Modell F01/F02 |
|
|
Detail-Infos |
|
Modelle |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
25.02.2014, 17:31
|
#1
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
|
Zitat:
Zitat von stefanmartin
Dafür hatte ich am Wochenende einen Injektorenschaden. Vier davon werden gerade für 1.500 Euro ausgetauscht. Ich bin gespannt was als nächstes kommt.
|
Bei fahrbarer Zusatz zur Playstation wuerde ich auf Softwarenproblem tippen...
|
|
|
25.02.2014, 17:32
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2010
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: F01-750i
|
Wie ist das mit den Messfahrten abgelaufen und wer hat das Kostenrisiko getragen - vorausgesetzt, es hätte sich "nur" 0,6 Liter ergeben - hättest Du dann zahlen müssen? Hast Du Protokolle zu dem Verbrauch? was wurde denn als Ursache angegeben? ich habe das Gefühl. BMW kennt das Problem und nimmt Häppchen weise die kaputten Motoren vom Markt. bekommt man eigentlich einen AT-Motor oder einen Neumotor? (das ist ja wesentlich anders).
Danke
|
|
|
26.02.2014, 09:57
|
#3
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 06.05.2013
Ort:
Fahrzeug: F01-750i (12.08)
|
Ich habe den Ölverbrauch anhand der Meldungen des Bordcomputers selbst dokumentiert und BMW als Bestandteil einer Mängelliste übermittelt. Bevor es zur ersten Messfahrt kam, wurde zunächst die Kurbelwellenentlüftung und später das Steuergerät erneuert. Ohne Erfolg, die Meldungen kamen weiterhin immer im in etwa gleichen Abstand. Für die Messfahrt wurde das Motoröl komplett abgelassen und eine genau abgewogene Ölmenge eingefüllt. Danach wurde der Motor versiegelt, um Manipulationen auszuschließen und ich bin über Weihnachten ganz normal mit dem Auto gefahren. Beim anschliessenden Werkstattaufenthalt wurde das Öl wiederum abgelassen und gewogen. Hierbei ergab sich ein Verbrauch von 0,88 l/1.000 km. Bevor der Motor ausgetauscht wurde, erfolgte noch eine endoskopische Untersuchung der Kolben. Irgendwann erhielt ich dann den Anruf, dass der Motor ausgetauscht wird. Was letztendlich der Schaden war und welche Ursache es gab wurde mir nicht umfänglich mitgeteilt. Da der Mangel im Rahmen der E+ gemeldet wurde, war das Risiko für mich überschaubar. Der Verbrauch war ja faktisch vorhanden. Hätte die Messfahrt ein anderes Ergebnis ergeben, hätte ich einen unabhängigen Gutachter eingeschaltet.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
Ähnliche Themen
|
Thema |
Autor |
Forum |
Antworten |
Letzter Beitrag |
Verarbeitung F02-FL
|
Otto_V12 |
BMW 7er, Modell F01/F02 |
33 |
02.04.2013 04:11 |
F01 oder F02
|
Otto_V12 |
BMW 7er, Modell F01/F02 |
37 |
16.08.2012 08:07 |
F02 modell
|
MRS.Cityline |
eBay, mobile und Co |
1 |
26.06.2010 22:02 |
F02-730 Li
|
crocodile |
BMW 7er, Modell F01/F02 |
10 |
11.11.2009 08:03 |
F02 in 1:18
|
Ackermann |
BMW 7er Modellautos |
27 |
06.05.2009 17:27 |
|