Modell E65/E66 |
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21.06.2010, 12:17
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2007
Ort: nahe Gifhorn
Fahrzeug: 745i Prins VSI (E65) 15.03.2002
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Also nach paar tagen fehlersuche ist es um so finsterer
Als erstes hatte ich den LMM ausgetauscht (hatte noch einen liegen), habe mir gedacht was solls kann man ja testen. Motorkontrolleuchte ging nach paar km wieder an, fehler auslesen hat ergeben "gemisch zu mager leerlauf zylinder abschaltung bank 1" "gemisch zu mager leerlauf zylinder abschaltung bank 2" das war ja was ganz neues.
Fehler gelöscht weiter gefahren und in den paar tagen muss ich feststellen das mein Wagen stehts an leistung verliert das wollte mein mechaniker nicht glauben und machte eine probefahrt um zu testen.
Wärend der fahrt auf volllast hat LMM max wert in 3' gang bei 6000/ ca 166g/s, aber dann macht mein dicker einen heftigen ruck und in bildschirm erscheint "motorstörung..." und dann verschwindet die meldung gleich wieder
Leistung gleich auf gefühlte 60ps und ruckeln ohne ende.
In der werkstat angekommen sagt fehlerspeicher "Verbrennstop festgestellt, kraftstoffzufuhr unterbrochen"
Es ist jedes mal was neues, leute die ich kenne sind alle ratlos.
Das einzige was noch sein kann ist das rechte bank VDD durch ist und die Kerzen stehen in Öl, das wird am 5 Juli in angriff genommen.
Evtl hat sowas einer von euch schon mal gehabt und kann mir ein Tipp geben, den sonst weiss ich auch nicht mehr weiter.
LG Siggi
Geändert von siggigf (21.06.2010 um 12:46 Uhr).
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24.06.2010, 20:14
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2009
Ort:
Fahrzeug: E65 730 D
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bei mir leuchtet auch die gelbe motorleuchte seit 2 tagen und mir kommst vor als ob ich nur mit 2 zylinder am fahren bin
und der motor klakkert wie ein traktor habe einen e65 730D
Fehlerspeicher zeigt mir das zündkerzen 2-3-4-6 defekt wären
morgen tausche ich die erst mal und sehen dann mal weiter
wer einen tip hat bitte melden
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24.06.2010, 20:21
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#43
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Zitat:
Zitat von neo777
und der motor klakkert wie ein traktor habe einen e65 730D
Fehlerspeicher zeigt mir das zündkerzen 2-3-4-6 defekt wären
morgen tausche ich die erst mal
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Irgendwas kann da bei dir nicht stimmen
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24.06.2010, 20:49
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2009
Ort:
Fahrzeug: E65 730 D
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Zitat:
Zitat von krie6hofv
Irgendwas kann da bei dir nicht stimmen
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ja das ist mir auch schon klar
danke für den tip
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24.06.2010, 20:54
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#45
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Du hast den Tipp aber nicht richtig verstanden oder
Ein Diesel hat keine Zündkerzen daher auch die Bezeichnung: Selbstzünder
Somit können die bei dir auch nicht defekt sein, ein Austausch könnte sich ebenfalls als sehr schwer herausstellen
Geändert von krie6hofv (24.06.2010 um 20:59 Uhr).
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25.06.2010, 11:59
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2009
Ort:
Fahrzeug: E65 730 D
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Zitat:
Zitat von krie6hofv
Du hast den Tipp aber nicht richtig verstanden oder
Ein Diesel hat keine Zündkerzen daher auch die Bezeichnung: Selbstzünder
Somit können die bei dir auch nicht defekt sein, ein Austausch könnte sich ebenfalls als sehr schwer herausstellen
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hhhaa geil
auslädenderbonus
ich meinte natürlich die glühkerzen
sonst nix...
hahahahaa
danke für den tippppppppppppp
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25.06.2010, 12:06
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#47
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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die glühkerzen haben doch nichts mit dem motorlauf zu tun, o.k., wenn die defekt sind dann ist er recht rauh beim kaltstart,das wars dann aber schon, sobald der etwas gelaufen ist, merkst da nichts mehr davon,ich tippe eher auf die einspritzdüsen bzw. die pumpe evtl,..oder die drallklappen machen ein problem und lösen sich so nacheinander auf, ist beim Diesel ja nichts neues,..
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25.06.2010, 12:14
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2009
Ort:
Fahrzeug: E65 730 D
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Zitat:
Zitat von wolfgang
die glühkerzen haben doch nichts mit dem motorlauf zu tun, o.k., wenn die defekt sind dann ist er recht rauh beim kaltstart,das wars dann aber schon, sobald der etwas gelaufen ist, merkst da nichts mehr davon,ich tippe eher auf die einspritzdüsen bzw. die pumpe evtl,..oder die drallklappen machen ein problem und lösen sich so nacheinander auf, ist beim Diesel ja nichts neues,..
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hey werde mal heute die glühkerzen austauschen und dann mal alle fehler löschen und dann sehen wir mal
ps. drallklappen habe ich schon ausgebaut... diesen schei** braucht die welt nicht nur der
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25.06.2010, 12:14
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#49
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Injektoren könnte sein, aber dann dürfte er nicht klappern
Hast denn Leistung oder ist die auch vermindert? Nicht das der Lader klappert!
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28.06.2010, 19:28
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2009
Ort:
Fahrzeug: E65 730 D
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so leute
habe ausgelesen und es war das AGR ding selber
habe einer anleitung nach den sauber gemacht mit benzinreinigung
und musste beim ausbau feststellen das der eine schlau abgespungen ist, der am agr ventiel druf ist(der kleine)
habe alles sauber gemacht, eingebaut, fehler gelöscht und
wooouuulllaaaawwwww
und gott sei dank
alles wieder in ordnung
ps.
glühkerzen habe ich auch alle gewechselt
danek an euch alle für eure schnelle hilfe
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