|
News-Kategorien |
|
7-forum.com Service |
|
- Anzeige -
|
|
Kommentare zur Meldung "Eine neue Erfahrung - Fahrspaß ohne Emissionen: Der MINI E (R56)." |
|
|
20.10.2008, 10:19
|
#1
|
Administrator
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
|
Eine neue Erfahrung - Fahrspaß ohne Emissionen: Der MINI E.
Der neue MINI E - was hält das Forum von diesem Auto bzw. der Idee ein Elektroauto anzubieten? Ist der Elektro-Antrieb der Antrieb der Zukunft?
BMW schreibt nun gerne "ohne Emissionen" - aber jeder weiß, dass der Strom auch produziert und vor allem gespeichert werden muss. Ob das dann noch viel umweltfreundlicher ist, als ein optimierter Verbrennungsmotor - ich weiß es nicht.
In einem anderen Forum hieß es, mit RWE-Strom versorgt fallen beim E-Smart laut MB 90g/km CO² an, im Vergleich dazu emittiert der CDi 88g/km.
Angesichts der Tatsache, dass sich das Öl irgendwann dem Ende zuneigt, sollte man sicher auch die Elektro-Alternative in Betracht ziehen. Schliesslich kann man hoffentlich irgendwann Strom in größeren Mengen umweltfreundlich produzieren - und vor allem auch adäquat speichern.
Gruß,
Chriss
|
|
|
20.10.2008, 11:05
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.10.2008
Ort: Ratzeburg
Fahrzeug: 730 I - 8.92 , Audi A8 4.2 40V
|
Das ist ja interessant mit den "ehrlichen" Emissionswerten.
In meiner Branche (Hausbau) ist es im übrigen vorgeschrieben , den Primärenergiebedarf in alle Berechnungen einfliessen zu lassen.
Es ist also zunächst der Endenergiebedarf des Gebäudes zu ermitteln und dann den Primärenegiebedarf als Multiplikator zu nehmen um zu ermessen ob das Gebäude wirklich z.B. in die KfW "Co2 Schutz" Programme passt.
Interessante , auf das KfZ umlegbare Primärenergiefaktoren mal zur Ansicht:
1) Heizöl EL 1,1
2) Strom aus Strom-Mix 2,7 !!
Daher empfehle ich , trotz dem Gaspreishype , auf eine Wärmepumpe zu verzichten , da diese letztendlich auch nur -wenn auch mit effizienz 4:1-eine Stromheizung ist......
P.S: Hatte in den achtzigern mal nen Autoaufkleber "Wozu Kernkraftwerke , bei mir kommt der Strom aus der Steckdose"
|
|
|
20.10.2008, 15:50
|
#3
|
Gast
|
Projekt: Kinderschuhe
Vom Prinzip her toll.
Das Strom "irgendwo" produziert wird, sollte nicht vergessen werden. Energie wird über Börsen gehandelt. Unsere Kraftwerke haben einen rel. hohen Standard. Sollte sich die Elektro-Flotte erhöhen, so wird Energie sicher dazu gekauft werden. Die Frage ist, ob Kraftwerke in Süd-/Osteuropa diese Standards halten können. Also doch lieber Kernkraft ? Was ist mit den Leitungsverlusten ? Alles emotional-streitbare Fragen.
Der Tesla reizt mit 238 PS.
Beim Mini sind es 218 PS.
O.k. nettes Drehmoment. Traumhafte Spurtwerte.
Aber max. 152 km/h Spitze beim Mini ?!
Warum aber mit einem Elektroauto überhaupt rasen wollen ! Das ist umwelt politisch (!) verfehlt, oder ?
Reichweite:
- Mini 240 km
- Tesla ca. 350 km
Alltagstauglich:
Mit Schnell-Ladung (in Garage installiert !!! ) sind 2-3 Stunden akzeptabel. Unterwegs ohne Power-Ladestation dauert die Ladeaktion beim Tesla bis zu 16 Stunden !
Als Stadtflitzer i.O.
Für Überlandfahrten verfehlt.
Der Mini schafft ja nicht mal München-Nürnberg und zurück ...
Kinderschuhe ...
Ein Innovations-/Vorzeige-Paket zum stolzen Preis.
(Aber so besonders innovativ ist das ganze doch ehrlich auch nicht. Elektroauto gibt es schon lange. Ist die Innovation die Beschleunigung oder die Marke ? Die Reichweite und Alltagstauglichkeit kann es irgendwie nicht sein !)
Als Testwagen sicher ein Zeichen in EINE richtige Richtung.
Warten auf die "next generations"
Jürgen
|
|
|
20.10.2008, 16:09
|
#4
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
|
Das ganze thema ist dermaßen komplex und vielseitig, das kann eigl. keiner erörtern, viel zu viele variablen........
stromkosten/herstellung, produktionskosten, variabilität der fahrzeuge, versorgung europa/weltweit mit aufladestationen(nicht jeder hat ein eigenheim), faktor umwelt und recourcen in gezug auf die derzeitigen batterrieen, k.a. wieviele es gibt
Eins ist jedenfalls sicher, ein elektromotor ist einen verbrennungsmotor um welten überlegen was effizienz und leistungsabgabe angeht, und damit viel mehr fahrspaß bietet.
und ein elektromobil für die kurzstecke als zweitwagen würde mich schon reizen, aber mit sowas längere zeit von zuhause weg unterwegs sein, nee, nogo
|
|
|
21.10.2008, 23:39
|
#5
|
Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
|
Nett als Zweit bzw. Drittwagen für Fahrten innnerhalb des Stadtgebiets. Dafür brauchts aber kein 200 PS Auto, da reichen 60 PS allemal.
Meine Sorge wäre, daß so ein Auto nach drei Jahren morgens "Akku geladen" anzeigt und man dann nach drei km liegenbleibt. Das ist zumindest die Erfahrung, die ich bislang mit sämtlichen Notebooks gemacht habe.
|
|
|
22.10.2008, 09:26
|
#6
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
|
Ich finde dieses Auto ideal als Ergänzung.
Gerade im kurz-/ Stadtverkehr sind unsere großen Autos nur am Schlucken und da kann so ein kleiner Elektroflitzer sicherlich gut punkten.
Auf der Autobahn (für größere Distanzen) bevorzuge ich dann wieder ein RICHTIGES Auto
Gruß
Frank
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|