Modell F01/F02 |
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05.05.2011, 18:41
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#1
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Fahrbericht 740xd aus Sicht eines Benzin-Junkies
Konnte mal einen 740xd fahren.
Objektiv ein tolles Auto.
Was mich als e65 Fahrer begeistert hat war das Headup Display in Verbindung mit ACC, der warnt ja sogar, wenn das ACC nicht an ist, genial.
Auch die Navi Darstellung hat sich verbessert, schneller als im e65 schien es mir aber nicht zu sein, besonders nach dem Start.
Was mich etwas enttäuscht hat ist das Fahrwerk. Möglicherweise hatte der kein DD, aber man konnte zwischen mehreren Stellungen Comfort bis Sport+ wählen. In sport war der mir zu hart (19'' Räder), in Normal und Comfort neigte der sich in den Kurven und nickte beim Abbremsen leicht.
Mein e65 mit DD gefällt mir da besser, mag sein, daß die ohne Allrad mit Integral-Lenkung da agiler wirken.
Die 8-Gang Automatic dagegen gefiel mir sehr gut, auch der Schalthebel in der Mittelkonsole.
Der Motor ist - jetzt wird es wieder politisch, wir sollten auch nicht zum 100.ten Mal die alte Diskussion wieder anschieben - nicht schlecht, aber eben kein Benziner.
Auch die Windgeräusche oberhalb von 180km/h erschienen mir lauter als in meinem, vielleicht aber auch, weil das Auto sonst sehr ruhig läuft.
Erstaunlicherweise hatte ich mit dem auf der teilweise freien BAB kein Bedürfnis, schneller als 220 zu fahren, da passiert es mir mir meinem öfter, daß die Tachonadel auch mal so fast wie von selbst gegen 240 strebt.
Fazit: Manches ist eindeutig besser als im e65, das Fahrwerk hat mich nicht begeistert, manches ist Geschmacksache und alles was man bemängelt ist Jammern auf höchsten Niveau.
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05.05.2011, 20:50
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#2
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Gast
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Gab es keine Preisliste von dem Wagen?
Geändert von FUNab6Zylinder (17.06.2011 um 11:49 Uhr).
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05.05.2011, 21:07
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#3
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von FUNab6Zylinder
Gab es keine Preisliste von dem Wagen?
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Die wird es sicher geben, ich habe sie aber nicht gefunden und auch nicht danach gefragt, weil ich persönlich eher wieder einen Benziner möchte.
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05.05.2011, 21:16
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#4
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Freut mich, dass du die Gelegenheit zum Testen hattest!
Als Umsteiger von E65 745i auf F01 740xd decken sich meine Erfahrungen mit den oben beschriebenen.
Man gewöhnt sich an einige Nachteile (Agilität, Geräuschkulisse). Letztere lässt sich durch ein passendes Soundsystem wie Logic 7 gut kaschieren.
In dem einen Wintermonat des Jahres ist xDrive die absolute Sahne.
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05.05.2011, 22:07
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.11.2009
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
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Zitat:
Zitat von esau
Was mich als e65 Fahrer begeistert hat war das Headup Display in Verbindung mit ACC, der warnt ja sogar, wenn das ACC nicht an ist, genial.
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Das ist jetzt nicht sowas besonderes, das hat zumindestens Mercedes auch. Bremmst das ausgeschaltete ACC vor einem Aufprall auch selbstständig obwohl es ausgeschaltet ist a la PRESAFE Bremse von Mercedes?
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06.05.2011, 07:43
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#6
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Nee!
Wenn es aber eingeschaltet ist, erscheint bei z.B. Spurwechsel eines anderen Fahrzeuges ein knallrotes Auto in sämtlichen Displays, es düdelt, das Lenkrad rappelt und der Wagen leitet die Bremsung ein.
Öhm, letztere kann aber auch instinktiv durch den erschrockenen Fahrer eingeleitet werden.
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06.05.2011, 08:23
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.12.2006
Ort: Essen
Fahrzeug: MINI Cooper, Mercedes CLK 200
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Ich will mehr zum 740xd hören....
Der bremst nicht stark, aber wenn sich mal einer von links nach rechts auf die Abfahrt mogelt, dann merkt man schon, dass der Wagen "verharrt", ich denke, der nimmt Gas weg und baut Bremsdruck auf, damit, wenn der Fahrer wach geblinkt und gerüttelt ist, sofort stark verzögert werden kann. Es kann auch sein, wenn man das Gas lupft, dass er dann leicht verzögert. Geht man auf die Bremse, bremst er viel härter als sonst.
Ich will mehr hören über den 740xd!
Mein jetztiger ist definitiv leiser als der E65 730d LCI. Im Neuen werde ich die Klimakomfortverglasung haben, werde berichten. Was mich aber irritiert, dass die Doppelverglasung im Teilekatalog leichter ist, als die Normalausführung...
Wir haben zwar erst Mai, aber ich freue mich auf den ersten richtigen Schnee....
BEN
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06.05.2011, 09:24
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#8
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von benprettig
Ich will mehr zum 740xd hören....
Ich will mehr hören über den 740xd!
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Das kannst du beim Jahrestreffen in Lübeck.
Da bringe ich den 740xd mit.
Heute habe ich übrigens mal nach den Sport-Einstellungen geschaut. Die sind auf "Fahrwerk und Antrieb sportlich" geschaltet. Besonders hart gefedert finde ich den nicht. Im Winter mit 19" Vielspeiche 235 war der recht augewogen und jetzt mit 18"-Sommerrädern immer noch etwas schwammig.
Der leicht erhöhte Verbrauch von durchschnittlich 10,8 Litern könnte natürlich durch die Einstellung "Antrieb sportlich" begründet sein.
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06.05.2011, 09:28
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#9
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Rechtsüberholer
Registriert seit: 07.07.2010
Ort: Hannover
Fahrzeug: AMG C63T (11.08) - VW Polo 6R BiFuel (2.12) - GLK (1.11) - Golf VI Variant (8.12)
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Sportlich finde ich gerade bei 200+ sehr angenehm, er lenkt da doch deutlich besser und direkter. Der Mehrverbrauch ist mir auch aufgefallen!! Ich dachte schon an den Placeboeffekt aber wenn Du auch was gemerkt hast könnte es wirklich sein. Vielleicht durch das frühere Schalten im optimalen Drehzahlbereich.....
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06.05.2011, 09:51
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2002
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: F02 730Ld 03.2012
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Zitat:
Zitat von bommelmann
Heute habe ich übrigens mal nach den Sport-Einstellungen geschaut. Die sind auf "Fahrwerk und Antrieb sportlich" geschaltet. Besonders hart gefedert finde ich den nicht. Im Winter mit 19" Vielspeiche 235 war der recht augewogen und jetzt mit 18"-Sommerrädern immer noch etwas schwammig.
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Diese Konstellation ist auch selten, im Winter größere Felgen fahren als im Sommer.
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