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Alt 18.01.2011, 00:30   #71
peterpaul
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Das ist bestimmt der Literpreis - heraus gerechnet aus einem typischen Fass Öl von 218 Litern ....

mf
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



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Alt 18.01.2011, 01:19   #72
NeXus
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Nee, Fassware wird in einem anderen Bereich verkauft, bei den 12 Litern steht sogar 12*1 Liter...
Auch hier kostet es unter 6€
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.juing-oil.de/webshop/prod...SAE-5W-30.html
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mfG
Toan
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Alt 18.01.2011, 15:35   #73
orel66
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Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen
Du weißt aber schon das man Öl trotzdem jährlich wechseln sollte?
Wenn Öl viel zu oft gewechselt wird, werden die Lager schneller hin - kein Spass, getestet und nachgewiesen!
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Alt 18.01.2011, 15:36   #74
warp735
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Ist 1x jährlich für dich zu oft?
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Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Solarspeicher mit 22% Rabatt
Code YRGJHSDTHILK
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Alt 18.01.2011, 15:41   #75
orel66
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Original BMW Motoröl 5W30 LL-04 1 Liter für 5,25€





Original BMW Motoröl 0W-40 1 Liter für 6,40€

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Alt 18.01.2011, 15:46   #76
orel66
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Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen
Ist 1x jährlich für dich zu oft?
Wenn du 30.000Km gefahren bist, dann ist ist es OK! Aber wenn du statt alle 30.000Km, alle 10.000Km wechselst, dann nützen sich die Lager-schallen schneller ab... Das ist jetzt bezogen auf einen 30.000Km Ölwechselintervall.

Wenn z.Bsp. 15.000Km Ölwechselintervalle hast, dann solltest du nicht alle 5-6000Km Ölwechseln - gleiches effekt (Lager-schallen schneller abgenützt)...
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Alt 18.01.2011, 15:56   #77
NeXus
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@ Orel66
gibt es bei Ebay DE auch, aber ich wollt vermeiden, dass einige unseriöse Handler vermuten, deshalb hab ich Online Shops angegeben.
Aber damit ist das BMW Öl das preiswerteste 5w-30 von Castrol/Aral, oder?
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Alt 18.01.2011, 16:15   #78
peterpaul
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Zitat:
Zitat von orel66 Beitrag anzeigen
Wenn Öl viel zu oft gewechselt wird, werden die Lager schneller hin - kein Spass, getestet und nachgewiesen!
Wie soll das denn gehen?
Öl ist ein Schmiermittel zwischen metallischen Flächen.
Altes Öl hat Metallabrieb in der Flüssigkeit - also kommt in die Lagerspalten auch Metallabrieb hinein.
Metallabrieb schmiert nicht - sondern zerstört die Oberflächen.
Also hat Metallabrieb NICHTS in den Lagerspalten zu suchen.
Also kann neues Öl - OHNE Metallabrieb - nicht schädlich sein - sondern viel eher das alte!!!!

mfg
peter
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Alt 18.01.2011, 17:34   #79
Ekkehart
Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
Standard Häufiger Ölwechsel

Das einzige was eher verschleisst ist das Gewinde der Ablassschraube. Oder will jemand ernsthaft behaupten, dass die Zusätze in frischem Öl die Mehrstofflagerschalen zerstören oder Weissmetall. Bronze etc. schneller auflösen. Zweitaktmotoren mit Frischölschmierung müssten dann ja schon im Prospekt Lagerschäden haben. Ich möchte aber jetzt nicht hören, dass die keine Gleitlager haben!
Ekkehart ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2011, 18:54   #80
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Vergesst bei den Onlinehändlern die Versandkosten nicht.
Eigentlich sollte man denen das Altöl zurückschicken.
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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