -
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09.03.2010, 23:43
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#12
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كَلِماتٌ مُطابِقَة
Registriert seit: 26.01.2010
Ort: Schwechat
Fahrzeug: G11 750i (09.16), R1200GS (05.11)
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Tut leid, ich bin müde und schlecht drauf und - ich habe gerade etwas anderes geschrieben!
Aber ich danke dir - ich werde es mir Morgen durchlesen 
So, gute Nacht jetzt - bis Morgen  |
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09.03.2010, 23:55
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#13
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flotter dreier ;-)
Registriert seit: 19.02.2009
Ort:
Fahrzeug: MB E400
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kein problem orel66
wie ich sehe fährst du ja auch einen diesel, les dir morgen bei munterem gemüt das thema mal durch und nimm es dir zu herzen!!!
^^damit mein ich, hau dir drallklappen raus, bevor sie dir die scheine ausm geldbeutel hauen 
also gute nacht noch!!!
mfg eco |
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10.03.2010, 08:43
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 25.05.2006
Ort: Hessen
Fahrzeug: A8 4,2 TDI, BJ 10/06, 120d BJ 2005
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1.
730d (e38): 180 tkm, turbo hatte vorbesitzer schon erneuert
120d: turbo wurde bei kauf (126 tkm) erneuert
2.
525tds (e34): 320 tkm kein schaden
745d: beide turbo´s ok  132 tkm |
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10.03.2010, 11:41
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#15
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Der Professor
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: WPI
Fahrzeug: E65-730D PD 02/2003; BMW Z3; Porsche 911; Mercedes W221 S350
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730 D Prod Datum 02/2003 225000km TURBOSCHADEN - Autobahn Langstrecken.
__________________
Am Anfang war der Propeller
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10.03.2010, 13:23
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.10.2005
Ort: Morbach
Fahrzeug: 730d individual 02.2007, SL 320-R129, 01.1995, T4 Multivan 06.1996, Ford Thunderbird 04.1972
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725tds 07/97
bis jetzt 298000 km, noch erster Turbo drin. Pfeift etwas direkt nach Kaltstart bei aktuellen tiefen Temperaturen, ist wohl Verschleiß.
AT-Teil mit Garantie (nicht bei BMW) würde mit Selbsteinabau ca. 450 Euro kosten = Kleinkram
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10.03.2010, 13:34
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#17
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Fährt nicht...gleitet
Registriert seit: 21.01.2010
Ort: Lippetal
Fahrzeug: E65-735i (05.2002)
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....E38,730er...2 Turbos verreckt!  ......560 000km
gruß Rolf
__________________
Wat is n Dampfmaschin?...Da stella wa uns ma janz dumm...
dat ise ne jroße dunkle schwarze Raum...und de hat zwei Löcher.....
in dat eine Loch,da jeted de dampf rein.... und in dat andere Loch.....
dat mache we dat nächste Mal
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10.03.2010, 14:35
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#18
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Gast
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x5 3.0d, 107000 km keine probleme, kurzstrecke und langstrecke
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10.03.2010, 15:13
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#19
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Dauerbrenner
730d aus 06/2000
Turboschaden bei 202.000 km; AT-Teil von LKW-Teile Schork Köln für 680,-- EUR plus Steuer
aktuell 288.000 km; nur Langstrecke
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
Geändert von Highliner (10.03.2010 um 15:40 Uhr).
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10.03.2010, 16:05
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: BMW E65 730d 12/03
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Der X5 3.0D von meinem Vater ist jetzt auch ca bei 230000 und hat noch kein Turboschaden.Er hatte aber einen Getriebeschaden bei 120000 was bei dem X5 aber sehr sehr oft vorkommt.
Mein 7er ist bei 100000 und hat auch noch kein Schaden gehabt.
Ich hoffe das bleibt acuh so |
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