Modell E65/E66 |
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12.12.2020, 16:35
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#351
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Eisenhüttenstadt
Fahrzeug: E66- 760i (2003)
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Danke Heinrich. Versuche das erstmal mit dem Mengenventil. Die Anzeige auf eBay Kleinanzeigen hatte ich mir schon gespeichert Gruß
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19.12.2020, 16:28
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#352
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Eisenhüttenstadt
Fahrzeug: E66- 760i (2003)
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So, Pumpe versucht zu reinigen/ auszupusten. Ohne Erfolg. Springt nach wie vor holprig an. Tatsächlich hauptsächlich beim Starten zu merken das irgendwie Sprit fehlt. So zumindest der mein Eindruck.
Dann kommt nach ein paar Sekunden die MKL . Raildruck zu hoch Bank 1. Nach kurzer Zeit läuft er dann relativ gut. Hin und wieder mit leichten Rucklern. Habe jetzt eine gebrauchte Pumpe geordert. Hoffe dann ist endlich Ruhe.
Ist beim Pumpenwechsel irgendwas zu beachten?
Gruß Bernd
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21.12.2020, 06:02
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#353
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.07.2020
Ort: Dortmund
Fahrzeug: BMW E60 BJ 2007
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Jawohl! Batterie abklemen!
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23.12.2020, 17:36
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#354
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Eisenhüttenstadt
Fahrzeug: E66- 760i (2003)
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Hallo, Pumpe gewechselt. Probefahrt 50km war erstmal erfolgreich. Im Anhang ein paar Bilder. Stark ölverkohlt unter der Pumpe. Die Hülse teilweise zugesetzt.
Erschreckend.
Gruß Bernd
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24.12.2020, 00:54
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#355
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 07.06.2018
Ort: Pforzheim
Fahrzeug: E66-760Li (06.07) F10-550ixDrive (04/2011)
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Auf der anderen Seite ist das Auto auch 17 Jahre alt. Wenn es jetzt wieder richtig läuft ist es doch umso besser
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24.12.2020, 09:35
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#356
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Eisenhüttenstadt
Fahrzeug: E66- 760i (2003)
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Da gebe ich dir Recht
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25.12.2020, 20:04
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#357
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Eisenhüttenstadt
Fahrzeug: E66- 760i (2003)
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Wieder Probleme. Motorstart holprig. Nach einigen Sekunden läuft er tadellos. Volle Leistung ohne Probleme. Ob kalt oder warm. Immer die selben Symptome.
Kurz nach dem Start dann MKL und Meldung Raildruck hoch Bank 1. Fehler gelöscht und alles ist super. Fährt problemlos. Bis zum nächsten Start.
Als ob der Benzindruck nicht gehalten wird. Nur eine Vermutung.
Gewechselt bisher:
Tankentlüftungsventil
Kraftstoff- und Rücklauffilter
Hochdruckpumpe mit intakten Membranen
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26.12.2020, 01:02
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#358
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
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Würde dir ein Benzin Kraftstoff Additiv empfehlen. Eventuell hast du irgendwo Ablagerungen im Tank oder Kraftstoffsystem.
Aus dem Bimmerfest Forum zu Hochdruckfehlern am N73:
„Mich würde interessieren, wie hoch der Speisedruck ist, da dies das letzte ist, was mit beiden HPFP verbunden ist. Sollte 6bar + -0,2bar sein. Wenn zu hoch, ist die Rücklaufleitung verstopft. Wenn sie zu niedrig ist, fällt entweder der Kraftstofffilter oder die Tankpumpe aus.“
http://workshop-manuals.com/bmw/7_se...ressure_(n73)/
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26.12.2020, 02:25
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#359
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.07.2020
Ort: Dortmund
Fahrzeug: BMW E60 BJ 2007
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Injektoren Test könnte man auch durchführen um zu sehen ob die auch richtig einspritzen.
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26.12.2020, 05:47
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#360
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Eisenhüttenstadt
Fahrzeug: E66- 760i (2003)
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Danke erstmal an alle für die Hilfe.
Druck zu hoch müsste sich theoretisch auf beiden Bänken bemerkbar machen.? Definitiv immer nur Bank 1 mit der Fehlermeldung.
Werde mich weiter damit beschäftigen. Gebe dann Rückmeldung.
Gruß und noch ein schönes Weihnachtsfest
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