Drehzahlpendeln beim Fahren und hoher Verbrauch

kuunoo · 06.02.2011, 15:13

Hallo,

mein 745i hat im Teillast- (konstante Geschwindigkeit) als auch im Schubbetrieb im Bereich zwischen 1000 und 2000 Umdrehungen oft Drehzahlschwankungen von bestimmt 200 bis 400 Umdrehungen.
Da es auch im Schubbetrieb auftaucht, denke ich, dass es nichts mit dem Getriebe (Wandler) zu tun hat, sondern eher mit der Kraftstoffzufuhr.
Zudem kommt mir auch der Verbrauch von 17-18 Litern im gemischten Fahrbetrieb etwas hoch vor. Mein alter E34 540i lag da 2-3 Liter drunter und war 18 Jahre alt!

Hatte jemand schonmal ein ähnliches Problem oder hätte jemand eine Idee?

Gruß kuunoo

Stefan1984 · 06.02.2011, 16:18

Also ich hab auch 16Liter Verbrauch in gemischten Verkehr mit meinem 735i.

güngör · 06.02.2011, 16:28

dann musst du auf einen diesel umsteigen

kuunoo · 06.02.2011, 17:19

Ich steh' halt eher auf V8-Benziner.
Hatte schon mehrere, u.a. 928S, 500SEL und 540i, daher schocken mich hohe Verbräuche nicht wirklich, aber im Vergleich zu meinem zugegebenermaßen 300kg leichteren, aber aerodynamisch schlechteren und vor allem 10 Jahre älteren (Fortschritt?) 540er finde ich den Verbrauch etwas hoch.
Außerdem hängt's ja vielleicht mit der Kraftstoffaufbereitung (Drehzahlpendeln?) zusammen, daher mein Thread.

Gruß kuunoo

peter777 · 06.02.2011, 17:23

Zitat:

Zudem kommt mir auch der Verbrauch von 17-18 Litern im gemischten Fahrbetrieb etwas hoch vor

Also mein 745i braucht bei gemischter Fahrweise und Strecken ca. 13,5 - 14 Liter.

17-18 hatte ich nichtmal am Anfang wo man jede Gelegenheit draufdrückt ;-)

Ich würde auf Luftmassenmesser tippen, der hat bei mir für ein paar Probleme gesorgt die nun endlich behoben sind....

güngör · 06.02.2011, 17:24

ich weiß nur das wenn mein motor läuft und ich auf leerlauf schalte...das dann mein drehzahl alle 10-20 sec kurz hochdreht...vllt um 50-100 u/min....

aber während er fahrt....sorry keine ahnung was es sein könnte

gruß

**esau** · 06.02.2011, 18:02

Mit dem 745i/750i muss man schon viel Kurzstrecke oder dicken Stadtverkehr fahren oder wirklich heftig draufdrücken um 16-17 l zu brauchen, den kann man sonst mit 12-14 l gut bewegen.

Wenn der pumpt, ist da was nicht in Ordnung. Würde mal beim

an den tester hängen lassen, vllt. zeigt der ja was an.

wolfgang · 08.02.2011, 16:22

Zitat:

Zitat von kuunoo

Hatte jemand schonmal ein ähnliches Problem oder hätte jemand eine Idee?

Gruß kuunoo

stecke mal den LMM ab, wenns sich an der drehzahl nix ändert, könnte der defekt oder eher verschmutzt sein, mit alkohol reinigen und gut ist, das wäre ein versuch wert

warp735 · 08.02.2011, 19:17

Hat diese Geschichte "mit Alkohol reinigen" eigentlich schon mal bei irgendjemanden auf diesem Planeten funktioniert

Meine Erfahrung ist: Neuteil (und niemals Nachbau) rein und gut ist. Alles andere bringt entweder nur kurz und gar keine Besserung.

kuunoo · 08.02.2011, 22:21

Also, die Entlüftungsventile sind erst vor 2 Wochen bei BMW gemacht worden.
Ich werde mal in der freien Werkstatt meines Vertrauens durchmessen lassen und dann ggfls. den LMM erneuern.
Was mir momentan viel mehr auf die Nerven geht, sind die dauernden Fehlermeldungen ("Getriebe gestört", "Sicherheitssysteme gestört", "Regelsysteme gestört" etc.) und alles fast zeitgleich mit laufenden Scheibenwischern, die niemand eingeschaltet hat. Fehlerspeicher registrierte offenbar manchmal Unterspannung, aber Batterie ist fast neu. Die war beim Kauf des Autos im Dezember wohl kurz vorher reingekommen, ist eine "VMF 60038.41 Green System 100Ah". Kennt die einer?
Könnte es sein, dass mein Computer auf vier Rädern verrückt spielt, weil das keine AGM ist?

frustrierte Grüße
kuunoo