Tuning: "Turbolader" für E65 750/760

[ather]

Hallo Leute,

hat jemand von euch das Ding schon ausprobiert?



Ich finde das sieht ganz interessant aus.

Wir bräuchten natürlich zwei davon.

Meint ihr die Elektronischen Turbos halten was die versprechen?

Ich meine das man 0,1 bar Ladedruck doch schon merkt.

Gruß
Artur

[Mr.Bimmer]

Jetzt habe ich wirklich alles gesehen...

Ich brech ab

[ather]

Ja das ist aber trotzdem einen Versuch wert für ca. 500€ oder?

Man könnte da ja auch evtl. noch eine Motorsteuergerät angleichung machen

Dann denk ich merkt man auf jeden Fall was!

Wenn man da wirklich im Teillastbereich Kraftstoffverbrauch reduzieren kann hätte man das Geld schnell wieder drinne!

Gruß
Artur

[ather]

So arch zum Lachen ist das nicht!

Wir haben vor längerer Zeit sowas ähnliches schon mal an einem Toyota Cellica ausprobiert. Allerdings haben wir damals den Turbolader selber gebaut.

Es hat definitiv etwas gebracht!

Es gibt sogar videos im Netz, die das Ding auf einem AMG ausprobieren mit 6l Hubraum und das sogar auf dem Prüfstand! Diese Berichten auch von einer deutlichen Leistungsverbesserung!

Mir ist schon klar, dass es nicht den Wirkungsgrad vom echten Turbolader hat!

Aber wenn das Ding Wiklich 0,1 Bar aufbaut, dann merkst du das bestimmt!

Es ist ja auch eine Frage der Verdichtung! Wenn man es richtig einbaut dann...

Gruß
Artur

[Pureman]

Ich könnte dir das jetzt berechnen aber
dafür bin ich aber jetzt zu Müde

Der Hersteller gibt nicht einmal an welche Leistung die Turbine hat
bzw. wie Leistungsstark der E-Motor ist.
Bei der Kabelstärke hat der Motor 0.00000001 Nm Drehmoment.
Da wirst du gegenpusten können und er wird deutlich langsamer.

15.000 l/min zu fördern ist das eine, jedoch den Druck zu erhöhen ein ganz anderes Thema. Sobald der Druck auch nur um 0.000001bar ansteigt wird das Teil immer langsamer und langsamer

Der 20 Jahre alte Staubsauger meiner Opa mit 0,4kW
wird es sogar schaffen den kleinen Lüfter in die andere Richtung drehen zu lassen.
Wie soll er dann Druck aufbauen.

Das einzige was du erreichen wirst ist eine Zirkulation im Ansaugkanal.
Sobald der Druck nur minimal Steigt wird die Luft sich selbst wieder nach hinten befördern weil das ding einfach zu Schwach ist

[krie6hofv]

Das einzige was mir Sorgen macht ist deine Nicknameunterschrift, bist du Chiptuner oder hat dein Wagen nur ein Chip.
Falls du wirklich selbst Chiptuner sein solltest....

[Pureman]

Da wirst du nie im Leben etwas merken ,
außer vielleicht einen Motorschaden,
weil so ein Fuffi oder Sechziger saugt das Ding bestimmt gleich ein

Man könnte auch einen riesigen Trichter an die Front montieren,
um die Luftzufuhr zu erhöhen und dementsprechend einen höheren Druck.
Wagen hat dann mehr Leistung aber CW-Werte wie beim Panzer


Man bräuchte einen unglaublich großen Wirkungsgrad, um eine solche Leistung aus dem kleinen Föhn zu holen. Wenn du mit einem Gebläse deine Leistung erhöhen willst musst je nach Wirkungsgrad auch Energie ins System geben.


Das Teil müsste ganz andere Dimensionen haben und mindesten 10kW aus deiner Lichtmaschine ziehen um eine Mehrleistung zu erreichen.

Da wäre sogar ein 2kW Staubsauger effektiver.
Wenn man den an die Auspuffanlage hängt und er von hinten regelrecht durchsaugt




Guck dir mal die Kabel der Stromversorgung an.
Da ist ein kleiner PC-Ventilator drin der keine Leistung hat
und dementsprechend keine erzeugt.

