Modell E65/E66 |
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08.10.2004, 12:26
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#1
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Der mit dem V12 tanzt;)
Registriert seit: 24.08.2004
Ort: München
Fahrzeug: BMW 760i V12 8/2004(E65), Porsche Turbo S Cabrio(Sommer) und CayenneS(Frau)
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Wechsel von 745i auf 760i/Li
Servus zusammen!
Ich spiele in letzter Zeit mit dem Gedanken meinen 745i zu verkaufen und mir stattdessen einen 760i/Li zu kaufen. Da ich viel Autobahn fahre, finde ich Durchzug und Laufruhe sehr wichtig und angenehm. Ich wollte eigentlich nur mal wissen ob es sich rentiert die Langversion zu kaufen oder ob da das Handling und/oder Fahrleistungen leiden. Ist der überhaupt viel Laufruhiger? Kann ich mir eigentlich nicht so recht vorstellen, finde meinen schon besonders ruhig. Klar, über den Kraftunterschied braucht man nicht zu diskutieren, sind 112PS! Aber bei den 112 Mehr-PS kommt natürlich auch der Verbrauch zur Sprache. Verbraucht er viel mehr? (meiner verbraucht im Mix derzeit~12l) Könnt ihr die Komfortsitze im Fond empfehlen (natürlich nur in der Langversion)? Würde ihn eventl. sogar in dezentem uni-weiß und Braun nehmen ....
Hat einer von euch schon Erfahrungen damit gemacht?
Bin sehr dankbar für Tipps und Hilfe
Viiiiiiiiiiielen Dank² im Voraus
Basti
__________________
LIFE IS LIFE!
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08.10.2004, 12:31
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2003
Ort: bei Aschaffenburg
Fahrzeug: Audi A8 Quattro
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Wird in 760i/L nicht nach Facelift ein Bi-Turbo eingebaut???
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08.10.2004, 12:56
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#3
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Der mit dem V12 tanzt;)
Registriert seit: 24.08.2004
Ort: München
Fahrzeug: BMW 760i V12 8/2004(E65), Porsche Turbo S Cabrio(Sommer) und CayenneS(Frau)
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Ja, hab ich auch gehört. Will vor dem Facelift noch einen E65 kaufen, da das Facelift nach den derzeitigen Erlkönigen-Fotos und Fotomontagen HÄßLICH ist! Außerdem hört man immer wieder, dass die Turbos schnell kaputtgehen und einen höheren Verschleiß haben.
Basti
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08.10.2004, 21:05
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.10.2003
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: M5 F10
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Hallo,
also wenn du mit dem 45 jetzt nur 12l brauchts, ist die Mehrleistung des 60 für dich nicht so wichtig, außerdem hast du zum heizen ja den Turbo.
Und mit 12l kommst du beim 60 sicher nicht hin eher 15l und da muß du dann auch öfters tanken. Allerdings wenn Geld keine Rolle spielt, warum nicht.
Die Langversion ist fahrdynamisch im Alltag gleich und lohnt sich nur wenn du oft mit mehreren Erwachsenen fährst. Außer in engen Parkhäusern könnte es schon einmal etwas stressig werden.
Wegen der Farbe. Habe ich mir auch überlegt mit uni weiß, sieht man im arabische Raum auch sehr oft und ist hier sicher sehr selten. Aber Achtung: damit wird der Wiederverkauf noch schwieriger.
Da jetzt ja bekannt ist wann das Facelift kommt kann man sicher einen guten Rabatt aushandeln.
Grüße
charder
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08.10.2004, 22:19
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#5
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oben ohne
Registriert seit: 17.12.2003
Ort: Oberfranken
Fahrzeug: 991 Cabrio, A6 (4G) Avant
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Zitat:
Zitat von Mr.745
...
und mir stattdessen einen 760i/Li zu kaufen.
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Aber bei den 112 Mehr-PS kommt natürlich auch der Verbrauch zur Sprache. Verbraucht er viel mehr?
...
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Also diese beiden Aussagen im gleichen Posting machen mich direkt nachdenklich ...
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08.10.2004, 22:38
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#6
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RAUBSAUGER©
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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Zitat:
Zitat von Hooch
Also diese beiden Aussagen im gleichen Posting machen mich direkt nachdenklich ...
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Wenn der V8 mit 12 Litern läuft, dann muß wohl noch eine Transportsicherung am Gaspedal hängen.
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08.10.2004, 22:38
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2004
Ort:
Fahrzeug: BMW 760i (E65)
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Hallo zusammen,
ich bin mit meinem 760i bislang sehr zufrieden. Ich finde allerdings, dass er unter 4000 Touren zu wenig Durchzug bietet. Somit fahre ich eigentlich nahezu permant Vollgas und das schlägt sich auch im Verbrauch nieder. 18-22 Liter sind die absolute Regel. Einen 45er habe ich bisher nur im 6er gefahren. Auch da habe ich ca. 20 Liter gebraucht.
Es dürfte eine echte Kunst sein einen 45er mit 12 Liter zu bewegen. Bei konstant 120 vielleicht möglich. Deshalb ist, so denke ich die Anschaffung zu 760 nicht wirklich sinnvoll.
Zu der Farbe uni weiß kann ich prinzipiell nur abraten, da der Wiederverkauf noch schlechter ist (selbst Audi A4 sind in weiß unverkäuflich). Ich fahre mein Auto in carbonschwarz mit innen Leder in Merino Platin (fast weiß) und farblich den gleichen Dachhimmel in Alcantara. Die Zierleisten sind in Klavierlack (sehr schön, aber sehr empfindlich).
Hoffe geholen zu haben.
Peter
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08.10.2004, 23:02
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#8
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RAUBSAUGER©
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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@Basti
Wenn Du, wie Du angibst, neben dem 745 noch zwei Spritsäufer von Porsche besitzt kanns ja wohl egal sein wieviel der 760i schluckt, oder?
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09.10.2004, 08:24
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Raum Zürich (Schweiz)
Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
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Also ich habe meinen 745Li jetzt schon 1 1/2 Jahre.
Anfänglich 13L/100km seit einem Jahr mehrheitlich 12L/100km.
Nun fahre ich fast nur noch Stadtverkehr...werde mich weiter achten habe aber ca. 13.5L/100km.
Amiga, der Sparsame
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09.10.2004, 08:38
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.10.2003
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: M5 F10
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Hallo,
@amiga
In der Schweiz darfst du ja auch nicht so schnell fahren.
@peter1982
Wo kann man bitte heute noch mit einem 60er Vollgas fahren und ist das fahren mit mehr als 4000U/min auf die Dauer nicht nervig. Was den Durchzug angeht. Subjektiv ist er nicht so schnell aber das liegt an dem sehr niedrigem Geräuschniveaus des E65. Finde das selbst der 45 schon ein sehr gutes Drehmoment hat.
Hast du in der Hinsicht schon einmal an den 40d mit Chip gedacht? Geht auch unten raus sehr gut und verbraucht auch deutlich weniger.
Können wir irgendwo Fotos von deinem sehen. Habe diese Farbkombination bis jetzt noch nicht so häufig gesehen. Wie hält sich den das Leder bzgl. Abfärbungen ?
Grüße
charder
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