Bei einem Turbo Motor wäre das Teil sogar Kontraproduktiv.
Da man einen Widerstand hätte weil der Massenstrom schon
Original höher ist als am E-Lader

Aber schon interessant
ich sollte mal einen e-Kompressor bei meiner Freundin
in den Corsa stellen und diesen mit der Ansaugseite verbinden

Das müsste was bringen

Zitat von ather

Ja das ist aber trotzdem einen Versuch wert für ca. 500€ oder?
Man könnte da ja auch evtl. noch eine Motorsteuergerät angleichung machen
Dann denk ich merkt man auf jeden Fall was!
Wenn man da wirklich im Teillastbereich Kraftstoffverbrauch reduzieren kann hätte man das Geld schnell wieder drinne!

Meinst du das jetzt alles Ironisch
oder ist es wirklich dein ernst
Ich muss gerade total lachen

[Mr.Bimmer]

Zitat von Pureman

weil so ein Fuffi oder Sechziger saugt das Ding bestimmt gleich ein

Zitat von Pureman

Da wäre sogar ein 2kW Staubsauger effektiver.
Wenn man den an die Auspuffanlage hängt und er von hinten regelrecht durchsaugt

Ich kann nicht mehr, ich brech hier völlig zusammen


@ather: Ich glaube das kann wirklich nicht dein Ernst sein.

Der Schlauste Mensch ist einfach der Erfinder, wenn es doch tatsächlich leute gibt, die sich sowas verbauen. Der verdient bestimmt noch Millionen dadurch

[ather]

@krie6hofv
keine Angst ich habe nicht nur mein Auto optimiert, ich bin selber auch chiptuner.

Aber mit chippen meint man heutzutage eigentlich Motorsteuergerät Optimierung. Gelötet wird da meistens nichts mehr.

Bis jetzt hat sich noch niemand beschwert

@ die Anderen
Es gibt Leute die kaufen sich Sportluftfilter oder verändern die Ansaugung usw.. um eben mehr Luft in den Motor zu bekommen.

Denkt Ihr jetzt das das Ding die 0,1bar Ladedruck nicht aufbauen kann oder das es allgemein nichts bringt.

Rein von der Theorie:
4,8l hubraum durch zwei Zylinderbänke macht doch 2,4l pro Bank.
So bei z.B 3000U/min werden dann ca. 7200 l/min Luft benötigt und angesaugt richtig? So du hast in diesem Moment aber eine Luftmenge von bis zu 15000l/min anliegen. Wenn du dann noch wirklich 0,1bar druck hast kommt doch mehr luft in die Zylinder! Den Rest macht dann der Luftmassenmesser!
Rein rechnerisch hätte man bis 6000U/min mehr Luft!
Das ist ja im Prinzip wie beim Kompressor. Klar das der Kompressor wesentlich mehr Druck aufbaut und somit viel evektiver ist!

Die Frage war ja ob das schon jemand getestet hat. Ich muss ehrlich sagen ich bezweifle auch das der " Turbo-Booster " die versprochene Leistung (15000 l/min) bringt. Aber wenn er das wirklich tut dann müsste man doch was merken oder? Es is aber bestimmt evektiver als ein Sportluftfilter.

@Benny
Zu der Spritersparnis, Ok ist recht unwahrscheinlich.
Aber wenn wir zum Beispiel einen Diesel chippen/optimieren dann berichten die Meisten von weniger Sprittverbrauch! Und Warum?
Weil das Drehmoment durch das optimieren einfach früher anliegt und man dadurch früher hochschalten kann. Genau das selbe habe ich bei mir jetzt auch gemerkt. Bei 100km/h verbraucht mein Auto knapp `nen halben liter weniger auf 100km und schaltet, wenn ich leicht beschleunige früher. Deswegen meinte ich das im Teillastbereich und auch nur im Teillastbereich eine Spritersparnis denkbar wäre!

edit:
Was Magnete angeht Benny da muss ich dich enttäuschen, die bringen wirklich nichts

Gruß
Artur

[Holger3]

Schau Dir mal die beiden Videos an:

 POD Filters Mythbusted - YouTube

 Electric SuperChargers Mythbusted - YouTube

Viele Grüße

Stefan